SsangYong Forum

Zadaję sobie pytanie, co jest nie tak ze mną czy z moim sprzęgłem. Mam wrażenie że przypaliłem już sprzęgło 5 razy w ciągu pół roku. Co ciekawe nie w czasie ruszania pod jakąś ogromną górę. Nigdy nie miałem takiego problemu w poprzednich samochodach, a tutaj to się dzieje dość regularnie Na szczęście do tej pory go nie spaliłem. Czy mogę mieć wadliwe sprzęgło w nowym samochodzie? Wstyd do serwisu pojechać

Poza tym z tego co tu czytałem to sprzęgło jako część do wymiany to jest spory problem

Zapachnisty1983 pisze:Poza tym z tego co tu czytałem to sprzęgło jako część do wymiany to jest spory problem

Gdzie to wyczytałeś normalnie się wymienia jak w większości aut. Miałem skrzynie biegów wymienianą w Niemczech na gwarancji bo w Polsce "cecha produktu" Sprzęgło kupiłem Sachsa (docisk+tarcz) na sprzęgła24 bodajże 350zł mnie to kosztowało teraz pewnie drożej po kilku latach ale serwis chciał 950zeta Niemcy nawet ojro nie wzięli za wymianę. Skrzynia ściągnięta i tak była, cyk cyk i po sprawie. Jak się przyjrzałem prostota w swej elegancji ! Nie trafisz na dramatycznego mechanika ogarnie w 4h jak u mnie

Hmm...,, prawda ale podaj może jakieś fakty gdzie tak można w Niemcowni ??? Z tego co wiem i słysze, to Niemcy czasami nawet często odsprzedają auta taniej bo nie umieją dojść do tego ,że np filtr paliwa jest zatkany Serio ! Mam dowody i przykłady.... Poza tm w moim regionie 90 % Niemców naprawia u nas auta na ten moment bo taniej ,to raz a dwa......Skutecznie P.S . Mieszkam 9km od ok.3 granic z DE.

Ja też mam podobny problem, Myślałem, że to może nowe sprzęgło i się wyrobi, ale po 15.000 przebiegu zaczynam myśleć, że to może być wada konstrukcyjna. Od 30 lat jeżdżę różnymi autami, i nigdy nie miałem takich problemów. Muszę bardzo powoli pracować obu nogami, a minimalny błąd i albo obroty idą bardzo do góry albo spadają i auto chce gasnąć. Przy normalnej jeździe nie ma większego problemu, ale w korku dramat. Tak samo ruszanie pod górę. Ja to zgłaszam ASO jako wadę przy okazji innego problemu.

Dlatego kupuje się automaty
Dzisiejsze silniki "nie mają dołu" - negatywny skutek downsizeingu o którym się nie mówi. Kiedyś każda 2-litrówka 8-zaworowa, ruszała z miejsca z 2ki bez dotykania gazu i nic się nie dławiło.
Dzisiaj - nawet diesel tego nie jest w stanie dokonać.

Temu silnikowi nie brakuje mocy. Wręcz przeciwnie. Skok sprzęgła jest tak krótki, że normalnie puszczając sprzęgło auto robi kangurka i rwie do przodu. To jest szkodliwe dla wielu elementów auta i nieprzyjemne dla pasażerów. Celowo zatem wolniej puszczam sprzęgło. I nawet wówczas trudno trafić w moment, aby obroty nie poszły na 2000 albo i więcej. Aby unikać przypalenia sprzęgła specjalnie daję mniej gazu. Dlatego trafia się, że obroty są za niskie i silnik chce gasnąć.

Pierwszy serwis za 2 tygodnie. Nie omieszkam zaznaczyć swoje zastrzeżenia. Po prawie roku jedyne negatywne odczucie. Autko służy. Dam znać czy faktycznie serwis po sprawdzeniu sprzęgła dopatrzył się jego zużycia:)

Daj znać jak sprawa się zakończy u Ciebie. Ciekawi nie co z tym zrobią. Ja już zgłosiłem problem i czekam na ich reakcję.

Ja walczyłem długo z tym problemem i serwisem i dopiero w katowicach mądry gościu powiedział że to wada przepustnicy wymienili i jakos sie polepszyło