Cena, wygląd, rocznik, przebieg, jakość opon, ślady zużycia wewnątrz (wytarte siedzenia, kierownica, zadbana powierzchnia bagażowa), dokumentacja....
z dołu... wycieki z silnika, praca silnika, czy równo chodzi, czy się nie dusi....
jazda próbna.... czy nic nie stuka, nie puka, najlepiej sprawdzać na drodze polnej... wtedy poczujesz też, jak pracuje zawieszenie, czy jest twarde, czy wyrobione i miękkie (jak u mnie

) czy nic nie stuka, czy wszystko jest w porządku
jazda próbna... napędy, czy się załączają, czy normalnie, bez kombinacji się wyłączają...
najczęściej problemy są takie, na jaki trafisz egzemplarz, możesz trafić na maszynę, którą przy niewielkiej ektremalnie eksploatacji pojeździsz baaardzo długo, bez zaglądania gdziekolwiek, no, może za wyjątkiem baku
auto w porównaniu z innymi w swej klasie przede wszystkim wyróżnia bogate wyposażenie i wyciszone, w miarę przyjemne wnętrze...
minusem jest przede wszystkim brak wielu części zamiennych, ale pełno na rynku (choćby allegro) firm, osób, handlujących częsciami używanymi, lub nowymi, no i bardzo ważna zaleta - kup Musso - tutaj znajdziesz porady, linki na tym właśnie forum, naprawdę warto !!! ludzie się znają na rzeczy, którzy się tu wypowiadają, nie ma co... wiele przykładów popartych własnymi przeróbkami, eksperymentami, naprawami....
Osobiście radzę kupić 2,9D wolnossący dłuuugo Ci posłuży, silniejsze są silniki Benzynowe, ale niestety bardziej paliwożerne, jeśli chodzi o skrzynię biegów polecam manual, bo sam takiego używam, jednak w mieście, w miejscach natężenia ruchu niezbędny i naprawdę bardzo przydatny jest automat...