SsangYong Forum

Witam otóż zgubiłem kluczyki od korando i postanowiłem kupić nowo stacjike i czy jest możliwość samemu wyłączyć żeby nie czytał immo w warsztacie chce za to aż 500zł i szkoda mi pieniędzy chciał bym to zrobić tanim kosztem.Z góry dziękuje i przepraszam że się nie przywitałem

Raczej nie dasz rady. Immo jest zintegrowane z ECU (sterownikiem silnika) i bez "podłączenia wtyczki"
raczej niewiele zdziałasz.

Kolego kup na allagro albo innym portalu moto.tzw.emulator do immo i po kłopocie z tym,że emulator omija immo nawet dla osób postronnych i nie masz zabezpieczenia. Ja mam takowy i swiety spokój ,a kraść tego nie kradną ) emulator z tego co pamietam kosztuje ok.stówki z przesyłką.

Szukaj immo w dziale Musso.
U mnie immo jest odpięte chałupniczo za 0zł.
Ja tego nie robiłem, ale kolega Trawus (tak mi się kojarzy) wiedział o co chodzi.
To było chyba odpięcie jednego kabelka...

krisw11 pisze:Kolego kup na allagro albo innym portalu moto.tzw.emulator do immo i po kłopocie z tym,że emulator omija immo nawet dla osób postronnych i nie masz zabezpieczenia. Ja mam takowy i swiety spokój ,a kraść tego nie kradną ) emulator z tego co pamietam kosztuje ok.stówki z przesyłką.

Dzięki . ale muszę szukać emulatora od mercedesa czy jak bo do Ssangyong nie ma

Emulator do ss. kolego. Albo podlec do jakiegos dobrego elektronika,to zrobi ci,to w pół godzinki. A tak sie zastanawiam jaki masz tam silnik kolego,bo w dieslu nima żadnej elektroniki,są podciśnienia jedynie ale jeżeli benzin,to owszem immo przytrzyma.

jest to dieslel 2005 rok 2.9 silnik

W takim układzie ,nie ma tam żadnej elektroniki tylko podcisnienie do gaszaka i ewentualnie ociecie paliwa ale nie w pompie tylko przy pompie na zewnatrz,wywal,to i powinno hulać,niestety nie mam żadnej fotki tego ustrojstwa

Mógł byś mi wwytłumaczyć dokładnie bo boję się żeby nie uszkodzić

A z daleka jesteś Kolego ? Bo może łatwiej byłoby sie spotkać . Do pompy paliwa powinna dochodzić takie ustrojstwo w kształcie małego filterka tylko,że metalowe i do tego kabelek ,wywalasz,to dajesz nowy przewód paliwowy i powinno hulać ,bynajmniej tak zrobiłem u siebie ,tyle,że ja miałem 2001r.korka ale to identyczne motory i rozwiązania. Tu masz mój nr.503-559-490 zadzwoń to może wiecej sie dogadamy przez tel.

do szczecina mam 500 km jestem z makowa mazowieckiego jutro spróbuję tak jak napisałeś

Kolega chciał ci powiedzieć że wywalasz zawór z IMO odcinający pompę i wstawiasz zwykły bez IMO, podciągasz do niego prąd ze stacyjki - na nowym przewodzie dajesz ukryty przełącznik - czyli "ręczne IMO" i po ptokach.
Jak zawór jest zintegrowany z ECU - w co wątpię to oszukujesz układ wstawiając pomiędzy stare przewody zaworu IMO opornik równy wartością pracującemu zaworowi - ot tak, jak się to robi z grzałką sondy Lambda na katalizatorze i szafa gra - ECU myśli, że zawór IMO jest podłączony.

TRAWUS welkie dzięki ale czy nie można tego miejsca zaślepić od zaworu czy musi być a jak tak to od czego taki zawór no i nie zależy mi na jakimś przełączniku bo to fura w teren to w stare miejsce można podpiąć?

Diabli wiedzą bo w Musso, czy Korando z tym nie eksperymentowałem ale w większości aut taki zawór ma dwie funkcje . Jedna to IMO a druga to odcinanie pompy kiedy nie pracuje żeby paliwo nie cofało się do zbiornika - bo pompa pracuje nadążnie utrzymując stałe ciśnienie, włączając się co jakiś czas. Niektóre pompy mają zaworek zwrotny wewnątrz a niektóre nie i wówczas jeden zawór obsługuje odcięcie i zwrot paliwa. Wówczas zawór musi być. Skoro jednak kolega napisał, że zawór można wywalić i zastąpić kawałkiem rurki, to znaczyłoby, że w Musso ma tylko jedną funkcję a zaworek zwrotny znajduje się w pompie. jak znajdę trochę czasu to, to sprawdzę w manualu jak to tam jest.

kurcze nie wiem jak to wygląda no i gdzie dostane bez immo ,na przewodzie paliwowym nic nie ma przed filtrem paliwa