SsangYong Forum

Witam,
pewnie sie niezle usmiejecie po przeczytaniu calego postu, ale trudno. Moze cos doradzicie.
Mam taka mala prosbe - czy ktos z Was ma moze polska lub angielska INSTRUKCJE uzytkownika dla Daewoo Musso? Taka malutka, prosta ksiazeczke z najzwyklejszymi zagadnieniami? Jakbyscie mieli jakis skanik... albo mogli zrobic ksero - oczywiscie za zwrot kasy...
Sciagnelam juz z Waszych linkow - dziekuje - ksiazke napraw po angielsku, ale jakos nie moge znalezc najprostszych rzeczy -> tego o 4WD Low i High itp
A samochodzik mamy od wczoraj I to wlasciwie przez przypadek.
Historia jest taka - mojemu mezowi bardzo podobaly sie zawsze terenowki, ale mielismy osobowki i to std manuale. A ze czesto licytujemy rozne rzeczy na A...o i na WOSPa i byla okazja u nas w ZG kupic na WOSPa Daewoo Musso 2,9TD, rocznik 2001 to i wylicytowalismy, a co tam...
No i teraz go odebralismy, ale Pani, ktora go przekazala na WOSPa za bardzo sie sama nie orientowala w polowie tych przyciskow. Powiedziala, co wiedziala, a reszta... coz... wyjdzie w praniu. Ale troche sie boje, zeby czegos nie spsuc...
Chocby to W/P obok automat. skrzyni. Z instrukcji, ktora skads sobie sciagnelam po francusku, zrozumielismy ze W - to na zime (winter) - lzejszy start??? mniej ostro chodzi???, a P to power - mocniejsze przelozenia??? A z kolei 4WD HIGH i LOW to na teren jak rozumiem, i high przy wiekszych predkosciach, a low przy stromszych wjazdach/zjazdach... I to HIGH to sie przelacza sam naped na 4 i na 2 kola, czy cos takiego? Bo cos w tym stylu bylo napisane ale wlasnie nie rozumiem...
To samo z biegami 3,2,1 - do ciagniecia przyczepy? na teren?
Boje sie wlasnie, ze jest wiecej cudow tego typu, ktorych do konca nie znamy/nie rozumiemy, wobec czego instrukcja mile widziana.
No a w tzw miedzyczasie i tak musi pojsc na przeglad bo go nie ma (cicho sza), gdyz stal 2 miesiace nieuzywany... Ale nie sadze, zeby sie wiele z tego nauczyc
A, i jeszcze jedno - jak nie chce sie otworzyc klapa bagaznika, to chyba zamarzniety, nie? Czy czesto sie takie cuda zdarzaja? Bo mam nadzieje, ze nie jest urwane jakies cieglo, choc pewnie na to wyjdzie...
A moze jakies porady? Akum byl wymieniany, przedni most podobnie, olej tez niedawno, ma przejechane 168 000 czy cos kolo tego, jest to automat i ogolnie jezdzi Nie wiemy co z paskiem/lancuchem??? rozrzadu? A ten olej ze skrzyni biegow? Ktos pisal na innym poscie ze trzeba go pilnowac? How?
Cos jeszcze waznego na poczatek?
Pozdrawiam i licze na Was!

Witam

Na początek link do instrukcji: http://www.smotor.com/en/events/owners.jsp
Było to gdzieś na forum umieszczone, ale pozwolę sobie załączyć link ponownie.

Olej w skrzyni biegów (automat) powinno się wymieniać co ok. 50-60 tys. km

O trybach pracy skrzyni i do czego służą poszczególne pozycje masz w manualu.
W swoim Musso mam skrzynię merca i tam nie ma pozycji W (winter).
Pozycja P - Parking
Pozycja R - bieg wsteczny
Pozycja N - luz
Pozycja D - jazda w trybie 4 biegowym
Pozycja 3 - jazda w trybie 3 biegów (np. jazda w górach - lepsze hamowanie silnikiem, jazda z przyczepą, jazda w ruchu miejskim o dużym natężeniu)
Pozycja 2 - jazda w terenie (tylko 2 biegi)
umnie zamiast pozycji 1 jest pozycja 2B - używa się jej do hamowania silnikiem na zjazdach o bardzo dużym nachyleniu

Ważne, aby przy przełączaniu z pozycji P na każdą inną, oraz przy zmianie z R na D wcisnąć hamulec - obok lewarka zresztą powinna być nalepka informująca o tym.
Jeśli to diesel to napęd kół przełącza się ręcznie. Z napędu 4x2H na 4x4H można w czasie jazdy, włączenie z 4x4H na 4x4L wymaga zatrzymania. W automacie należy również przełączyć selektor biegów na pozycję N i wcisnąć hamulec. Podczas przełączania miga odpowiednia lampa 4x4H (zielona) lub 4x4L (pomarańczowa). Jeśłi zapalą się obie lampki - oznacza to, że załączenie napędu nie powiodło się - wystąpił błąd.

To chyba tyle na początek. Napewno inni koledzy z forum coś dopiszą od siebie.

Pozdrawiam
Markus //msch00

Dodam jeszcze, że napęd 4x4 używa się tylko na drogach gruntowych i w trudniejszym terenie. przeważnie autko i tak daje radę na 4x2. 4x4L to pozycja gdzie włącza się reduktor - używany w bardzo trudnym terenie i przy stromych podjazdach.

To tyle z mojej strony.
W razie czegoś pytaj

Markus

tu jest poważna literatura,szczególnie do modeli przed liftem,wydana po polsku w 1998 r,ja z niej wiele skorzystałem i korzystam ,mam ambicje omijać ASO.Dzięki temu i oczywiście kolegom z forum na razie to się spełnia.Na elledrogo pojawia się trochę literatury
oto link: http://allegro.pl/item897925247_daewoo_ ... _tomy.html

Skany moge wysłac bez zwrotów kosztów własnych jak jestes zainteresowany/wana to jutro powinno byc

Bardzo chetnie - zatem czekam na skaniki.
Sciagnieta angielska wersja tez jest OK, ale polska lepsza...
Chodzilo mi wlasnie o rzeczy takie jak przez Was wyjasnione + roznice miedzy high a low. I tego sie spokojnie dowiemy
A co z paskiem rozrzadu? (chyba ze jest tam lancuch?) Jesli nie ma nigdzie info odnosnie wymiany, to pewnie dla swietego spokoju powinno sie g wymienic?
Pozdrawiam

jest to łancuch jak w kazdym(prawie kazdym) mercedesie

Ja też, ja też, ja też

chcę skan instrukcji obsługi do Musso po polsku

Jest lancuch i go nie dotykamy. Pilnujemy tylko oleju i plynu chlodniczego. Dowiedzcie sie od babeczki na jakim oleju jedzilo Wasze musso.

Ramzes pisze:Ja też, ja też, ja też

chcę skan instrukcji obsługi do Musso po polsku

Ja też się nie obraże na skany jeżeli jest taka możliwość

Ja proponuję, że skoro tylu chętnych znalazło się na skany, to może zamieścić je w wersji elektronicznej, na forum, ku pomocy obecnym i przyszłym forumowiczom. Koledzy z Korei nie będą mieli tego za złe.

jak bedzie dobrze to jeszcze dzisiaj przed połnoca beda linki

najlepiej skany dac na forum kazdy chetnie skorzysta

oto linki(narazie jeden ale jak sie reszre za uploaduje to dodam)ma byc 8 partów kiedy beda wszystkie nie wiem
http://rapidshare.com/files/342485169/P ... 1.rar.html
http://rapidshare.com/files/342508565/P ... 2.rar.html
http://rapidshare.com/files/342543151/P ... 3.rar.html
http://rapidshare.com/files/342568990/P ... 4.rar.html
http://rapidshare.com/files/342829421/P ... 5.rar.html
http://rapidshare.com/files/342875449/P ... 6.rar.html
http://rapidshare.com/files/342912108/P ... 7.rar.html
http://rapidshare.com/files/342996054/P ... 8.rar.html

Glusia pisze:Witam,
pewnie sie niezle usmiejecie po przeczytaniu calego postu, ale trudno. Moze cos doradzicie.
Mam taka mala prosbe - czy ktos z Was ma moze polska lub angielska INSTRUKCJE uzytkownika dla Daewoo Musso? Taka malutka, prosta ksiazeczke z najzwyklejszymi zagadnieniami? Jakbyscie mieli jakis skanik... albo mogli zrobic ksero - oczywiscie za zwrot kasy...
Sciagnelam juz z Waszych linkow - dziekuje - ksiazke napraw po angielsku, ale jakos nie moge znalezc najprostszych rzeczy -> tego o 4WD Low i High itp
A samochodzik mamy od wczoraj I to wlasciwie przez przypadek.
Historia jest taka - mojemu mezowi bardzo podobaly sie zawsze terenowki, ale mielismy osobowki i to std manuale. A ze czesto licytujemy rozne rzeczy na A...o i na WOSPa i byla okazja u nas w ZG kupic na WOSPa Daewoo Musso 2,9TD, rocznik 2001 to i wylicytowalismy, a co tam...
No i teraz go odebralismy, ale Pani, ktora go przekazala na WOSPa za bardzo sie sama nie orientowala w polowie tych przyciskow. Powiedziala, co wiedziala, a reszta... coz... wyjdzie w praniu. Ale troche sie boje, zeby czegos nie spsuc...
Chocby to W/P obok automat. skrzyni. Z instrukcji, ktora skads sobie sciagnelam po francusku, zrozumielismy ze W - to na zime (winter) - lzejszy start??? mniej ostro chodzi???, a P to power - mocniejsze przelozenia??? A z kolei 4WD HIGH i LOW to na teren jak rozumiem, i high przy wiekszych predkosciach, a low przy stromszych wjazdach/zjazdach... I to HIGH to sie przelacza sam naped na 4 i na 2 kola, czy cos takiego? Bo cos w tym stylu bylo napisane ale wlasnie nie rozumiem...
To samo z biegami 3,2,1 - do ciagniecia przyczepy? na teren?
Boje sie wlasnie, ze jest wiecej cudow tego typu, ktorych do konca nie znamy/nie rozumiemy, wobec czego instrukcja mile widziana.
No a w tzw miedzyczasie i tak musi pojsc na przeglad bo go nie ma (cicho sza), gdyz stal 2 miesiace nieuzywany... Ale nie sadze, zeby sie wiele z tego nauczyc
A, i jeszcze jedno - jak nie chce sie otworzyc klapa bagaznika, to chyba zamarzniety, nie? Czy czesto sie takie cuda zdarzaja? Bo mam nadzieje, ze nie jest urwane jakies cieglo, choc pewnie na to wyjdzie...
A moze jakies porady? Akum byl wymieniany, przedni most podobnie, olej tez niedawno, ma przejechane 168 000 czy cos kolo tego, jest to automat i ogolnie jezdzi Nie wiemy co z paskiem/lancuchem??? rozrzadu? A ten olej ze skrzyni biegow? Ktos pisal na innym poscie ze trzeba go pilnowac? How?
Cos jeszcze waznego na poczatek?
Pozdrawiam i licze na Was!

ja mam tą białą z allegro i jest git polecam!!!!