Strona 1 z 2

Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 01 gru 2018, 12:08
autor: elaniusz
Witam serdecznie;
Czy ktoś z posiadaczy napędu TOD np. w Rextonie próbował zmodyfikować ten napęd na wzór tego co robią właściciele Kia Sorento?

http://www.klubsorento.pl/forum/viewtop ... 7&start=15
lub
http://www.klubsorento.pl/?page_id=520

Najprościej mówiąc, chodzi o fizyczne odcięcie (przerwa w obwodzie) elektryczne elektromagnesu w napędzie TOD i tym samym "stworzenie" wersji 2H samochodów z napędem stałym. W praktyce skutkowało by to zmniejszeniem zużycia paliwa.

Proszę o opinie. Pozdrawiam

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 01 gru 2018, 20:49
autor: rk75
Żeby stworzyć napęd 2H w TOD wystarczy przeciąć przewód sterujący EM przez TCCU i oszukać TCCU instalując rezystor ( dobierając go doświadczalnie).
Co do reszty napędów 4H i 4L trzeba wykonać
sterownik napędów (moduł).
Narazie pomykam na 2H z możliwością przełączania na TOD.
Moduł mam już zrobiony, ale nie mogę się narazie zebrać do montażu :D

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 02 gru 2018, 19:41
autor: DeMaDeS
u mnie to samo.. mam rozłączany guzikiem ale brakuje czasu by dolozyc blokowanie na 100% w dowolnym momencie a nie tylko powyzej 10km/h

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 03 gru 2018, 3:32
autor: Trawas
Sorry panowie ale to głupiego robota. Po cholerę rozłączać TOD ? oszczędności po takim zabiegu będą zerowe a ingerencja w elektronikę mści się prędzej, czy później. Przecież zwiększone zużycie paliwa wynika nie z pracy samego reduktora TOD ale ze stałego połączenia przedniego mostu z kołami i dalej wałem do reduktora. Rozłączacie TOD a to dalej będzie zabierać wam energię. Tylko sprzęgiełka na kołach mogą obniżyć zużycie paliwa - to też chcecie zrobić ? Chcecie oszczędności to dbajcie o silniki i stan transmisji i przydepczcie ERG żeby nie zasmaradzał mieszanki paliwowo powietrznej. Mój REX z TOD na trasie przy szybkości do 120 km/h potrzebuje ok 7,5 litra na 100km. Przy takiej masie pojazdu uważam ten wynik za zadowalający. jeśli pomimo dobrze wyregulowanego układu wtryskowego wasz Rex nadal spala za dużo no to trzeba pomierzyć ciśnienie w cylindrach bo może ma już przedmuchy po tłokach albo mało szczelne zawory. Fakt w Sorento odcinają TOD i zdejmują wały bo TOD w KIA jest dużo gorszej jakości - niby mechanizm bardzo podobny bo od strony samej konstrukcji to jest to samo - ale producent inny no i często występują awarie. W Hyundai' ach Teracan ten problem już nie występuje bo Hyundai jakością wyżej mierzy niż KIA. W Rexach TOD nie defektuje a i transmisja jest lepszej jakości. Kto w ogóle porównuje KIA z Ssangiem ? w obszarze jakości to czysta herezja. Niech oni sobie rozłączają pies ich drapał a wy nie musicie dziadów naśladować :) Zostawcie TOD w spokoju, pomyślcie troszkę OK ?
A KIA Sorento z jej ównianym silnikiem niech idzie do diabła , nawet krzywym kijem bym tego nie dotknął. :mrgreen:

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 03 gru 2018, 19:30
autor: rk75
Oj tam, oj tam Trawas, tu nie chodzi o paliwo.
W tej modyfikacji można mieć dwa w jednym (TOD i PT) a nawet więcej, np. 2L czego nie ma w PT.
Poza tym auto lżej jeździ, lepiej się zbiera z niższych obrotów (2H)
A ingerencja w elektronikę jest tak minimalna, że napewno się nic nie stanie.
Użytkownicy Kia Sorento na tym module pomykają od kilku lat, i nic w ich samochodach się z elektroniką nie dzieje, a reduktory są tej samej firmy co w Rextonie - BrogWarner.

Ps. A to spalanie 7,5 l ze skrzynią AT to raczej na 50, no może na 70 km/h a nie na 100 :D

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 03 gru 2018, 20:52
autor: DeMaDeS
a się rozpisał...
manualne przełączanie TOD'a daje g..ne oszczedności na paliwie ale jest istotne w dwóch sytuacjach:
- rozpięcie TOD'a pozwala na jazde po asfaltowych serpentynach na reduktorze, bardzo przydatne jak sie zjezdza ze szczytu 2500mnpm by hamowac silnikiem zamiast hamulcami
- spięcie TOD'a ułatwia ruszenie po sypkim piasku/błotnym trawersie bo 4 koła startuja jednocześnie a nie dopiero powyżej 7-10km/h (bez tego na trawersach tył się zsuwa, na piachu tylne koła kopią dziurę zanim przód zaczyna ciągnąć)

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 04 gru 2018, 1:20
autor: Trawas
Nic tu nie rozumiem bo w zimie , jak np, chcę podjechać na wysoki krawężnik i tył łapie uślizgi na lodzie to natychmiast TOD załącza przód i ładnie się najeżdża. Czemu TOD miałby się załączać dopiero przy 7-10 km/h ? Dziwne, bo u mnie załącza się natychmiast. Inaczej z garażu czasami bym nie wyjechał bo mi się np. odśnieżyć nie chciało. A bywało, że śnieg sięgał do połowy łydki a autko pod górę bez problemów na ulicę wyłaziło. No i druga sprawa, jak włączamy L4 to i tak TOD nie działa, sprzęgła się spinają na maxa a na osie idzie po równo 50/50. To samo, jak mu dowalę na starcie a asfalt jest mokry i kółka zabuksują to czuję kiedy TOD załącza przednią oś na maxa bo nagle jak by mnie w tyłek ktoś kopnął.
I jeszcze to, że TOD nigdy nie rozłącza całkowicie przedniej osi. Tam zawsze kierowana jest moc bo naniższa pozycja sprzęgieł daje na przód 15% i tego pozbyć się nie da. Nawet przy szybkości przekraczającej granicę wydolności manipulatora TOD tj. powyżej 90km/h zawsze pozostaje owo 15% na przód. To 15% przód to norma stałej, leniwej pracy bo tak na prawdę sprzęgła elektromagnetyczne nigdy się nie rozłączają całkowicie. Nawet jeśli rozłączycie elektronikę te 15 na uślizgach sprzęgieł zawsze wam pozostanie - no chyba, że sprzęgła są wypracowane i mają zwiększony uślizg.

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 04 gru 2018, 1:35
autor: Trawas
rk75 pisze:Ps. A to spalanie 7,5 l ze skrzynią AT to raczej na 50, no może na 70 km/h a nie na 100 :D


:lol: CO ? w życiu nie jechałem 70 km/h - nawet jak jest ograniczenie do 50 :lol:
No to muszę cię zmartwić - bo mój Rexiu nigdy nie spalił więcej niż 10/100km - nawet jak mu na autostradzie kazałem tyle ile fabryka dała.
Przy normalnej prędkości na trasie , czyli 100- 120 spala poniżej 8 litrów. ( silnik ma ok 120 tyś km i jest zadbany a ERG ? no co będę pisać, nie smrodzi mi "przy spożyciu")
O, poprzedni Rexiu łachudra potrafił mnie stuknąć nawet na 15 literków - ale jak jechałem powyżej 200.
Obecny ten, na szczęście, nawet pomarzyć nie może o takiej prędkości - no i z uwagi na jego sztywny most chyba bym się tego bał.
Poprzednik z niezależnym zawieszeniem prowadził się znacznie lepiej. No, ale po niemieckich autostradach znowu tak często nie pomykam więc za tamtym nie tęsknię. Bóg z nim, niech dalej służy pod rozkazami Putina w obwodzie kaliningradzkim. Dwójka w ogóle jest do upy a ta 220KM w dieslu to już totalnie i to do czarnej.

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 04 gru 2018, 10:06
autor: DeMaDeS
Dokumentacja technicza producenta opisuje dzialanie TOD, sa tam m.in predkosci zalaczania, procentowa sila zalaczania. Jak sprawdzic? Jazda po kopnym piachu np na plaxy. Ponizej 5km/h tyl co chwile sie zapada, dolacza przod, rusza, odlacza przod, tyl sie zapada, dolacza przod... i robi sobie takie zabki. Powyzej 10 przestaje. W przypadku automatu dochodzi do sytuacji przy powolnym puszczaniu hamulca ze tyl zaczyna mielic mimo ze przod sie jeszcze nie obraca i wtedy sie zsuwa z trawersu. Moj styl jazdy powoduje ze czesto mi to dokucza w terenie ale jak ktos daje gaz w podloge i do przodu to faktycznie nie potrzebuje tego.

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 05 gru 2018, 2:23
autor: Trawas
Coś tu nie tak bo komp TTCU nie wie z jaką prędkością auto jedzie. Wie tylko z jaką prędkością kręcą się tylne koła zatem nawet w miejscu przy buksowaniu odpowiadającym 5 km/h powinien załączyć przód.
Nie stanowi to dla mnie problemu bo jak na prawdę muszę wolno jechać to załączam reduktor i mam napęd jak w Part Time, TOD wówczas nie pracuje zapiąwszy sprzęgła na full. Ostatnio to wcale mi się nie zdarza bo w teren pomykam Kijanką Sportage I którą stopniowo przebudowuję.

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 05 gru 2018, 20:47
autor: DeMaDeS
Nie wiem skąd bierzesz te teorie ale są one niezgodne z dokumentacją producenta.
TOD na reduktorze zapina sprzęgło dopiero powyżej jakieś prędkości obrotowej wału, nie chce mi się już otwierać dokumentacji. Nie jest zapięty od zera.

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 08 gru 2018, 20:07
autor: elaniusz
Widzę, że tu dyskusja wre a mi żadne powiadomienie nie przychodzi. Co do modyfikacji przekonał i nie robienia jej jednak przekuje mnie argument, że mimo rozłączenia elektrycznego to sprzęgło TOD będzie i tak spięte na te 15% tak?
Przepraszam za pytania laika, Rextona mam od niedawna i w ogóle diesla - co to jest to ERG?
Mam Rextona z 2005 r, z napędem TOD i skrzynią automatyczną, pali około 10 l - da radę to obniżyć jeszcze?

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 09 gru 2018, 14:10
autor: DeMaDeS
Nie, bez prądu (czyli bez sygnału ze sterownika) sprzęgło przenosi niezauważalny moment na przód.
Nie ERG tylko EGR - zawór podający spaliny spowrotem do kolektora dolotowego.
O poprawie spalanie w dieslu nie podpowiem bo mam 3.2 gaz i myślę by zawalczyć o niższe spalanie ale jakoś tak.. nie chce mi się :)

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 09 gru 2018, 15:14
autor: charlie
Kolego, 10/100 w samochodzie ze stałym napędem 4x4, dość wysoko powieszonym, dość ciężkim- to chyba bardzo do przyjęcia.

Re: Modyfikacja napędu TOD na wzór ALASEL jak w Kia Sorento

: 09 gru 2018, 17:50
autor: DeMaDeS
no ale Trawasowi pali 7,5 przy 120...