SsangYong Forum

Witam wszystkich

1. Posiadam Tivoli 1. 6 benzyna , przebieg 148000 tyś z 2017 r. niedawno kupione w Belgi od pierwszego właściciela.
Mam problem polegający na dziwnych dźwiękach jakby metaliczne brzęczenie, wibrację na niskich obrotach 2/ 3 bieg - problem znika przy wyższych obrotach . Myślałem ,że to może być elastyczny łącznik rury wydechowej przy kolektorze. Łącznik został wymieniony a problem pozostał.

2. Kolega ma identyczne Tivoli 1. 6 benzynę z przebiegiem 130000 tyś z takimi samymi objawami.

3. Kolejny problem to stukanie przy puszczeniu sprzęgła przy zmianie wszystkich biegów.

Może ktoś miał podobne usterki proszę o info.

Dodam ,że to brzęczenie występuje tylko w zakresie obrotów od 1 tyś i zanika przy 1.5 tyś obrotów czy to mogą być sprężyny na tarczy sprzęgłowej ?

Cześć XLV 1.6B 2018 120tys tak te dźwięki pochodzą od sprzęgła, też tak mam. Dodatkowo na 1 i 2 biegu podczas zmiany potrafi lekko stuknąć lub zapiszczeć.

500-600zł kosztuje zestaw sprzęgła z Sachsa czy Valeo do tego auta. Azjatyckich producentów poszukacie (Aisin czy Ashika) to pewnie jeszcze ze 2 stówki taniej uda się wyrwać.
Są też marki "własne" dużych dystrybutorów części jak jakieś Blue Print, Japan Line czy 555 gdzie w pudełku siedzi to samo sprzęgło Valeo (PHC Valeo to fabryczny dostawca części OE do Hyundai, KIA i paru innych, SY pewnie też) w Korei.

Witam
Dziękuję serdecznie za odpowiedzi .
Widzę ,że jest więcej użytkowników Tivoli z tymi objawami.
Już zrobiłem rozeznanie co do sprzęgła i faktycznie można kupić bez problemu tarczę i docisk ale zostaje łożysko oporowe które jest chyba tylko dostępne w ASO cena ok. 730 zł.

U mnie było to samo. Rzęził niemiłosiernie na niskich obrotach. Wymiana sprzęgła (koszt całkowity prawie jak dwumasa ponieważ łożysko oporowe trzeba było sprowadzać z Korei, a bałem się zakupu na Aliexpress, może ktoś się wypowie czy słusznie). Przy okazji wymieniłem olej w skrzyni biegów ponieważ już był 'srebrny' czyli jakieś opiłki zaczęły się pojawiać. I teraz przy dodawaniu gazu od 4 biegu wzwyż, a także przy płynnej jeździe z lekkim dodawaniem gazu na 5 czy 6 biegu niezależnie od obrotów, słychać delikatny dźwięk, jakby coś się trzęsło, drżało. Jest to bardzo irytujące (denerwuje mnie jeśli w samochodzie coś nie działa lub działa nie tak jak powinno). Podejrzewam, ze któreś łożysko w skrzyni biegów już niedomaga (stąd pewnie opiłki w oleju). Może ktoś miał podobnie? Robiliście coś z tym? Najchętniej rozebrałbym skrzynię i wymienił łożyska, ale gdzie ich szukać skoro nawet na łożysko oporowe trzeba było czekać około trzech tygodni? Z tego co czytam i widzę po swoich doświadczeniach sprzęgło i skrzynia to słabe punkty tego auta. Ruszanie to też sztuka, żeby nie wyć obrotami i nie zadławić silnika trzeba się nieźle nagimnastykować i napracować lewą nogą.
Może ktos coś doda lub podpowie? Pozdrawiam.

Łożyska... no przecież "trójkątnych" tam nie wymyślili. Albo będą miały oznaczenia czyli nie ma problemu albo bierzesz w kartonik i udajesz się do najbliższej firmy handlującej łożyskami itp. Dobiorą po wymiarach.

Witam informacja dla szukających kompletnego sprzęgła z łożyskiem oporowym w zamienniku , w końcu jest dostępne bez problemu w Polsce. Dzisiaj kupiłem firmy JAPANPARTS KF-S21 cena 540 zł. Jutro oddaje auto do mechanika i zobaczę czy po wymianie ustanie brzęczenie.

u mnie dzwoniło w okolicach 1 k do 1,9 k. Irytujące ale nie utrudniające jazdy. Az do czasu długich podjazdów okazało się, że Smok traci moc, dusi się, gaz w podłogę a obroty ani drgną. Powodem było uszkodzenie katalizatora. Grzechotał. A przy długich podjazdach "zatykał się". Sprawę załatwił mechanik ( w odróżnieniu od wymieniaczy części) był to mechanik. Nie, nie wyciął katalizatora. Dalej brzeczy. Ale wiem czemu. I nie dusi się na podjazdach.

Jestem już po wymianie kompletnego sprzęgła z łożyskiem oporowym firmy JAPANPARTS KF-S21..... dziwne brzęczenie ustało więc w moim przypadku było to sprzęgło. Pozdrawiam

Witam niestety moja euforia była przedwczesna nie pomogła wymiana całego sprzęgła ....dziwne brzęczenie niestety jest dalej pomiędzy 1000 a 1500 obrotów....nie wiem co to może być.