SsangYong Forum

Cześć.

Ssangyong Tivoli 1.6 benzyna 65000 km.
Czy w Waszych też występuje klekotanie zaworów na zimnym silniku po odpaleniu. Trwa to chwilę. Czy to jest normalny objaw? Świeżo zmieniony olej i filtr.

To nie klekotanie zaworów a pewnie łańcucha rozrządu puki hydrauliczny napinacz nie zadziała. Temat powszechnie znany. Jest tu chyba nawet wiecej niż jeden temat dot. wspomnianych objawów i metod ich eliminiacji.
Auto Twoje od nowości czy świeży zakup ?

Świeży zakup. Muszę to ogarnąć. Trochę irytuje choć podejrzewałem też popychacze hydrauliczne.

Spróbuj zalać pół litra nafty w silnik - do oleju - zrób z 10-15km na tym i spuść, zmień olej silnikowy wraz z filtrem. Nafta ma bardzo dobre własności myjące - moze wystarczy udrożnić tam te mikrokanaliki odpowiedzialne za napełnianie i opróżnianie tych hydroregulatorów. Może pomoże - na pewno nie zaszkodzi. A koszt żaden.

Nie nafta a podwójna płukanka taka na której można parę setek km pojeździć..one mają w sobie olej syntetyczny i gwarantują umycie wszystkich magistrali olejowych i zarazem trzymają smarowanie , opieka ew. pierscienie ol.
Płukanki K2 można stosować tak do godz max na wolnych obrotach działają dobrze przy niskim poziomie znagarowania.
Być może przed zmianą oleju podwójna płukanka K2 i po pół godziny zlać. Nalać nowego oleju z tych tańszych polskich 0w30 dolać płukankę długodystansową, pojeździć 200-300 km, zlać i dodać nowy olej docelowy .
Sprawdzić poziom wyrobienia rozrzadu-lancucha i obowiązkowo ceramika do oleju silnikowego i skrzyni b.
Pozdrawiam

Nie nafta a podwójna płukanka taka na której można parę setek km pojeździć..one mają w sobie olej syntetyczny i gwarantują umycie wszystkich magistrali olejowych i zarazem trzymają smarowanie , opieka ew. pierscienie ol.
Płukanki K2 można stosować tak do godz max na wolnych obrotach działają dobrze przy niskim poziomie znagarowania.
Być może przed zmianą oleju podwójna płukanka K2 i po pół godziny zlać. Nalać nowego oleju z tych tańszych polskich 0w30 dolać płukankę długodystansową, pojeździć 200-300 km, zlać i dodać nowy olej docelowy .
Sprawdzić poziom wyrobienia rozrzadu-lancucha i obowiązkowo ceramika do oleju silnikowego i skrzyni b.
Na zawory są specjalne lubrykanty wyciszające je...stosowałem w dieslu z 2007 TDI...od razu ucichły.
Pozdrawiam

Zapomniałeś jeszcze o wizycie u szamana i okadzaniu komory silnika

heh.... ale sie uśmiałem Kol.Piasek Dobre to !! I pewnie Działa

Piasek1980 pisze:Spróbuj zalać pół litra nafty w silnik - do oleju - zrób z 10-15km na tym i spuść, zmień olej silnikowy wraz z filtrem. Nafta ma bardzo dobre własności myjące - moze wystarczy udrożnić tam te mikrokanaliki odpowiedzialne za napełnianie i opróżnianie tych hydroregulatorów. Może pomoże - na pewno nie zaszkodzi. A koszt żaden.

Od 20 lat w różnych autach stosuje płukanki, właśnie po to by od razu olej dochodził do krytycznych punktow przez sprawne niezagrożone magistrale a dodatkowo ceramika do silnika już w 5tym aucie ,by nie chodził na sucho w chwili odpalenia i jakichkolwiek innych problemów ze smarowaniem... Do tej pory wszystko działa świetnie.