SsangYong Forum

U mnie dzisiaj padł.
6 lat. Ostatnie 2 tyg już jakoś tak dziwnie z opóźnieniem kręcił a dziś rano już tylko przygasły kontrolki i stuknął automat rozrusznika.
Na szczęście wymiana to centralnie 5min, klucz płasko-oczkowy 10 i długa 13tka nasadowa do odkręcenia mocowania.
Był 60Ah 510A, wleciał 60Ah 600A.

Prawie 6 lat. Przez ostatni rok gubiły się ustawienia radia nie było wiadomo co jest grane Ale zazwyczaj robię dłuższe trasy i auto garażowane.

11 lat i działa

Piasek1980 pisze:U mnie dzisiaj padł.
6 lat. Ostatnie 2 tyg już jakoś tak dziwnie z opóźnieniem kręcił a dziś rano już tylko przygasły kontrolki i stuknął automat rozrusznika.
Na szczęście wymiana to centralnie 5min, klucz płasko-oczkowy 10 i długa 13tka nasadowa do odkręcenia mocowania.
Był 60Ah 510A, wleciał 60Ah 600A.

Pewnie nie ładowałes min 2 razy w roku czyli nie odsiarczales... Mój aku polskiej produkcji w innym aucie trzyma 6 rok - całą zimę na dworze ale zasada ładowania 2x w roku. W moim Tivoli G. prawie 3 lata i też ładuje od nowości 2 razy w roku... Poza tym jeśli powoli pada ,jest taka funkcja na nowoczesnym impulsowym prostowniku - naprawcza , właśnie odsiarcza i wydłuża żywotność nawet o połowę.

Mialem Rexa jedynke sprowadzony z Holandii w kraju po 4 latach musialem wymienic aku i byl oryginal wiec w tym czasie mogl miec okolo 14 lat przy 205 tys km padl a czy byl wymieniany wczesniej. No coz moze i mozliwe ale w serwisie bo byl oryginalny Ss . Nastepny Bosch wytrzymal 3 lata i musialem zmienic w Norwegii . Cena ani nie pytajcie bo jeszcze bieguny odwrotnie jak w normalnych wozach . Kolega jezdzi na nim do dzisiaj