SsangYong Forum

Witam mam problem z rextonem diesel 2.7 186KM przy wciśnięciu pełnego gazu np. w czasie wyprzedzania po chwili ochoczego przyspieszania następuje przerywana praca silnika strata mocy i nie przyspiesza co jest niebezpieczne w trakcie manewru wyprzedzania. Mechanicy i elektronicy nie mogą sobie z tym poradzić.
wymieniłem zawór ciśnienia paliwa nie pomogło ,wymieniłem czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej nie pomogło,wymieniłem filtr paliwa i odstojnik paliwa nie pomogło ,dalej przerywa i to tylko przy pełnym wciśnięciu i dłuższym trzymaniu wciśniętego do dechy gazu zaczyna przerywać i nie ciągnie ,traci moc. Jeżeli ktoś miał podobny problem proszę pomoc lub adres dobrego speca na terenie Polski południowej. Pozdrawiam z góry dzięki .

A sprawdzałeś wszystkie wężyki i podciśnienia ? Może być też grucha od turbo gdzieś sie przycina albo nie szczelna, może pompa już nie daje rady ,trzeba by pomierzyć ciśnienia. Sprawdź jeszcze przewody od zbiornika paliwa do filtra i od filtra do pompy paliwa, nie muszą być mokre ale mogą zasysać powietrze, ostatecznie smok zatkany w baku. Tyle co moge Kolego od siebie dodać.

Wielkie dzięki dobry człowieku cieszy fakt że są jeszcze ludzie którzy nawet o północy spieszą z pomocą i poradą dla drugiego człowieka. Jeszcze raz dzięki wymieniłeś rzeczy które z tego co wiem u mechaników nie były brane pod uwagę ja
jestem bardzo tępy jeżeli chodzi o mechanikę , ale jadę z fachową sugestią do magików. Jaki będzie finał końcowy podziele się po usunięciu usterki .Pozdrowienia dla Krisa i wszystkich urzytkowników Ssangyunga. Rajadam

Tu nie chodzi o Dziękowanie kolego.... ,ważne jest , rozwiaznie problemu !!! Nie Dziekuj ,mi Tu, działaj i dawaj cynk co sie dzieje.....

Miło : Pozdrawiam

Jak pisał krisw11. Wygląda jakby coś nie domagało turbo, notlauf jakiś albo coś. Przydałoby się zrobić logi dynamiczne co tam się wyrabia pod obciążeniem. Ale równie dobrze może to być też objaw kończących się wtrysków lub podwieszających się zaworów. W VAG`u (poczciwe 1.9TDI) które już kręcą kolejne setki tyś km pow. pół bańki potrafią mieć podobne problemy: tam dochodzi do podwieszania hydrauliki zaworowej przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Przyczyn tego stanu jest wiele: od kiepskiego oleju silnikowego, przez jego zasyfienie, po zużycie mechaniczne silnika

Dzięki za dodatkowe sugestie co do oleju to zawsze najlepszy przebieg pewny 182tys km ale wiem że to o niczym nie świadczy obecnie czekam w kolejce do mechaników jeszcze 8 dni wszyscy zawaleni robotą .Pozdrawiam

Kolego bez urazy...... ale najgorsi są Ci pseudo mechanicy-wymieniacze ! Co potrafią wymieniać a nie potrafią naprawić prostego auta jakim jest SY ! Bo ,to są na prawde proste i ,że tak ujmę archaiczne autka..... W nich nie ma żadnej skomplikowanej elektroniki ani nie wiadomo jakiej techniki........ Niestety mechaniory umieją tylko kroić nas i wymieniać...! A może wystarczy tylko pomyśleć i naprawić ??! Trzymam kciuki.... gdybyś był w okolicy albo z ZS ,to byśmy coś razem przy dosłownym redbulu coś wykombinowali ........

Hej Kolego,

Nr1 to nie ma możliwości żeby coś takiego nie powodowało zaświecenia check engine. Podpiąć pod komputer i odczytać błąd

Nr2 jak tego nie zrobili Twoi mechanicy już do nich nie jedź

N3 dodając do podciśnienia wspomnianego przez kolegów wcześniej czyli wszystkie wężyki check , proponuję obejrzeć rury i gumy całego dolotu do i od chłodnicy powietrza.

Pozdrawiam

Ciąg dalszy kłopotów z Rextonem jak na razie trwa . Dodatkowa informacja jest taka że oddałem auto do serwisu ssangyonga porobili jakieś badania diagnostyczne,czyszczenie jakiegoś czujnika map. chyba chodzi o turbinę,wymienili jeszcze raz filtr powietrza ,wymienili olej,zadzwonili że wszystko jest ok,odebrałem auto wróciłem do domu tj.ponad sto km,próbowałem po drodze pogazować mocniej chyba ze trzy razy /nie więcej bo było deszczowo/ i wszystko było dobrze nie jąkał się ,/ale postał sobie dzień w garażu wyjechałem na drogi i okazało się że usterka jednak nadal jest i pomimo że chekeinge nie świeci nadal po ostrym gazie przerywa traci moc i raz odcina tempomat raz nie ale po każdym wyłączeniu zapłonu tempomat się resetuje i zaczyna działać. Dzwoniłem do serwisu że usterka nie usunięta ,powiedzieli żeby podstawić auto / być może na kilka dni/ i będą szukać .Chwilowo nie odstawiam bo próbuję z miejscowymi magikami i z pomocą Waszych Panowie sugestii coś pomajstrować ,jak się uda na pewno wyjdzie taniej niż w serwisie. Zaczynam działać od piątku, takie terminy. Jakie będą efekty napiszę po robocie.Pozdrawiam nadal jestem otwarty na różne podpowiedzi. Z góry dzięki i jeszcze raz WSZYSTKICH POZDRAWIAM.
Rajadam

WITAJ
problemy rextona to dla mnie kosmos
ale
u mnie w silniku 2.9 miałem identyczne objawy, magicy chcieli wyciągać pompe wtryskową
zrobiłem test na zasilaniu wstepnej pompy ( na przewodzie paliwowym z baku ) założyłem pompkę gruszkę i co...., gumowa gruszka była wklęśnięta, pompka wstępna wytwarzała podciśnienie przy zapchanym ssaku w baku. dmuchnąłem zwrotnie w przewód i eureka . bak był zasyfiony, Czytałem na forum Kia , Hundaja też tak mają przy malowanych zbiornikach od wew. MOŻE ZACZĄĆ OD NAJPROSTSZYCH RZECZY, cisnienie /wydatek paliwa przy obciążeniu
tak jak napisałem jestem laikiem

Kolego naprawdę będzie Ci Ciężko pomóc jeżeli będziesz podawał takie informacje..

Jakąś diagnozę, jakiś czujnik ... Kody błędów jakie były bo inaczej to Ci mogę powiedzieć że masz JAKIŚ problem


Nie ma opcji żeby silnik ciągnął nagłe stracił moc bez check engine , skoro stracił moc to znaczy to że wszedł w tryb awaryjny i check musi wyskoczyć.

Witam . Panowie dzięki za ukierunkowanie działań i uświadomiłem sobie że faktycznie podaję mało precyzyjnie jeżeli chodzi o kody błędów po prostu nie zwracałem uwagi co się wyświetla i nie notowałem a to przecież istotne. Teraz to już wiem. Pozdrawiam.

Powiem Ci Kolego, że ciężko jest tak na odległość trafić idealnie w usterke.... chociaż zdarzają sie i takie przypadki. Musisz poczytać nasze rady porady i kombinować. Albo ogarnąć kogoś kto jest kumaty i robi ,to z pasji a nie dla kasy. Jak coś ,to pytaj, pisz bedziemy kombinować razem z Tobą..

Witam : miło czuć wasze wsparcie Koledzy, jutro zaczynam kombinować z dobrym mechanikiem, myślę że po przerobieniu Waszych podpowiedzi itp. będzie Ok. napiszę co i jak. Pozdrawiam