SsangYong Forum

Witam wszytskich i błagam o pomoc poniewaz w moim korando znow mam problemy ze skrzynia biegów
pol roku temu wypadaly biegi powyzej 60 km/h wymienilem reduktor i wszystko bylo ok niestety pare dni temu skrzynia begow odmowila posluszenstwa ,mechanik ktory tam zagladal mowi ze nie ma sensu jej naprawiac bo sie rozsypala bo byly jakies sruby poluzowane i prawdopodobnie cos zmielilo.Szukalem skrzyni ale ceny sa kosmos,mam w okolicy goscia ktory ma korando 2,3 benzyna i ma skrzynie ale nie wiem czy bedzie pasowac reduktor pasowal czy orientuje sie ktos jak jest ze skrzynia albo moze znacie jakies warsztaty ktore naprawiaja i czy to wogole si eoplaca pozdrawiam

jaki masz silnik jeśli 2.9 to znam kolege z forum co ma skrzynie w dobrym stanie ma wystawione musso w dziale sprzedam joogi polecam

jest zima - 15 st cel
ale czy to normalne że lewarek zmiany biegów w korando baaardzo cieżko działa po nocy na dworze?

skrzynia ładnie chodzi tylko lewarkiem trzeba wykonać kilkanaście ruchów zeby sie odmroził?
macie też tak?

kingeny pisze:jest zima - 15 st cel
ale czy to normalne że lewarek zmiany biegów w korando baaardzo cieżko działa po nocy na dworze?

skrzynia ładnie chodzi tylko lewarkiem trzeba wykonać kilkanaście ruchów zeby sie odmroził?
macie też tak?

zmień kolego olej:D

sasek1 pisze:

kingeny pisze:jest zima - 15 st cel
ale czy to normalne że lewarek zmiany biegów w korando baaardzo cieżko działa po nocy na dworze?

skrzynia ładnie chodzi tylko lewarkiem trzeba wykonać kilkanaście ruchów zeby sie odmroził?
macie też tak?

zmień kolego olej:D

sprawdz czy jest właściwy tj. DEXTRON

polmussik pisze:sprawdz czy jest właściwy tj. DEXTRON

Smakować, wąchać czy patrzeć pod światło na niego


Najlepiej to, jak radzi sasekpierwszy, wymienić oleum w skrzyni jak i kilka kropli oleju w linki też nie zaszkodzi

dexstron ma charakterystyczny kolor i zapach,różni się od oleju przekładniowego powszechnie stosowanych w skrzyniach i mostach.Jeśli będzie podejrzany to najlepiej go wymienić.Na forum było posty , że niewłaściwy olej doprowadził do uszkodzenia skrzyni,więc nie warto ryzykować naprawy przekładni.Olej jest tańszy trochę

Zgadzam się, kolego polmussik.
Ale jak laik, który pierwszy raz będzie chciał sprawdzić oleum ma poznać ten charakterystyczny kolor i zapach?
Taniej i pewniej będzie zlać to co tam pływa i zalać olej właściwy.
Mamy spokój na kilka lat i pewność słusznego wyboru.

krzychu pisze:Zgadzam się, kolego polmussik.
Ale jak laik, który pierwszy raz będzie chciał sprawdzić oleum ma poznać ten charakterystyczny kolor i zapach?
Taniej i pewniej będzie zlać to co tam pływa i zalać olej właściwy.
Mamy spokój na kilka lat i pewność słusznego wyboru.

pozatym skrzyni w musso jest bardzo czuła na olej
skrzynie sypią sie momentalnie z byle powodów
pozatym po zmianie oleju bd nie to samo auto biegi bd wchodziły łagodnie
tak było u mnie

Ja mam 3,2 w manualu. Mam nieszczelną skrzynie. Podejrzewam simering od wałka (od strony sprzęgła).

Co około 8 tys km muszę dolać około 150 ml oleju.

Za nim doleje olej to biegi ciężej wchodzą. Po uzupełnieniu oleju biegi wchodzą lekko.

Mam własny kanał, tak więc uzupełnianie oleju nie stanowi dla mnie problemu, a olej też tani.

Ps. Gorzej jak wyciek będzie się z czasem potęgował.

jak wspominałem na początku tego wątku przy -11 zaczęły mi cieżko wchodzić biegi--ale po rozgrzaniu było ok
teraz jak znowu stał na -11 przez noc to już tylko 1 wchodzi
juz jestem umówiony za zmianą oleju w skrzyni-bo auto było sprowadzane z włoch --i pewnie tam nie często było -11

ale znajomy troche mechanik nastraszył mnie że jakiś wysprzęglik pneumatyczny mógł się zablokować?
co wy na to?

wepchnąć go do jakiegoś garażu niech odtaje ??

Zmien oleum na poczatek.

nie pneumatyczny tylko hudrauliczny
ale wtedy albo byś nie włożył żadnego biegu, albo byś miał ciągle wysprzęglone

zmiana oleju pomogła podobno był jakiś na włochy i nie miał prawa dobrze działac przy - 11