SsangYong Forum

Witam wszystkich,
Przymierzam się do zakupu rextona 2.7 xdi, zapewne 1 generacji. Jeszcze nie mam wybranego egzemplarza. Powiedzcie mi proszę, który napęd wybrać. Czytałem forum, że jest tu wielu zwolenników TOD. Na pewno jest to świetny, ale czy jeżeli chodzi o trwałość, to czy nie lepiej kupić auto z napędem p/t, zmienić sprzegielka na mechaniczne i mieć spokój? TOD wydaje się znaczne bardziej skomplikowany, a auta te są co raz starsze, także pewnie większe ryzyko kosztownych awarii. Ostatnie pytanie co do napędu p/t na sprzegielkach mechanicznych. Czy w trakcie normalnej jazdy po asfalcie mogą być włączone, a napęd ustawiony na 2h? Nie pytam o długie trasy, tylko kręcąc sie wokół komina. Czy po przelaczeniu napędu na 4h będę mógł jeździć zima z napędem 4x4 po drogach asfaltowych?

Hmm....to tak ; zależy jak i do czego będziesz używał te auto. Bo jeżeli off road ,to tylko napęd dołączany chociaż zaraz fala hejtu sie tu wyleje ale ja mówi z własnego doświadczenia i na przykładzie nie tylko SS ale innych aut terenowych. Jezeli większość asfalt i szutr ,to TOD . Tak,podczas normalnej jazdy możesz mieć wł. sprzęgiełka manualne i 2H ale mogą być wibracje przy wyższych prędkościach. Po przełączeniu na 4H możesz jeździć zimą po asfalcie ale nie suchym ! tylko i wyłącznie ,lód, śnieg i cokolwiek mokrego i śliskiego. Po suchym NIE WOLNO jeździć na 4H ,jak nie ma TODa. No chyba ,że na wprost ,to Tak.

Hmm, czyli ogólnie na zimę do normalnej jazdy rzeczywiście TOD. Ma być to auto głównie na codzień, czasem na jakiś wypad z rodziną do lasu, czy na wycieczkę w trudniej dostępne miejsca. Topnienia nie przewiduje

Na codzień TOD, do samochodu wyprawowego aktualnie też wystarcza mi TOD. Do orania w błocie i piaskach zdecydowanie nie TOD.

Dobra, wiem już trochę na temat napedów, powiedzcie mi jeszcze proszę, czy po lifcie były napędy tylko TOD, czy również part time?

Z tego co pamiętam Kolego, to również były Part Time.

A nawet więcej były i 4x4 bez reduktora.
https://www.awdwiki.com/en/ssangyong/

Kolego Zonk , z tego co widać na tych fotkach ,to oba mają reduktor czyli 4L. Tylko jeden jest Part Time , drugi TOD. Ale reduktory mają oba.

Tylko kolega pytał o model po lifcie czyli od 2006 i tam jest wersja Full-Time All Wheel Drive która nie ma pozycji 4l (niestety akurat nie ma zdjęcia) ma za to
"3 open differentials (front:rear 40:60), electronic traction control, that applies brakes to wheel, that is about to spin, thus transferring torque to wheels, that have traction."

OK. Ale ja odniosłem sie do podanej strony i zdjęć ogólnie powiem Wam Szanowni koledzy nie kupiłbym żadnego auta powyżej 2006-08 roku ! Koniec kroppka. Już wole Taxi, MZK, hulajnogi ,rower miejski, wypożyczalnie aut itp. Sami sie przekonacie ,któregoś pięknego dnia...

Ja również odnoszę się do tej strony są tam wszystkie rextony i wszystkie napędy jakie były. Niestety nie wszystkie są opatrzone zdjęciami. Więc na pytanie kolegi o rextona II odpowiedź że wszystkie miały reduktor jest nieco wprowadzająca w błąd Kolega kupi i szybko założy temat jak włączyć 4l kiedy u niego w miejscu przełącznika napędów jest tylko zaślepka

To po Prosze o tą fotkę z tej strony co podałeś bez przycisku 4L skoro już tak

Toć pisze że nie przy każdej wersji napędu jest zdjęcie. Trzeba znaleźć model rexton II Y250 (2006-2012)
I jest wersja Full-Time All Wheel Drive nie ma zdjęcia
Torque On Demand jest zdjęcie pokrętła
I Part-Time bez zdjęcia
Na tej aukcji dobrze widać zamiast pokrętła napędów po lewej stronie jest zaślepka.
http://ipocars.com/imgs/a/e/b/y/z/ssang ... _6_lgw.jpg

OK. Nie ma nawet sensu Tu sie kolego ścigać,,,, bo to chore jak dla mnie. To forum a nie TOR wyścigowy Ja jak komuś osobiście przesyłam jakieś foto ,to tylko aktualne a nie ,że gdzieś tam Coś sobie odczyta albo znajde.... Pamiętaj również, że na forum są Forumowicze ,którzy nie kumają Anglo-jężczyzny itp. też tu sie pojawiają i nie wiedzą o co nam Kaman ! A my jako Starzy musimy Niektórych Wprowadzić....! Czyż nie tak ??!!!!

Ja się absolutnie nie spinam na pytanie o rodzaju napędu podałem link do awdwiki. Chyba najlepszej strony na której jest zebrane w jednym miejscu kupa informacji o rodzajach napędów i to jakie rozwiązania zastosowała dana marka. A że nie wszystko jest okraszone zdjęciami no cóż może administrator stwierdził że braku pokrętła nie trzeba uwieczniać