SsangYong Forum

Czy ktoś z forumowiczów miał kłopot z nawracającym błedem P2002 w Rextonie. Silnik 2,2 exdi?? Mi taki bład pojawił się przy powrocie z urlopu, przebieg 23ty km. Na razie wymieniono oprogramowanie i czujnik cisnienia. Niestety bad powrócił po 17km od wyjechania z serwisu. Ponoć DPF-y maja wadę i konieczna jest ich wymiana.

Cześć,

Nie, problemów nie ma. A swoją drogą; skąd informacje a wadliwych DPF-ach? Są jakieś ofocialne informacje?

Otóż wracając z urlopu na Słowacji zabłysła mi kontrolka silnika (przebieg ok 21tys km) Ponieważ do domku miałem jeszcze ok 800km postanowiłem zajechać do serwisu w Rzeszowie. Ponieważ byłem już tuz przed zamknięciem to tylko podłączyli kompa i odczytali usterkę kasując ją. Serwisant powiedział, że to błąd związany z DPF i cos tak napomknoł że oni juz kilka wymieniali ale lepiej pojechać do domu i zdiagnozować dokładnie w serwisie lokalnym. No i stało sie jak mówił: dzis decyzja serwisu o wymianie DPFa. Zobaczymy jak to sie skończy bo ogólnie SsangYong opornie podchodzi do tematu naprawy mimo że to gwarancja. Jestem troche ich podejściem zawiedziony.
Mój serwis twierdzi że maja ok 30 takich pojazdów w obsłudze i nie mieli jeszcze takiego przypadku.

No i najgorsze jest to, że na DPF trzeba czekać..... 2-3 miesiące. Auto w tym czasie chyba bedzie stało bo nie chcę uszkodzic innych elementów. Co ciekawe oprócz Checka nie ma żadnych objawów ale wylot rury jest przyczerniony wiec filtr nie wyłapuje sadzy. Piotr1967 a mógłbyś zerknąć u siebie na wylot rury? Jest tam nalot z sadzy? Troche sie martwię że wymiana nic nie da po przyczyna może byc cos innego co zapchało DPFa. No i stało się to wkrótce po przeglądzie i wyjeździe na wakacje (ok 5tys km od przeglądu). Sam nie wiem czy to ma znaczenie czy nie. Na razie czekam. I jeżdżę starym Citroenem, niezawodnym 1,6hdi:)))

Cześć,

Zerknąłem na rurę. Wygląda normalnie, tzn. nie ma wewnątrz widocznych osadów. Kolor jest "stalowo-brudnawy" ale nie czarny.
W załączeniu zdjęcia

U mnie jest taki lekki nalot sadzy wiec faktycznie z DPFem cos chyba jest nie tak. I teraz zgadnijcie jaki jest czas na wymianę gwarancyjna?? Najpierw było to 2-3 miesiące a w piatek 4.10 dowiedziałem sie że tak naprawde to nie wiadomo kiedy bedzie cześć zamienna. Jest niedostępna. Troche to przykre bo niby na naprawę powinno byc 21 dni a tak naprawde to jak cos poważniejszego to nie wiadomo.

No to aktualizacja na dziś. Generalnie części nie ma i nie wiadomo na dzis kiedy bedą. SsangYong Polska wysłał prosbę do producenta o przyspieszenie dostawy ale na dzis to tyle. Szkoda bo myślałem że taka nowa marka na rynku to sie przyłozy do obsługi. Jestem trochę zawiedziony. Pozostaje czekać.

No to nowa aktualizacja. Części nie ma ale jak uda się przyspieszyc jej dostawę to będzie..... do końca grudnia 2024. Czujecie temat?? Oto jaka jest faktyczna prawda o tej marce. Jest słabo i bardzo słabo. To powinno sie nazywac SSangYong naprawisz później nież myslisz. Tragedia, Pisałem do dystrybutora Asia Motors ale to nic nie dało. Nie wiem co dalej bedzie. Naprawa auta po 23tys km zajmuje pół roku.

Słabo, mocno słabo, zwłaszcza, że ta auta są przecież w ciągłej produkcji - tym bardziej trudno zrozumieć tak niedorzecznie długi czas oczekiwania na część.
Salon/ASO daje tutaj ciała po całości bo usterka którą masz w zasadzie dyskwalifikuje pojazd z użytku zatem - winni - zapewnić ci auto zastępcze na czas naprawy i tyle. Zgodnie z obowiazującym prawem - jeżeli podczas rutynowej nawet kontroli drogowej policjant zauważy palącą sie kontrolkę CHECK ENGINE czy AIRBAG - winien zatrzymać DR pojazdu. Te same wytyczne dot. BT pojazdu na SKP - któraś z w/w i masz od razu wynik negatywny.

Bo coby było gdybyś tego citroena nie miał ???

Obstawiam że problem dostępności wynika z naszych europejskich regulacji w tej kwestii i auta produkowane przez SY na rynki azjatyckie czy generalnie "nie do UE" mają te filtry zupełnie inne albo nie maja ich wcale.

Natomiast to co powinieneś zrobić to uderzyć do dealera z pismem że nie masz czym jeździć i ma ci udostępnić pojazd zastępczy - w przeciwnym wypadku skierujesz sprawę na drogę prawną domagając się zwrotu pojazdu. Jeżeli auto jest w finansowaniu - podobnej treści pismo wyślij do leasingu/banku powołując się na zapisy o zaprzestaniu płacenia rat ze względu na niemożność korzystania z przedmiotu umowy - nie z twojej winy.

Byłem w piatek w kancelarii prawnej i oddałem im ocene co do moich mozliwości. Auto jest na szczęście kupione prywatnie wiec nie wykluczam odstapienia od umowy ale możliwości musi ocenić prawnik bo jak dojdzie co do czego to raczej bez sądu sie nie obejdzie a to też zajmie trochę czasu.
Serwis proponuje mi Tivoli na czas naprawy ale ja potrzebuje tego haka i mozliwości ciagniecia lawetki np z minikoparką a obawiam się że to Tivoli po takiej eskapadzie też trafi na serwis . Na razie czekam na opinie kancelarii co ja mogę. Skłaniam się raczej do wypożyczenia auta np Lancruisera i skierowania sprawy do sadu o odszkodowanie. Sam nie wiem na razie co robić. Ogólnie podejście serwisu z Białegostoku jest ok. Mówią że jak by mieli cześć to wymienią w 2 godziny. Ale nie mają bo Asia Motors daje ciała. No cóż... Trzeba zrobić www.nabiciwssangyonga.pl:))

A nie mają identycznego na stocku ? Mają na wyprzedaży jeszcze 2023r - co za problem wyjąć z takiej sztuki a jak im w grudniu przyjdzie zamontują i z bani. Chyba że wiedzą że to wadliwe i to co przyjdzie do ciebie będzie jakieś poprawione - dlatego taki czas oczekiwania bo zmodernizowali i czekają za produkcją nowych.

Trzymamy kciuki.. gonić ich po sądach. To jedyne rozwiązanie. Importer (firma) to jedna wielka porażka.
Pismo ze skarga na importera i jego praktyki gotowe. Składam je osobiście w Seulu w siedzibie KGM już w listopadzie
Ja tez chce "im dopierdolić"

myślę o rextonie nowym, Koniec grudnia naprawili Ci ten dpf?

No to trochę spóźniona aktualizacja sytuacji. Spóźniona bo w natłoku spraw zawodowych wyleciał mi temat z głowy. Ale autko zostało naprawione czyli DPF wymieniony. No i poszło dość szybko bo temat ogarnięto do 10 listopada. Nie wiem czy miało na to wpływ pismo z kancelarii prawnej i wyznaczonym terminem naprawy z tytułu rękojmi na połowę listopada pod rygorem odstąpienia od umowy kupna ale wg słów osób dobrze poinformowanych raczej tak bo juz ok 8.11.24 dostałem info od importera Asia Motors że części są już w serwisie. A serwis zrobił swoje bo natychmiast wymienił i autko na chodzie. Wymiana DPFa dla jednego mechanika zajmuje 3 rg i tu też plus kostrukcji auta bo generalnie wszystko jest na wierzchu i nie trzeba wyciągać silnika jak np w T4. Więc auto na chodzie i ogólnie to nie mogę narzekać bo w międzyczasie rozmawiałem z kilkom osobami które mają nowe auta bardzie popularnych marek i tez czekają na części po pół roku więc może to ja odleciałem bo od 14 lat jeździłem Berlingo 1,6 Hdi i tam poprostu nic się nie psuło. Dlatego mimo wszystko chciałbym podziękować importerowi i serwisowi w Białymstoku w sumie za sprawnę załatwienie sprawy.
Co do DPFa jest podejrzenie że albo miał wadę fabryczną albo popękał przy wypalaniu. Mam nadzieję że nie będzie to miało negatywnych skutków dla auta. Na razie wydaje sie że wszystko dziala OK.
Bo musze przyznać że wyjazdy Rextonem w dalsze trasy to sama przyjemność:))

No to cieszymy się razem z Tobą że jednak się udało.
Może to metoda dla potomnych - iść Twoją drogą.
Co do terminów napraw niestety coraz powszechniejsze: ludzie do 2-3-letnich europejskich po 6 tyg czekają za jakimiś częściami bo nie ma (znaczy są ale produkowane gdzieś głęboko w Azji czy innych chinach a logistyka rządzi się swoimi prawami. Tam nikt tego w paczkę nie wrzuci i nie wyśle tylko trzeba czekać na kontener i fracht morski....