SsangYong Forum

Od trzech lat jestem posiadaczem Daewoo Musso 2.9 td 1999r. i od roku sa z nim problemy. Rok temu poszedl transfer box. W styczniu mial regenerowane turbo. W tym samym miesiacu pekl jeden z przewodow z pompy wtryskowej do wtryskiwaczy, pozniej sprzeglo. Podczas wymiany okazalo sie, ze nie mozna dopasowac sprzegla, gdyz poprzedni wlasciciel wlozyl skrzynie biegow z zupelnie innego auta. Wymienilismy skrzynie, sprzeglo. Odebralismy auto od mechanika, a tu kolejny problem: na rozgrzanym silniku traci zupelnie moc, na wolnych obrotach jakos sie toczy, jak dodaje gazu, auto wchodzi na obroty ale nie przyspiesza i wyje. Odstawilismy go dzis do mechanika a on tam w ogole nie chcial odpalic. Mechanik nie ma pojecia o co chodzi. Bardzo prosze o jakakolwiek pomoc.

Albo paliwo nie dochodzi albo jest zapowietrzony albo ma przestawiony punkt wyprzedzenia wtrysku. Obstawiam to pierwsze albo drugie.

Hmmm... mechanik wymienil nam jeden przewod pomiedzy pompa a wtryskiwaczem no i nic nie odpowietrzal bo mowil ze auto samo to zrobi... a moze komputer mysli nadal ze jest ta usterka... Troche juz mam dosyc, gdyz trafiam na mechanikow papudrakow ktorzy albo nie wiedza o co chodzi albo nie sa w stanie zdobyc czesci, a Zielony od czterech miesiecy stoi a ja cierpie bo musze jezdzic fordem zony...

Mam nadzieje ze nie wyciagali tej pompy bo jezeli ja wyciagali to trzeba ja na nowo ustawic. Sprawdz zasilanie pompy. Posprawdzaj filtry czy sa dobrze zamocowane i czy nie dostaje sie gdzies powietrze do ukladu (na trasie zbiornik - pompa).
Ten samochod z dieslem nie ma komputera wiec jest to mechaniczna usterka albo cos zle ustawione.

PS: A paliwo mam nadzieje ze masz dobre? Nie podmienili ci go czasem w warsztacie??

Mam wrazenie ze podmienili mi cale auto bo juz nie jest takie jak dawniej. Czy przyczyna moze byc to ze byl wymieniony tylko jeden przewod paliwowy pomiedzy pompa a wtryskiwaczem? Czy trzeba bylo go jakos odpowietrzyc czy wymienic wszystkie przewody? Wtopililismy w to auto juz jakies trzy tysiace funtow i mam nadzieje ze je ocalimy.

ja u siebie uszczelniałem pompe wtryskową sam przy okazji wymieniłem dwa przewody paliwowe pompa wtryski długo trzeba było kręcić zanim odpali, a jeszcze jedno poluzowałem przy wtryskach przewody by sie odpowietrzył układ, przy okazji pojawił sie problem z przewodami podciśnienia przy pompie a dokładnie nieszczelności i musso 2,9 td działa bez zarzutów, a jak ktoś te podciśnienia pokićkał to lepiej pojedź do dobrego pompiarza by to przywrócił,albo porównaj z innym musso

Mieszkam w UK i ciezko tu o dobrego mechanika nie mowiac juz o pompiarzu. Poki co, nikt nie ma pojecia o co chodzi. Przewody nie sa pokickane, ale odpowietrzany nie byl. Biedak wyje, ale nie ma sily.

A skrzynia to manual czy automat????
Jeżeli manual i "wyje a nie ciągnie" to podejrzewałbym sprzęgło.
Jeżeli automat, no to konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne.
Jak realny przebieg ma to auto???

Na moją wiedzę w dieslach praktycznie każda ingerencja w układ paliwowy
wymaga jego późniejszego odpowietrzenia.

Manual. Auto po wymianie skrzyni biegow I sprzegla odebralem tydzien temu, przejechalem moze 20 km, no I znowu zachowuje sie tak jak przedtem. Moze trafilismy na dupne sprzeglo. Auto ma duzy przebieg, bo jakies 220 tysiecy kilometrow.

Może mechanik nie wyregulował? U mnie po wymianie skrzyni i sprzęgła było to samo. Pomogła regulacja śrubka pod pedałem sprzęgła.

Jestem pewny ze mechanik nie regulowal niczego srubka pod pedalem sprzegla. Skontaktuje sie z nim i przekaze wszystkie uzyskane porady. Miejmy nadzieje, ze Zielony ocaleje...

Sam to zrób. Potrzebne są tylko cienkie długie szczypce, bo jest ciężkie dojście. Żaden mechanik nie lubi, kiedy klient mówi mu co ma robić.

Sam tego nie zrobie gdyz auto stoi u mechanika

bartos28 pisze:Auto ma duzy przebieg, bo jakies 220 tysiecy kilometrow.

Przebieg spory, ale nie dyskwalifikujący auta. Zespół silnik skrzynia powinien
spokojnie wytrzymać drugie tyle przy prawidłowej eksploatacji i serwisowaniu.

Przebieg nie jest spory jak na tą jednostkę....