SsangYong Forum

Zrobiłem moim Tivoli ok 1500 kilometrów na lpg auto spisuje się super ale są pewne wady (pomijam sprzęgło, kiedyś przywykne hehe}

zasięg jest wyliczany na podstawie spalania,
więc jeżdżąc na gazie i mając 3/4 zbiornika benzyny nie mam zasięgu trzy _ _ _???

czy ktoś ma pojęcie jakie-czego zużycie na 100/km podaję komputer? LPG czy benzyny u nie przy w większości jeździe w mieście oscyluje to na poziomie 9,4l/100 (na benzynę za dużo na lpg w sam raz

Pan w serwisie przy okazji serwisu na 1000km zrobił dziwną mine na te pytania a powiedział że zapyta klientów....
Napiszcie jak to jest u was z tą eksploatacja LPG

Czy wymienialiscie olej po 3000-5000km czy też żadnych działań prewencyjnych i normalna wymiana serwisowa po roku?

U mnie pokazuje spalanie 7,1 L (po przejechaniu 4200 km) stan aktualny 19300 km, olej podobno się wymienia ale tego nikt mi nie powiedział jak kupowałem auto i serwis wpisał fikcyjną wymianę oleju, bo sami zawalili komputer pokazuje spalanie benzyny a nie gazu. ogólnie spalanie mojego XLV to tak jak podaje producent czyli 8,6l gazu na setka, jazda mieszana 75% autostrada (100- 120 km/h)powyżej to już więcej pali , 25% miasto, odnośnie zasięgu to tak już ten typ ma, najważniejsze że podaje faktyczny stan benzyny w zbiorniku, bo przy stanie paliwa 3/4 zbiornika to i tak ok 450 km przejedziesz

Przy pełnym baku benzyny u mnie pokazuję zasieg 595km. Jednak po przejechaniu kilkuset km na gazie, pokazuje zasięg na benzynie 195km, przy czym wskazania baku jako pełny. Tak jak pisał poprzednik, spalanie to nic innego jak przeplyw benzyny przez uklad paliwa, u mnie pokazuję 7,9-8,8. Moje spalanie lpg jest na poziomie 9,8-10,4 (z wyliczen) ale po trasie ponad 140 a reszta to miasto. Co do oleju to aso twierdzi że wymiana normalnie przy 15tys lub roku. Narazie mam najechane 1800km.

Mój Tivoli to poniżej 10 litrów lpg nie chce zejść jazda mieszana czasem jakaś dłuższa trasa. Najlepiej jest obliczyć spalanie w ten sposób ze zalewamy gau do pełna póżniej kasujemy licznik i znów do pełna i obliczamy według wzoru,litry razy 100 dzielimy na przejechane kilometry i mamy średnie spalanie na 100 km.

mój XLV przejechał do tej pory 4300 na LPG, spalanie 10l na 100km. W trasie było mniej. Raz spalił ponad 12l ale duże prędkości.

4tys przejechane i liczone zużycie gazu oscyluje w okolicach 10l ale 80% miasto, komputer pokazuje ponad 9l. W trasie ładnie spada poniżej 9l

Założyłem własny temat o tej instalacji gazowej ale nikt o tej usterce w moim przypadku nie chce się wypowiedzieć otóż u mnie jest taki problem że co jakiś nieokreślony czas robi się coś takiego 3x sygnał dźwiękowy I przełączenie na benzynę

witam, czy ktoś regulował zużycie gazu na instalacji EG? jeśli tak to jak? jak wyregulować wskazanie poziomu gazu w aplikacji?

Spalanie gazu najlepiej obliczać na podstawie tankowania i przejechanych km. To jest najdokładniejsza metoda. Mniej dokładna metoda to do wskazania spalania na zegarach dodać 10-15%.
Na trasie jestem w stanie zejść do 8l gazu.
Radzę nie grzebać się samemu w aplikacji, ponieważ każde logowanie jest rejestrowane i jeżeli nie jest to logowanie z ASO, to może być lipa z gwarancją.

To teraz już wiem, dlaczego:
- zmniejsza się liczba kilometrów do przejechania,
- wskaźnik poziomu Pb od 150 km stoi na czwartej kresce,
- spalanie pokazuje na poziomie 7,1 l.


Przy okazji spytam: podobno poziom płynu/oleju musi osiągnąć określoną temperaturę aby system przełączył się na spalanie LPG. Określoną, czyli jaką? Można to jakoś zweryfikować?
Czy przełączenie na LPG to odbywa się na zasadzie albo temperatura albo silnik powyżej 3000 rph ("przegazowanie"), czy obydwa warunki muszą zostać spełnione, czyli i temperatura i obroty?

Lpg załącza sie po przekroczeniu pewnej tempeeatury, od obrotów niezalezny.

rmond pisze:Lpg załącza sie po przekroczeniu pewnej tempeeatury, od obrotów niezalezny.

rmond, masz rację. Doczytałem też w instrukcji. Nawet dowiedziałem się, ze dioda pomarańczowa na dole wskaźnika to praca na gazie, zielona - na benzynie. Zauważyłem, że dość szybko następuje przełączenie. W sumie krótko po uruchomieniu silnika i ruszeniu w trasę...

No jak jest na dworze około 20 stopni i więcej to przełączenie następuje szybko na gaz.Ale jak juz są mrozy to trzeba dość dłuższą chwile na benzynie przejechać, aż silnik się nagrzeje

Zastanawiam się, czy ktoś o tym myślał, a może znalazł rozwiązanie...

Butla w miejscu koła jest gruba, przez co wystaje jakieś 2 cm ponad powierzchnię samej podłogi. Skutkiem tego, podłoga "wisi" na butli, buja się na niej, z powodu pustych przestrzeni z jej prawej i lewej strony.

Myślałem o wykonaniu swego rodzaju "wytłoczki", którą można by ułożyć pod podłogą, a nawet do niej przykleić. Zastanawiałem się, czy coś takiego:

https://allegro.pl/mata-wygluszajaca-be ... 75960.html

będzie się nadawać, czy nie będzie zbyt miękkie (elastyczne.

Ktoś, coś...?

:Wydaje mi się że zda to egzamin i jest nie droga sam mam butle i i taki sam problem jak ty jak kupisz i założysz to napisz jak Ci to pasuje to też kupię taką