SsangYong Forum

Witam !
Pojawił mi się taki problem w moim Musso Sports 2,9TD.
Mianowice od jakiegoś czasu słychać podczas ostrych skrętów (i w lewo i w prawo) odgłosy z tyłu samochodu
przypominające tak jakby głośne strzały. Jak jedzie to prosto to jest ok. dzieje się tak tylko przy skrętach.
Dzieje się tak tylko na twardym podłożu jak asfalt, beton, na miękkim nic nie słychać.
Dodatkowo zauważyłem że na miękkim podłożu że za samochodem po jednej stronie zostaje ślad po oponie.
Czy ktoś wie co to może być, co jest uszkodzone i jak to naprawić ?
Pozdrawiam
Sławek

A przypadkiem nie jest załączona blokada tylnego mostu? Albo awaria sterownika napędów i nie wyświetla info o blokadzie, albo mechaniczna awaria tylnego mostu. Tak będzie, że na miękkim podłożu będzie brak oznak załączonej blokady, a na twardym gdzie jest większy opór może się to tak objawiać

Witam.,,, wygląda ,mi na to,że zblokował Ci sie tylny most tzw.LSD albo posypał sie mechanizm róznicowy, na początek spuściłbym olej z tylnego mostu...nie ma go za wiele i zobaczył czy nie ma w nim opiłków metalu. Druga sprawa jak Kolega powyżej napisał, może reduktor nie rozłączył napędów i stawia opór aczkolwiek tył nie powinien tylko przód..... jeżeli masz możliwość to odepnij przedni wał i sie przejedź jeżeli usterka sie nie pojawi oznacza ,to nie rozłączenie napędu. P.S. Rozumiem ,że wszystkie opony w autku masz takie same ? W sensie rozmiarowo ? Bo np. w autach 4x4 ze stałym napędem musi być nawet ten sam producent ...dla bezpieczeństwa.

Tak, opony ma takie same i nie zmieniałem ich ostatnio, natomiast napęd 4L kilka razy załączyłem i działał poprawnie i rozłączył się a przynajmniej tak informowała kontrolka która zgasła, ale mnie też się wydaję że napęd się nie rozpiął i to raczej tylny, bo przedni mam przerobione sprzęgiełka na manualne gdzie nie ma ma chyba mowy żeby przy sprzęgiełkach ustawionych na 2x4 napęd był załączony.
Jak to najłatwiej sprawdzić czy ten napęd jest spięty i jak go rozpiąć ?

Niby tak jest..ale najlepiej jak nie masz pewności wjechać na podnośnik - nie kanał .... i włączyć np.jedynke patrzeć które koła sie obracają ,i odp. bedzie prosta cz\y rozłączone czy nie, jak rozłączone napedy ,to obracają sie tylko tylne koła. Druga sprawa ,to tył sie nie rozłącza tylko przód. Tył ma napęd stały . Napędy dołączane z tyłu miały tylko auta z tzw.sprzęgłami hydrokinetycznymi typu : Honda HRV, Land Rover Freelander.....

Rozpoznanie zrobione, posypał się mechanizm różnicowy a ściślej - kosz mechanizmu różnicowego i talerz.
I moje pytanie jest takie : Czy szukać tych elementów i próbować naprawiać to ( może się okazać że jeszcze inne elementy trzeba będzie wymienić),
czy od razy szukać całego mostu i wymienić most.
Jeżeli most to kto wie gdzie mogę poszukać takiego mostu żeby mieć pewność że będzie dobry (nieuszkodzony) i niedrogi.

UNIMART
501 323 333 , 501 545 555
SKLEP

Czyli pójść w naprawę ?

Ja na Twoim miejscu nie pchalbym się w kupno używanego, nigdy nie wiesz co za truchło kupisz. Nie myslalesz o regeneracji ?

A kto i gdzie robi taką regenerację ?

Wpisz w google regeneracja mostów napędowych, tutaj masz pierwszy z brzegu link.
www.przeguby24.pl
Oczywiście to nie będzie tania sprawa.

Ostatecznie zdecydowałem się na kupno całego używanego mostu. Przełożyłem mechanizm różnicowy i już jeżdżę. Koszt całości operacji 3200 zł.