SsangYong Forum

Cześć!
Przedstawię parę zdj oraz krotki opis mojego Samsunga 2.9d 95kunia manual. Auto od roku jest w fazie przebudowy a ze względu na moja prace jako kierowca zawodowy rzadko kiedy jestem w domu.

Na poczatku była zupelna seria:





Na pierwszy ogien poszły spręzyny i drążki:



Przyszla pora na felgi, opony sprzegiełka i wymiane zacisków hamulcowych:




Pierwszy wyjazd w teren





Nisko umieszczony alternator zostal przeniesiona max wysoko.


Ze względu na chroniczny brak mocy wymieniłem silnik. Przeskoczyłem temat 2.9td i wsadziłem od razu 3.0td z E-klasy 177kunia i 350 momentu w porównaniu do 95koni i 200 momentu to przepaść... Teraz wiem jaka jest prędkość maxymalna
Niestety sprzęgło nie jest w stanie przenieść tej mocy i w najbliższym czasie zostanie wysłane do przerobienia na spiek.

Szacunek za pomysł i realizację. Podoba mi się pomysł z silnikiem 3,0. Jak możesz napisz jakie są koszty takiej operacji.Pozdrawiam .

Zakup silnika 3000
Elektryk 750
Spawanie miski itp 350
Toczenie kola 100
Mechanik 3000
Nie jest tanio pare groszy odzyskaj ze sprzedaży silnika najprawdopodobniej pójdzie do Afryki.

Kolego, możesz mi powiedzieć jakie sprężyny dokładnie kupiłeś?
Bo muszę u siebie wymienić z tyłu przede wszystkim.
I czy same sprężyny wymieniałeś czy razem z amorkami?
Jakiś lift robiony czy tak się podniósł na nowym zestawie po prostu?

Sprężyny z disco 1. Osobiście nie polecam auto twarde że plomby wypadają do tego amory Monroe takie jak wszyscy piszą też nie polecam. W chwili obecnej kupiłem podkładki poliuretanowe komplet 150zl i sprężyny od Saab 9-3 98-02r(akurat takie miałem) jest lepiej ale amory go trzymają i dalej jest twardo. Albo coś uda mi się dobrać albo muszę zainwestować w amory z regulacją twardości.

Oooo widzę, że kolega ma zrobione tak jak ja chcę u siebie mieć z tym, że u mnie 3.2 więc silnika nie trzeba ruszać
Dawales jakieś dystanse może jeszcze do felg?

Nie, akurat felgi mam z patrola z jakimś ładnym odsadzeniem więc nie potrzeba