SsangYong Forum

Witam wszystkich

Dzisiaj przeprowadziłem test zapalania mojego Kyronka w warunkach -22*C. Auto wystawiłem przed garaż na całą noc. W przygotowaniu był prostownik i możliwość podłączenia grzałki Defa do podgrzania płynu chłodzącego (dostęp do 220v). Świece żarowe sprawne, cały zbiornik paliwa Verva.
...i klapa, poległ, nie zapalił. Teraz ładuję akumulator i podgrzewam płyn (po godzince na pewno zapali). Mam więc pytanie:czy dolewanie dodatków do ON w silnikach Xdi nie będzie szkodzić i czy poprawi poranny rozruch? A jeżeli tak to jakie dolewacie specyfiki? Ja auto garażuję i generalnie nie ma problemu z zapalaniem ale teścik zrobiłem po to, gdyż jeżdżąc w polskie góry na narty nie ma warunków garażowych a zwłaszcza dostępu do 220V a że wcześniej miałem urwaną jedną świecę żarową to sądziłem, że tu tkwił problem z odpalaniem. Niestety, wszystkie świece sprawne, przekaźnik, akumulator i kicha. Nadmienię, iż do -16*C pali "od tyku".

Nie zapalanie diesla może mieć kilka powodów - jednym z nich jest wytrącenie parafin z paliwa w niskiej temperaturze i zatkanie tym filtra. Nowoczesne diesle mają bardziej gęste filtry i szybciej się zapychają. Lekiem jest dobre zimowe paliwo, a pomagają dodatki zwane depresantami. Jak kupowałeś vervę na wioskowej stacji, gdzie nie schodzi, to mogła być jeszcze letnia, lub przejściowa i na mrozie się zsiadła. Ponadto te -28 o którym mówią na stacji to temperatura graniczna - parafiny wychodzą wcześniej. Ja używam dodatku Skydd, ale trzymam też auto w garażu - jak było jakieś -18 i zostawiłem na dworze, to walka była - próbowałem 5 razy, dobrze, że bateria nowa. Przy słabej ropie to i w trasie auto potrafi stanąć, mimo, że ropa podgrzewa się w pompie i trochę grzeje filtr.

Tak jak wcześniej przypuszczałem, po załączeniu grzałki na ok. 1h zapalił na dotyk. Przed tym teścikiem brałem ryzyko zatankowania kiepskiego paliwka , stąd też zatankowałem na orlenie należącym do częściej odwiedzanych stacji niż inne. Nawet kasjerka powiedziała, że jej mąż tu tankuje vervę i autko odpala pod chmurką bezproblemowo. Alfik, czy po dolaniu dodatku Skydd było ciężko odpalić autko przy -18*C, czy ON był bez uszlachetniaczy? Pytam, gdyż w górach często może nas spotkać sytuacja gdzie temperatura spada znacznie poniżej -20*C i co wówczas. Jestem ciekaw do jakiej temperatury i jakie specyfiki,które stosujecie pomogą nam uruchomić silnik (nie biorąc pod uwagę sprawności technicznej auta).

Jeśli masz wszystko sprawne czyli świece żarowe dobra kompresja i zdrowy akumulator powinien odpalić nawet przy -25 i więcej jeśli jest dobre paliwo. Polecam stosowanie XERAMITU do obniżonych temperatur i dobrze jest też wlać denaturatu który połączy się z wodą i spali bo jest możliwość że zatyka dopływ paliwa zamarznięta woda. Ja mam Korando 2,9 TD i cały czas stoi pod chmurką i jak na razie odpala a w czwartek i piątek o 5:30 miałem prawie -25 jak wychodziłem do pracy i nie było problemu oczywiście przez pierwsze 5-10 sekund nie jest to idealna praca silnika ale odpala od pierwszego razu. Zalecają też na jakieś 60 litrów ropy wlać do zbiornika 5 litrów etyliny ale tego nigdy nie praktykowałem w małych dizlach w dużych pomaga. Daleko w północnej Rosji powyżej - 20 kierowcy mają zrobiony patent z żarówką H4 podłączoną do instalacji i wpuszczoną głęboko do zbiornika żeby grzać paliwo. Sam bym w to nie uwierzył ale jak mi zaczął stawać samochód to pomoc rosyjskich kierowców z tym patentem mnie uratował jeździłem prawie tak dwa tygodnie i było OK.
W twoim przypadku szukał bym problemu w paliwie jeśli wszystkie spełniasz warunki o których napisałem na początku.

z racji tego, że ostatnie parę dni jestem w warsztacie codziennie, to i o dodatkach miałam okazję pogawędzić z mechanikami, i zgodnie wszyscy orzekli, że zawsze warto wlać ulepszacze i śmiało sporo więcej niż zalecają. podobnie z dodatkiem benzyny [2-3 litry na pełen bak, lana po zalaniu ON], bo parafina wytrąca się dosyć szybko, dużo szybciej niż podają na stacjach, że "paliwo do temp..".
wyjęty też był filtr , opróżniony i dosyć mocno rozgrzany, niby pusty wcześniej, po godzinie pod nagrzewnicą oddał jeszcze całkiem sporo ze środka.
ponoć lepiej lać zawczasu i mieć spokojną głowę niż później usuwać skutki.
polepszacze nie działają na skaszowane paliwo. wyłącznie przeciwdziałają.

o ironio w drugim dieslu garażowanym pod chmurką nigdy nie miałam problemów, ale on to jakiś inny jest, pali na dotyk nawet bez rozgrzania świec, odporny na wszystko, regularnie zadbany na czas i tankowany w miarę możliwości tylko na dwóch stacjach które mam sprawdzone i mają bardzo duży przemiał ludzi.

Co prawda mam MUSSO czyli wynalazek starszej generacji ale tak jak alfik dolewam kazdorazowo na kazdy zbiornik po nakretce od butelki tego SKYYD'a. Jest to skandynawski produkt i generalnie chyba dziala. Nigdy nie mialem problemu z uruchomieniem tego auta. U nas -17C bylo najnizej, auto stoi pod blokiem caly czas, pali bez problemu. Ostatnio przestala swiecic kontrolka od olejum, zaroweczki na desce tez niemrawo swiecily i juz myslalem ze bedzie problem z akumulatorem a tymczasem problemu zadnego nie bylo... ot tak sobie przygasly bo mroz duzy. Jak lekko odpuszcza w dzien i silnik jest cieply to wszystko wraca do normy. Polecam tego Skyyd'a. Przezroczysta butelka plyn konsystencji metnej wody.

Ja też trzymam na zewnątrz, wczoraj było -22 jak wsiadłem do samochodu i zapalił bez problemu

stary "indiański" sposób to przeniesienie aku do cieplego,gdyż na mrozie traci b.dużo możliwości rozruchowej.(Uważam ,że lepiej nosić niż prosić)

To Ja od siebie troszke-wczoraj rano godz.8:00,mialem -19st,auto stoi na zewnatrz,i bez problemow odpala.A co do dodatkow,Ja nic nie dolewam tylko przy tankowaniu do pelna wlewam 1l oleju do dwusowa,mowia ze lepsze smarowanie w okresie zimowym ma uklad paliwowy.Pozdrawiam.

ja zbyt często wybiegam z domu i muszę wyjechać szybko, więc nie noszę, bo raz, że brak mi czasu, a dwa, że bym wyglądała po takiej zimie jak pudzian
nie wiem jak będzie w Kyronie, ale w czteroletnim Dotychczasie [też diesel] odpala z lekką czkawką przy największych mrozach, normalnie na dotyk i to bez dodatków

te dodawanie benzyny to raczej odradzałbym jeżeli auto jest juz z comonrailem,bo taniej może się okazać stawiać auto na noc w gołębiowskim

u mnie było -26 tankuję disel Gold ze Statoil jak na razie pali bez problemu kolega tankowal verve i już przy -18 była parafina

Samario pisze:Weź wyhamuj nieco. Boję się już otworzyć lodówkę, bo jak nie Ty, to połówka...

no co Ty, w trzech wątkach się udzielam zaledwie
a połówka w lodówce dobra rzecz ja tam nie marudziłabym gdyby mi się tak same pojawiały a nawet 0,7 może być, a co!

kurpi, rozwiń proszę nieco bardziej od strony technicznej. dlaczego?

przed chwilą odpaliłam Dotychczasa. zero problemów, tankuję zwykłego diesla z LukOil albo... z InterMarche bez dodatków [tfu tfu] od trzech lat bez problemów. chyba ani razu nie odmówił posłuszeństwa. parkowany pod gołębiem [jak takowy nad nim przeleci ]

Benzynę można dolewać do starego traktora, jak dolejesz do XDI to będziesz mieć układ wtryskowy do roboty, a remont idzie w tysiące zł :/ Ja dla pewności nie wlewam żadnych dodatków.

W instrukcji mercedesa G400CDI i VW T-5 2,5 TDI jest napisane i nawet się zaleca się że przy bardzo niskich temperaturach należy dolewać etyliny do zbiornika co pomaga w rozruchu silnika, oraz zaleca się stosowanie środków łączących wodę z paliwem i środków poprawiających wartości przeciw wydzielaniu się parafinie i płynności ON w niskich temperaturach.