Porównuję ekonomię Tivoli Grand z Corollą Cross
: 19 wrz 2026, 20:23
Wybrałem corolle bo to najbardziej ekonomiczne auto w klacie SUV C
Sprawdźmy to na realnych danych testowych Corolli Cross 2.0 Hybrid (197 KM, AWD-i) — najbardziej ekonomicznej wersji tego modelu, testowanej właśnie w warunkach miasto 30%/trasa20%/autostrada 50%
Realne spalanie (testy, nie WLTP):
Miasto: w ruchu miejskim np. w Rzymie zużycie wynosi 4,8 l/100 km, w realnych warunkach europejskich ~4,5–5,0 l/100km
Droga ekspresowa/krajowa (100-120 km/h): przy równomiernej jeździe zużycie zamyka się w 6 l/100 km — realnie ~5,5-5,8 l/100km (auto-swiat)
Autostrada (130-140 km/h): apetyt wzrasta do 6,5 l, choć realny właściciel jeżdżący 135 km/h notuje regularnie 7,5 l/100km latem (auto-swiat)
Próg opłacalności:
Mój koszt LPG: 34,86 zł/100km
To jest wskazanie z ECU compa LPG średnio dla 38k km przejechanych od nowości cena LPG ok 2.80
Żeby Corolla Cross Hybrid (benzyna 7,29 zł/l) wyszła taniej lub tak samo, jej spalanie musiałoby wynosić:
34,86 ÷ 7,29 = 4,78 l/100km średnio
Problem: nawet w "czystym" mieście (najlepszy scenariusz) realne spalanie to 4,5–5,0 l/100km — czyli już na granicy progu albo powyżej. Jakikolwiek udział dróg krajowych (5,5-5,8 l) czy autostrady (6,5-7,5 l) natychmiast przebija ten prog.
Wniosek: praktycznie nie ma takiej proporcji (miasto/trasa/autostrada ) , przy której Corolla Cross Hybrid zrówna się z Tivoli Grand LPG — musiałbym jeździć niemal wyłącznie po mieście (95-100%), i to z ponadprzeciętnie oszczędnym stylem jazdy, żeby wyjść na zero. Przy realnym wzorcu (a już zrobiłem 9 000 km po autostradzie w tym roku) różnica jest nie do odrobienia — LPG w Tivoli zostaje tańsze w każdym realistycznym scenariuszu.
Sprawdźmy to na realnych danych testowych Corolli Cross 2.0 Hybrid (197 KM, AWD-i) — najbardziej ekonomicznej wersji tego modelu, testowanej właśnie w warunkach miasto 30%/trasa20%/autostrada 50%
Realne spalanie (testy, nie WLTP):
Miasto: w ruchu miejskim np. w Rzymie zużycie wynosi 4,8 l/100 km, w realnych warunkach europejskich ~4,5–5,0 l/100km
Droga ekspresowa/krajowa (100-120 km/h): przy równomiernej jeździe zużycie zamyka się w 6 l/100 km — realnie ~5,5-5,8 l/100km (auto-swiat)
Autostrada (130-140 km/h): apetyt wzrasta do 6,5 l, choć realny właściciel jeżdżący 135 km/h notuje regularnie 7,5 l/100km latem (auto-swiat)
Próg opłacalności:
Mój koszt LPG: 34,86 zł/100km
To jest wskazanie z ECU compa LPG średnio dla 38k km przejechanych od nowości cena LPG ok 2.80
Żeby Corolla Cross Hybrid (benzyna 7,29 zł/l) wyszła taniej lub tak samo, jej spalanie musiałoby wynosić:
34,86 ÷ 7,29 = 4,78 l/100km średnio
Problem: nawet w "czystym" mieście (najlepszy scenariusz) realne spalanie to 4,5–5,0 l/100km — czyli już na granicy progu albo powyżej. Jakikolwiek udział dróg krajowych (5,5-5,8 l) czy autostrady (6,5-7,5 l) natychmiast przebija ten prog.
Wniosek: praktycznie nie ma takiej proporcji (miasto/trasa/autostrada ) , przy której Corolla Cross Hybrid zrówna się z Tivoli Grand LPG — musiałbym jeździć niemal wyłącznie po mieście (95-100%), i to z ponadprzeciętnie oszczędnym stylem jazdy, żeby wyjść na zero. Przy realnym wzorcu (a już zrobiłem 9 000 km po autostradzie w tym roku) różnica jest nie do odrobienia — LPG w Tivoli zostaje tańsze w każdym realistycznym scenariuszu.