Noriega i jego Musso
: 04 sty 2015, 0:31
A wiec tak prezentuje się w całokształcie moje zielone MUSSO :yes: Bo musso to brzmi dumnie hahahahha:
Na razie jeszcze subtelne po za podniesionym zawieszeniem ( zestaw IM +2 cale opony BFG AT 31 cali dodatkowy zestaw 3 Ledów po 10 W z tyłu gniazdkami Haka i zewnętrznym gniazem prądu (zrealizowanym również przez gnizado haka) mogącym przenieść 200A to od serii wiele nie odbiega. Ale w za jakiś czas będzie lepiej ( w mojej wyobraźni już są takie cuda że ach.... !)
Ale na razie jest tak:
Tak w środku:
Zwraca uwagę wysmakowane i przemyślane przez właściiele wpasowanie CB radia w deskę :uhm:
Tu moje osobiste centrum sterowania wszechświatem :yes: Czyli panel jachtowy przygotowany do sterowania wszystkim zaplanowanymi przydaśkami elektrycznymi, na razie steruje dodatkowym gniazem prądu na zderzaku, gniazdem w bagażniku, i lempą roboczą z tyłu
to są te 2 gniazda prądowe przeniosłem oryginalne haka na zderzak żeby nie upierdzielić w terenie i dodałem drugie podłączone za pompocą przekaźnika 200A kablem 16 do mojej nowej szyny elektrycznej nie ingerującej w instalacje samochodu Przykręcone do zderzak plastikowego, ale od spodu przykręcone są blaszki inpostu rozdkładające siłę na wiekszą powierzchnie zderzaka i dające solidniejsze mocowanie wkrętom!!!
To jest w/w zestaw 3 ledów 2 robocze 1 dalekosiężny bardzo przyjemną i naprawde w pełni wystarczjącą dawkę światła dają, do cofania w każdych warunkach jak i działań z tyłu auta kiedy potrzeba światłości :gut2:
Z racji że musiołek ma tradycyjną klapę bagażnika (unoszoną ) nie odchylaną na bok lampa robocza po jej otwarciu świeci w niebo wiec od wewnętrznej strony zamontowałem takie cuć o mocy 27 W wystarczy na działania w najbliższej okolicy autka, lub ew. biwakowanie
To coś oczywiście napędza cały ten wehikuł ( diesel 2.9 TD jednostka na licencji mercedesa (podobno 120 koni ) 5 cylindrów rzędówka. Całkiem przyzwoicie sobie daje radę pali ok 9- 10 litrów, jak się go przyciśnie ( na trasie powyżej 110 km/h i z klimą to przekracza 11 l/100km
Jak już robiłem zabawę w elekryka to wypiepszyłem oryginalne klemy zamontowałem szybko rozpinająe z IVECO, a do tego fajne bo mają dodatkowe gwiny do łatwego i cywilizowanego dopinania przydasiek. Tu widoczne podpięcie właśnie mojej szyny elektryznej (ten żólty gruby kabel) po przez bezpiecznik 200A ze sklepu dla ciężarówek
To jest bajzel :zawstydzony: w jakże pojemnym bagażniku :gut2:
Na razie jeszcze subtelne po za podniesionym zawieszeniem ( zestaw IM +2 cale opony BFG AT 31 cali dodatkowy zestaw 3 Ledów po 10 W z tyłu gniazdkami Haka i zewnętrznym gniazem prądu (zrealizowanym również przez gnizado haka) mogącym przenieść 200A to od serii wiele nie odbiega. Ale w za jakiś czas będzie lepiej ( w mojej wyobraźni już są takie cuda że ach.... !)
Ale na razie jest tak:
Tak w środku:
Zwraca uwagę wysmakowane i przemyślane przez właściiele wpasowanie CB radia w deskę :uhm:
Tu moje osobiste centrum sterowania wszechświatem :yes: Czyli panel jachtowy przygotowany do sterowania wszystkim zaplanowanymi przydaśkami elektrycznymi, na razie steruje dodatkowym gniazem prądu na zderzaku, gniazdem w bagażniku, i lempą roboczą z tyłu
to są te 2 gniazda prądowe przeniosłem oryginalne haka na zderzak żeby nie upierdzielić w terenie i dodałem drugie podłączone za pompocą przekaźnika 200A kablem 16 do mojej nowej szyny elektrycznej nie ingerującej w instalacje samochodu Przykręcone do zderzak plastikowego, ale od spodu przykręcone są blaszki inpostu rozdkładające siłę na wiekszą powierzchnie zderzaka i dające solidniejsze mocowanie wkrętom!!!
To jest w/w zestaw 3 ledów 2 robocze 1 dalekosiężny bardzo przyjemną i naprawde w pełni wystarczjącą dawkę światła dają, do cofania w każdych warunkach jak i działań z tyłu auta kiedy potrzeba światłości :gut2:
Z racji że musiołek ma tradycyjną klapę bagażnika (unoszoną ) nie odchylaną na bok lampa robocza po jej otwarciu świeci w niebo wiec od wewnętrznej strony zamontowałem takie cuć o mocy 27 W wystarczy na działania w najbliższej okolicy autka, lub ew. biwakowanie
To coś oczywiście napędza cały ten wehikuł ( diesel 2.9 TD jednostka na licencji mercedesa (podobno 120 koni ) 5 cylindrów rzędówka. Całkiem przyzwoicie sobie daje radę pali ok 9- 10 litrów, jak się go przyciśnie ( na trasie powyżej 110 km/h i z klimą to przekracza 11 l/100km
Jak już robiłem zabawę w elekryka to wypiepszyłem oryginalne klemy zamontowałem szybko rozpinająe z IVECO, a do tego fajne bo mają dodatkowe gwiny do łatwego i cywilizowanego dopinania przydasiek. Tu widoczne podpięcie właśnie mojej szyny elektryznej (ten żólty gruby kabel) po przez bezpiecznik 200A ze sklepu dla ciężarówek
To jest bajzel :zawstydzony: w jakże pojemnym bagażniku :gut2:
Zaczyna się niewinnie od drobnych ulepszeń a za dwa lata to auto nie będzie już przypominało fabrycznej bestii ( Mussolini możesz już coś o tym powiedzieć , no nie ? 
) 
dodatkowe 33 litry z oryginalnym zestawem pompy która będzie po włączniu przycisku przetaczać paliwo do głównego zbiornika!!! Taka przydaśka na wyprawy, bo mussowy zbiornik paliwa jest stanowczo za mały jak na to spalanie. Tu się proucent nie popisał. Powinno być minimum 90 litrów, żeby zasięg był jako taki.
Blokada dyfra, bo wkurza mnie w moim brak nawet LSD 
Frotki cyklicnie organizują imprezy w terenie kilka razy w roku, i jakoś się nie rozpadają wiec chyba nadają się do terenu, a na asfalcie z tyłka łez też nie wyciskają 
