SsangYong Forum

Cześć,
Dziś mój Tivoli niemiło mnie zaskoczył... Wyjeżdżałem z ulicy podporządkowanej i na 2 biegu po mocniejszym wciśnięciu gazu wyskoczyła kontrolka Check Engine i odcięło silnik. Udało mi się stoczyć na pobocze gdzie zgasiłem auto. Odczekałem chwilkę, odpaliłem, kontrolka niestety świeciła się dalej, ale silnik działał normalnie. Zrezygnowałem z celu podróży, a że miałem jeszcze blisko do domu to postanowiłem wrócić. W garażu odpiąłem na chwilę akumulator i o dziwo pomogło. Kontrolka już się nie świeci (przetestowałem, robiąc około 50km). Nie wiem czy był to jednorazowy wybryk, czy jednak powinienem podjechać do mecha z kompem i sprawdzić potencjalne błędy. Dodam, że moje Tivoli jest z 2018 roku, ma LPG Europegaz i już prawie 124 tys. km nalotu.
Miał ktoś z Was podobną "przygodę" w Tivoli/XLV?

Warto samemu kontrolować lpg. Kabel pod sterownik 70 zł. Oprogramowanie darmo na stronie europe gas. Interfejs bardzo przyjazny. Nie znam się na tym wystarczy kliknąć oblicz mnożnik i jest ok. Poza tym na parowniku powino być ok 1.3-1.4 bara. Imbusem można ustawić i sprawdzić na interfejsie. Zazwyczaj zbyt uboga mieszanka wywala check. Pozdrawiam

WITAJCIE
czasy wtryskiwaczy benzynowych przy pracy na benzynie
są takie same jak
czasy wtryskiwaczy benzynowych przy pracy na gazie
mnożnik służy do wyrównywania czasów
pomoc na
https://lpg-forum.pl/

Mam update po wizycie w warsztacie zajmującym się LPG. Okazuje się, że LPG działa jak należy, wszystko w normie, natomiast mechanik znalazł nieszczelność w dolocie. Najpewniej wystarczy wymiana uszczelek kolektora dolotowego. Uszczelki już zamówione w ASO, 22zł za sztukę. Jak tylko dotrą i je wymienię podzielę się czy zadziałało. Być może rozwiąże się inny problem, mianowicie przy odpaleniu np. po nocy, czyli kiedy silnik jest całkiem zimny, trzęsie nim przez kilka sekund i nierówno pracuje.
Ale jak pisałem wyżej, podzielę się nowościami po wymianie uszczelek.
Pozdrawiam i dzięki za wszystkie dotychczasowe podpowiedzi!

Długo to trwało, ale uszczelki dotarły i już są wymienione. Poprawiło się z odpalaniem na zimnym silniku. Niestety pojawiła się inna sprawa, mianowicie na ciepłym silniku, kiedy już auto powinno odpalać na LPG, obroty spadają do zera, słychać przełączenie na benzynę, silnik wstaje i zaraz przełącza na z powrotem na lpg, i wtedy już wszystko działa jak należy.

WITAJ
z tego co opisujesz to masz odpalanie na benzynie - to prawidłowo
odpalanie na na LPG jest traktowane jako awaryjne i wymaga innej procedurki

trol48 - dzięki za odpowiedź teraz na prawdę jestem spokojny

Moja radość była zbyt wczesna. Znów wywaliło check engine na LPG. Tym razem na dobrze rozgrzanym silniku przy 6 biegu i około 120 km/h (licznikowe). Tak ASO jak gaziarz nie wyczytali żadnych błędów. Ręce opadają co to może być.

Miałem podobną historię. W marcu ASO zdiagnozowało to jako zabrudzone wtryski gazu. Przeczyścili we własnym zakresie. Pomogło na parę dni, więc ponowna wizyta w ASO skończyła się odesłaniem wtrysków do Białegostoku. Po tygodniu były z powrotem i miałem spokój na prawie pół roku.
Wracając w lipcu z Niemiec zatankowałem gaz na Total w Świecku. Po wjeździe na autostradę znów "check engine". Na pierwszym postoju zgasiłem auto, po 10 minutach odpaliłem, LPG załączyło się, choć kontrolka nadal się świeciła. Znów wizyta w ASO i znów wysyłka wtrysków do EuropeGAS. Czyszczenie znów na gwarancji, chociaż zastrzegli, że to ostatni raz i mam tankować na porządnych stacjach LPG
To jest moje trzecie auto z LPG, przejechałem nimi prawie 500 000 km, a tankowałem na róóóóżnych stacjach i taka historia spotyka mnie pierwszy raz. Na moje pytanie skąd taka wrażliwość wtrysków po 75 000 km przebiegu nie uzyskałem odpowiedzi. Odmówili wymiany na nowe.

witaj KOKO
brak wydajności przy rozgrzanym zestawie (małe korekty po temperaturze) może nie generować błędów
warto przeczytać instrukcję instalacji (do sciągnięcia za darmo) i sprawdzić warunki zew. przy regulacji
odczytać czasy wtryskiwaczy benzynowych przy pracy :
1- na benzynie ( wzorzec do którego się odnosimy)
2- na gazie (czasy korygowane poprzez wtryskiwacze gazowe - wtryskiwacze benzynowe pokazują wirtualne czasy dla pracy na lpg)
dążymy aby w całym zakresie pracy silnika te czasy wtryskiwaczy gazowych były takie same
sterownik , parownik, wtryskiwacze, dysze dają różne zestawienia
zaczynamy od dysz-średnicy , parownika- cisnienia,wydajności, wtryskiwaczy - szybkości i przepustowości, sterownik - zgranie tych parametrów w formie mnożnika i mapy
pozdrawiam

DOPRECYZOWANIE
" dążymy aby w całym zakresie pracy silnika te czasy wtryskiwaczy gazowych były takie same "
chodzi o wtryskiwacze benzynowe przy pracy na LPG