SsangYong Forum

Planuję zakup rextona 1 i przeróbkę na budżetowe auto wyprawowe. W związku z tym mam kilka pytań:
1. Jak to jest z tym napędem, czy jedyna słuszna opcja w teren to napęd part time ze względu na miedzyosiowa blokadę? Czy napęd tod z reduktorem tez daję radę?
2. Zakładając zawieszenie dobinsons plus do tego lift budy 2 cale jak duże opony jestem w stanie zmieścić?
3. Czy turbina w 2,7 jest taka sama jak w mercedesach 270 cdi?
4. Czy ramy w rextonach bardzo rdzewieją? Miałem się wybrać po jeden egzemplarz, ale jak zobaczyłem zdjęcia spodu to się przeraziłem. Pytanie czy to reguła i najlepiej szukać auta z ciepłego klimatu.
Za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuję.

To może ja ; Ad.1. Osobiście wole stały naped,dlatego np. zamieniłem Kyrona,Rexia na ML-a ze stałym 4x4 + reduktor. Zawsze ,to ciągnie non stop ! Ale Part Time ,też daje rade bez problemu. tyle ,że po suchym nie wolno ! AD.2 . Niestety nie maiłem nigdy Dobinsona więc sie nie wypowiadam...... AD.3. turbo jest podobne ale...nie identyczne.......,na śruby nie pasuje . AD.4. Kwestia co i od kogo kupisz,,,, mi nic nie rdzewiało,jedynie nalot jak w każdym prawie 4x4, jak ktoś zakonserwował porządnie ,to masz spokój, jak nie ,to robisz sam na lata, jak dziury to odpuszczasz...szkoda zachodu,roboty i kasy, to moje zdanie. Ogólnie co byś nie kupował ,to szukaj zadbanego i najlepiej z forum od chłopaków bo masz opis co robili ile posiadali itp. pozdrawiam Kris.

Nie ukrywam że ML tez jest w kręgu mojego zainteresowania, przeraża mnie tylko jak rdzewieją. Niby ml nie ma miedzyosiowej blokady ale tam napęd 4matic robi robotę. Widziałem na forum sporo wątków gdzie byly jakieś problemy z tod, a koszty naprawy są spore, chcę zminimalizować ryzyko awarii daleko od domu
Może mi ktoś powiedzieć jakie dokładnie turbo siedzi w 2,7 w rextonie I?