SsangYong Forum

Cześć. Piszę ws silniczka reduktora napędu. Wymieniłem właśnie trzeci (w ciągu 1 roku). W każdym przypadku jest to samo: przez miesiąc-dwa wszystko działa ok ale potem wywala błąd napędu (jednocześnie palą się 4L i 4H). Znajomy mechanik naprawił mi go i stwierdził, że to wina pozycjometra przy silniczku). Ma ktoś pomysł na tą usterkę? Średnio mi się chce biegać co miesiąc do mechanika.

to coś ze sterownikiem masz problem,nie wierzę by silniczki aż tak szybko padały.

i ja mam problem - ale tylko z kontrolkami - więc podłączę się pod wątek - mam z kolei przerobione napędy na manualne - to jest przełączam w przednich piastach ręcznie - a pokrętłem - oczywiście w aucie 4H 4L - wszystko super działa./
Ale palą się non stop kontroli 4H 4L - czy tak po przerobieniu napędów na manulane przełączanie powinno być?
czy też to kwestia jakiegoś czujnika?

Co do kontrolek - zależy w jaki sposób dokonano przeróbki. Jeśli np.demontowana była skrzynka rozdzielcza lub rozpinane wiązki od ECM czy TCCU - wszystko jest możliwe. Ciągłe ich świecenie oznaczać może, że pozycja w jakiej znajduje się reduktor nie odpowiada tej, jaką zapamiętał komputer.
Jeśli nie ingerowano w te podzespoły, być może odpięty został zawór sterujący podciśnieniem do przednich piast - ten pod maską, obok akumulatora.

Odpięty został zawór podciśnienia... kolego unimart - co mam zrobić , żeby kontrolki zapalały się - normalnie - gdy załączam napęd?

Nie da się, przecież układ podciśnienia w tym samochodzie nie funkcjonuje, a wszystkie te sygnały są monitorowane przez ECM lub TCCU.

Trzeba podpiąć elektrozawór tak jak był oryginalnie i zaślepić przewód podciśnienia za zaworem wystarczy włożyć śrubę M6 w tedy sterowanie będzie szczytywało elektrozawór jako obecny w instalacji i wszystko będzie OK i nie będzie miało wpływu na sterowanie silnikiem reduktora. Zaślepienie jest potrzebne ponieważ będzie za niskie podciśnienie w układzie i mogą być problemy z odpaleniem zimnego silnika, gaszeniem go a także z serwem hamulcy. I najważniejsze trzeba pamiętać o załączeniu sprzęgiełek w piastach bo napędu na przód nie będzie

Cześć

Mam ten sam problem, ale u mnie stało się tak po odpięciu akumulatora. Palą się jednocześnie kontrolki 4H i 4L.
Mechanicznie wszystko działa dobrze i też nie mam pomysłu jak to zlikwidować.

Pomocy!!!

zrobiłem jak Kolega Ptasiek poradził - wszystko działa super - kontrolki wygasły i sygnalizują prawidłowo