SsangYong Forum

Właśnie skończyłem czyścić zawór reduktora w mojej instalacji europegs...w serwisie nie cheli mi nic powiedzieć poza: proszę przyjechać zrobimy usługę.
Więc zabrałem się sam. Zakręciłem dwoma palcami zawór przy butli na włączonym silniku, czekałem aż się wypali co w układzie...że 2 minuty...i przełączyl się na pb.
Odkręciłem mała śrubkę 7 nie odpiąlem wtyczki cewki , wyciągnąłem ja na bok i 16ka wykręciłem trzpień zaworu...był nieco brudny , pędzelek i zmywacz do EGR K2...i wszystko szybko zeszło.
Przy okazji analizy wyszło że to cewka z trzpieniem firmy KME!
Można dostać nową za 44 zł+ 1,70 uszczelki oringi. Kupiłem na zapas, na wymianę.
Tego w serwisie ci nie powiedzą bo cena tam x3!
Podkręcałem z lekkim wyczuciem niutow...
Odkręciłem zawór przy butli...i po chwili pracy silnik przeinaczył się na gaz.
Teraz mi nie straszne długie wyjazdy za granicę, zapasowy zawór wożę na wszelki wypadek, do tego 2 klucze 7 i 16...
Aaa dla lękliwych polecam pędzelek j mydło...narobić mazi jak dla baniek z mydła i posmarować okolice gwintu i uszczelki...u mnie było sucho, bez bąbelkow i bezwonne...
Parę setek zaoszczędzone.
Pozdrawiam

Witam a orientujesz się może, czy cewka jest starego czy nowego typu KME? bo są dwie wersję a też mnie czeka czyszczenie zaworu na reduktorze.
Dzięki za info

Sszymon - Brawo Ty

Szokos pisze:Witam a orientujesz się może, czy cewka jest starego czy nowego typu KME? bo są dwie wersję a też mnie czeka czyszczenie zaworu na reduktorze.
Dzięki za info

Obie cewki mają takie same parametry 11W i 12V używa się ich albo wtyczka w dół albo do góry, w zależności ile jest miejsca ... W naszych instalacjach wygląda na to ,że jest stary typ... Dokładnie mam taką samą, montowana "fabrycznie" w 2024
Szukałem nowego typu... I znalazłem: stary typ montowany jest na obudowie reduktora... Nowy zaś osobno?