SsangYong Forum

Witam. Mam problem rozładowal mi się akumulator z uwagi na fakt iż był już stary wymieniłem na nowy. Po jakimś czasie ponownie rozładował mi się akumulator naładowania i samochód wstawek do garażu po tygodniu przyszedłem odpalił bez problemy. Ponownie przyszedłem po ok 2 tygodniach i już lipa akumulator rozładowany do zera że nawet kontrolki się nie zapaliły. Dodam że po pierwszym rozładowaniu sprawdziłem miernikiem pobór prądu i był w normie. W garażu jak pozostawiłem samochód to go nie zamykałem ani z kluczyka ani z centralnego zamka był otwarty dodam że pas bezpieczeństwa od kierowcy był cały czas zapięty. Czy to może być problem z rozładowywaniem akumulatora? -zapiety pas bezpieczeństwa i nie zamknięty samochód? Ssangyong XLV z gazem 2018r.

Na początek ,aby dużo nie pisać zaczął bym od zamknięcia auta w garażu normalnie...czyli centralnym zamkiem, aby wszystkie systemy "poszły spać" Bo trudno mi rozmyślać dalej nad jego poborami jak nie wiem jaki jest poziom "nasycenia" tego modelu elektroniką itp rzeczami.

pozdrawiam

Własnie taki miałem plan wszystko pozamykać powyciągać i obserwować.

Odpiąć tą klamrę pasa i zamknąć auto to raz. System przechodzi wówczas w stan pełnego wygaszenia. Dwa tygodnie postoju dzisiaj to dość sporo jak na obecne, naszpikowane elektroniką pojazdy a akumulatory o coraz mniejszej pojemności. 47-50Ah to nie wiele aby standardowy pobór prądu w stanie spoczynku wyssał go na tyle - przez 2 tyg. postoju - aby uniemożliwić rozruch pojazdu. Zwłaszcza kiedy te dzisiaj monitorują stan naładowania aku i poniżej pewnego poziomu elektronika już nie pozwoli w ogóle na uruchomienie mimo iż aku choć osłabiony to nadal ma na tyle prądu że włożony do innego (starszej konstrukcji) pojazdu bez problemu odpali silnik.

Pas nie ma nic do tego ja mam zapinkę włożona od roku i nic się nie dzieje natomiast 2 tyg i długo i nie długo przy ogólnie przyjętej normie 1ah na dobę może znikać z akumulatora. Więc łatwo policzyć. Natomiast Aku też ma jakiś prąd rozruchowy niezbędny by odpalić. Odpalanie na permanentnie rozładowanym Aku może uszkodzić elektrykę w każdym aucie wynika to ze wraz ze spadkiem napięcia potrzebne są grubsze przewody. Skoro mierzyłeś i wszystko jest w normie to jeszcze jedno ważne pytanie czy masz system start stop bo jeśli tak masz zupełnie inny alternator który jest dostosowany do akumulatorów agm (ładuje je się innym amperem i niższym coltem) zastosowanie zwykłego akumulatora w autach z systemem start stop będzie powodowało jego permanentne niedoładowanie i potem są problemy.