SsangYong Forum

Czołem,

Wygląda mi na to, że Rexton będzie moim następnym autem. Myślałem nad Sorento ale wydaje mi się, że Rexton jest pod każdym względem lepszy. Niemniej jednak mam pewne rozterki co do modelu. Obecnie też jeżdżę Reksiem, tylko, że to Renault Scenic RX4 ale choć to najlepsze auto jakie miałem, to zaczyna mi się powoli nudzić.

Wiem na pewno, że chcę Rextona z napędem TOD. Z tego co piszecie, najlepsze i najtrwalsze są generacje I i II. W związku z tym parę pytań:
1) czy wychodziła kombinacja 2.3 benz. z TOD i w skórze?
2) czy była kombinacja 2.9 td z TOD i w skórze ?
3) jaka różnica w spalaniu między automatem a manualem? Czy to nie jest tak, że kosztowo wychodzi się na zero, bo o ile manual spali mniej to przy automacie nie ma usterek sprzęgła ?
4) czy w rex I i II generacji jest isofix z tyłu?
5) czy jak kupię wersję 5 os. i dokupię w przyszłości tylną kanapę, są tam mocowanie i można zrobić 7 osobówkę?

Trochę się boję diesli 2.7 i dlatego pytam o 2.9 - to stary diesel bez wtrysków i nie ma się tam co popsuć, choć byłoby fajnie gdyby jazda była ekonomiczna - stąd pytanie o 2.3 do którego można wsadzić lpg. (Mam w rx4 2.0 benzynę z lpg i sprawuje się to świetnie i spala od 9.5 do 13 l lpg w zależności czy trasa czy miasto).

1. 2,3 raczej nie spotkałem jako TOD w skórze to i owszem (osobiście wolę welur) a ta skóra to z boków foteli to eco-skóra i wersje manual i a/t
2. 2,9 i TOD też się nie spotkałem , wersje jak powyżej .
3 . różnica a/t i m/t zależy też od nogi średnio 2L/100km +/- 1L . Ale to uproszczone dane.
4. w I generacji nie stwierdziłem isofixa.
5. nie jest to łatwe - trzeba ściągnąć boczki w bagażniku i je dostosować do pasów [ powycinać] ,oraz przerobić podłogę aby 3 rząd się trzymał.
jak nie masz kompletu z takiego Rextona - będzie pod górę , pomijam kwestię zmiany w dowodzie z 5 na 7 miejsc .

1,2) weź pod uwage ze silniki 2.3 i 2.9 bedą dużo wolniejsze i mniej dynamiczne niz Twój obecny, nawet 2,7 będzie troche wolniejszy od RX4, więc aby zachować dootychczasowy styl jazdy będziesz musiał mocno cisnąc silnik co zwiększy spalanie. Chyba ze nie zależy na osiągach . Skóry zawsze mozesz dokupić lepiej patrzeć na kondycje danego egzemplarza
3. Bardziej chyba liczy się wygoda użytkowania niż ścisłe liczenie kosztów, bo możesz trafić na bezawaryjny automat lub generalny remont zaraz po kupnie, manual i automat 5 biegowe więc raczej różnicy w spalaniu brak
4. brak w I generacji
5. Taniej wyjdzie kupić od razu wersje 7os. niz potem to przerabiać i uzyskać na to homologacje

dzięki za odpowiedzi. Chyba nie ma nic mniej dynamicznego niż rx4, no może rx4 w dieslu. Moje autko nie pojedzie szybciej niż 160 km/h (załadowane). Ale mi brak dynamiki generalnie nie przeszkadza. Nie sądziłem, że 2.3 to będzie taki muł... (rx4 ma 1500 kg suchy, moto 140km 190nm)

znalazłem ciekawego rextona 3.2 R6 z todem. automat 4 biegi, Jak tu wygląda spalanie benzyny i gazu - ktoś wie? jaka butla max wejdzie pod auto?

Poczytaj nie tylko forum rextona ale też musso i korando 2 o tym pisali .

ok, znalazłem sobie 2 modele:

1)
https://www.otomoto.pl/oferta/ssangyong ... 97ea28fc63

tutaj minus taki, że auto jest do opłat, nr vin na ramie brak a sam sprzedający z tego co znalazłem był zamieszany w kręcenie przebiegów aut (to nie jest oferta prywatna). Dodatkowo chce umowę in blanco "Na Niemca". Za to konf.fajna z TOD i do LPG byłby jak znalazł, ale wygląda mi to mocno ryzykownie..

2) https://www.olx.pl/oferta/rexton-2-3b-g ... or8dq.html
2.3 z gazem, niestety te sprzęgiełka i jeśli dobrze rozumiem to na asfalcie i zimą tylko 2wd.

1) ten 3.2 fajny, ale na warunki sprzedaży zaoferowane przez handlarza bym się nie zgodził, po 1 to nielegalne, bo 2 jak coś nie tak wyjdzie z autem zostajesz w czarnej dupie, bo wg papierów handlarz nie ma nic wspólnego z Twoim autem
2) napęd Part Time (2h,4h,4L) to na asfalcie napęd 2wd, 4 wd mozesz używać tylko w terenie lub na kompletnie zaśnieżonej drodze do 70km/h (moge sie mylić z tą prędkością), bo przód jest na "sztywno" brak centralnego mechanizmu różnicowego.

Jak chesz mieć na asfalcie 4x4 to masz do wyboru TOD (I i II generacja) AWD (II generacja)

Kolego boisz się silnika 2.7 a chciałeś kupić Sorento w którym silniki padają .... Bez przesady .... Pisze po raz kolejny miałem Sorento kiedys i aby je utrzymać w stanie dbd nie było mnie stać przy rexie kasa mi tak nie ucieka

myślę, że obawiam się raczej nowoczesnych diesli tzn tych z common rail. Kiedyś wszystkie auta w domu mieliśmy w dieslu (stare diesle wszystkopijące), obecnie wszystkie auta w benzynie z lpg. Sorento rozważałem tylko w benzynie ale i one lubią się popsuć w Kia.

Osobiście bym drążył 1 wariant 3,2 - sprawdzić legalność itd. numery na ramie i reszta opłat to nie problem. Jeśli stan tech. ramy i reszty fajny bym się brał za ogarnianie tematu - radości z jazdy 3,2 (a jeszcze w LPG) nie zastąpi nic

tu masz 3,2 a/t 7 osobowy w dobrej cenie 2005r
https://www.otomoto.pl/oferta/ssangyong ... z4n6E.html

tak, już o nim pisalem. czekam na info o ramie

Radziłbym się streszczać z wyjazdem - bo cena jest atrakcyjna i rocznik ostatni mk.1
A handlarze na pewno dzwonią do właściciela bo dał opcję - negocjacje ! To zbijają cenę telefonicznie .
Ale najważniejsze jest to co sam zobaczysz.

Ten Rex Jest atrakcyjny miejmy nadzieję że kolega zdąży obejrzeć i jeśli fajny nabyć opłat bym się nie bał bo wyjdą w okolicy 1,5Kpln plus rejestracja.

Co do diesla to fakt 2.7 i układ paliwowy to czasami masakra jak poprzednik nie dbał ale i 3.2 w benzynie mają swoje wady jak np to że czasami uszczelka na głowicy daje o sobie znać :p