SsangYong Forum

Jak w temacie moi drodzy koledzy. Ile macie wiedzy na temat tego, ile z Mercedesa jest w Musso, Korando? z tego co ja wiem, to silnik, skrzynia i zawieszenie na licencji Mercedesa, reszta made in korea a jaka Wy macie wiedze na ten temat? czy to prawda i gdzie moge o tym poczytac, ze Musso bylo montowane w Polsce??

Pojeżdzisz parę miesięcy to sam zobaczysz Napewno awaryjność nie jest wspólną cechą tych samochodów .
Podobno silnik jest od Mercedesa ale watpię by zrobił milion kilometrów co w Mercedesie nie jest czymś dziwnym.
Mając taki samochód poznasz wszystkich mechaników w rejonie stacjonowania twojego pupilka : lakierników , blacharzy, elektryków i Bóg wie kogo .. panów Czesiów , Zdzisiów itd ...

jak otworzysz maske to widac na wielu czesciach logo mercedesa. silnik i skrzynia biegow na licencji mercedesa. silnik- konstrukcja znana ale z tego co wiem to jednostka 2, 9 d to chyba tylko w SPRINTERZE byla montowana. Jesli ktos wie, jakie czesci od merola pasowalyby do musso to czekam na info. pozdrawiam

aha. w Polsce byly montowane w lublinie, ale daewoo, nie ssangyong!!! cos okolo 1998

kupujcie Ssang Yonga a nie DU bo beda problemy

DANIEL pisze:kupujcie Ssang Yonga a nie DU bo beda problemy

mysle ze nie ma takiej regóły auto musi byc zadbane ja mam daewoo i nie nazekam smiga i jestem zadowolony twutwu nie zapeszać

Na poczatku w salonach daewoo były musso ze znaczkami ssangyonga którego sciagano bez posrednio z Koreii ale później w dobrych czasach daewoo wykupił ssangyonga i zmieniał tylko znaczki na daewoo i ukrócił trochę w gadzetach dlatego mozna równiez spotkać w szególności 99 roczniki ze maja wszystkie znaczki ssangyonga a na klapie z tyłu napis daewoo...
I nie ma regóły czy daewoo czy ssangyong te same części drzemią w obu... jeśli mówimy o czasach istnienia daewoo bo po upadku daewoo ssangyong wrócił spowrotem jako osobny koncern...
Tak słyszałem więc dziele sie z wami koledzy 4x4

W sumie to wszystkie materiały eksploatacyjne takie jak filtry oleju, paliwa, powietrza, świece żarowe są w 100% zamienne z Mercedesem.....w/w elementy zawsze kupuję w sklepie podając pojazd Mercedes W124 2.5D.... A sam silnik jest niemalże identyczny (poza małymi szczegółami jak inna miska olejowa i nieco inaczej zamontowany filtr oleju) z tym montowanym w starych Mercedesach T1 310D 2.9D (busiarze nimi jeżdżą)....... Wszystkie te dane dotyczą silnika diesla wolnossącego........taki właśnie posiadam.

z tego co wiem to jednostka 2, 9 d to chyba tylko w SPRINTERZE byla montowana

A ja słyszałem, że także w meśku "okularniku".
O skrzyni reduktora przedniego słyszałem, że czeska lub na licencji od Czechów ale nie potrafię tego zweryfikować. Może bałach
Pompa ABS, wiązki, alternator, ogólnie elektryka "wewnętrzna" jest z mesia. Zewnętrzna czyli wyłączniki, przełączniki etc. już nie, niestety.

wiem, ze były okulary 2,9 d ale to nie jest ten silnik ktory mam w musso. byc moze w jakis ostatnich modelach musso wkladali silniki od okulara, ale ja nic o tym nie wiem. rozrusznik jest od mercedesa, bo jest nawet logo na nim mercedesa, ale zaraz obok logo ssangyonga. Istotne jest to od JAKIEGO MODELU MERCEDESA bo wtedy można zamiennik zdobyć. jak ktoś wie, od jakiego konkretnie modelu mercedesa coś pasuje to niech napisze

aha. a jeśli chodzi o wnętrze (kokpit) to jest z jakiejś starej toyoty, bardzo podobne wzornictwo, przyciski sterowania ogrzewaniem, uchwyt przy pasażera. jak znajde jakies foto to załączę

Witam

Silnik 2,9 był montowany w Sprinterze oraz w G-Classe, w okularniku silnik był 6-cylindrowy. Skrzynia biegów Automat były 2 wersje. MB montowane m.in. w G-Classe W460 oraz BTRA (chyba amerykański FORD). Podobno (ale nie napewno) reduktor też pochodzi z G-Classe różni się tylko sposobem ząłączania biegu (w G mechanicznie). W serwisówce przy nr części jeśli część jest od MB występuje na początku nr np. 126 albo 460 to są wtedy części odpowiednio z W126 lub W460. Nie przeglądałem całej serwisówki, bo być może części od innych MB też są wykorzystane. Sam silnik i skrzynia biegów mają inne miski olejowe (inne niż w osobowych MB), być może takie same miski były w G-Classe (możłiwe, że to wymóg pracy w innych, cięższych warunkach). Do silnika wchodzi równo 10l oleju, dla przykładu w osobowych MB wchodzi od 5,5-7,5. Filtr oleju do silnika (wkład) jest zamienny z innymi mercedesami, np. W201/124. Wg serwisówki SY powinno wymienić się cały zespół filtra, ale w praktyce wystarczy sam wkład (koszt ok. 30zł). Do skrzyni automat MB filtr oleju pochodzi z G-Classe (koszt ok. 150zł).

Pozdrawiam
Markus

a w musso ilu cylindrowy? g klasa nie wiem czy byly takie silniki, diesle w musso sa podobne budową do tych, co byly w 124 140 (350) w latach 80/90. ale w g klasie? ja znalazlem najbardziej podobny to 3,0 d. 2,9 silnika tej budowy nie spotkałem.

W Musso 5 cyl. W124 był silnik 3,0 ale 6 cyl. Był model G300 (W460) i G290 (W461). W G300 montowali silnik z W123, w G290 był silnik taki jak w Sprinterze no i Musso, aczkolwiek mogą byc różnice w osprzęcie i ew. modyfikacje wprowadzone przez SY. W końcu to silnik licencyjny. Zmieniono również w SY fabryczne oznaczenie silnika z OM602 na OM662 (dla przykładu silnik 2,3 z 601 na 661). W przypadku wersji TURBO, dodano literki LA przy oznaczeniu silnika. W SY osprzęt silnika, może być dobrany od innych modeli MB.

DAEWOO MUSSO 2.3D, TDI (99-) OM661LA, OM601.910

DAEWOO MUSSO 2.9D, TD (99-) OM662LA

DAEWOO MUSSO 2.9TD INT/COOLER (97-) OM662.D29

MERCEDES G290 2.9D (93-) OM602.942, OM602.947, OM602.983

MERCEDES G300 3.0D (93-) OM603.931

MERCEDES G350 3.5TD (93-) OM603.972

MERCEDES SPRINTER 2.9D 212 (95-) OM602.986

MERCEDES SPRINTER 2.9TD 312, 412 (95-) OM602.980

MERCEDES 290 2.9D GD (93-96) OM602.946

MERCEDES 290 2.9TD GD (92-96) OM602.942

kurcze, no to nieźle, a wiesz może od jakiego samochodu mogłoby pasować serwo hamulca do diesla?