SsangYong Forum

Witam
Ja ciągle w poszukiwaniu samochodu. Dziś widziałem jedem - po odpaleniu i popracowaniu przez kilka minut odkręiłem korek wlewu oleju. Sporo białego dymu, mgiełki się uniosło.Ale silnik nie zwolnił. Pomyślałem od razu o przedmuchu i planowaniu głowicy, ale:
- poczytałem trochę opinii i są często sprzeczne- ktoś co ślyszał, inny wie - a może ktoś to miał. Zdania na temat lekkiego białego dymu są podzielone - "bo to disel i ma większą kompresję, nie musi to byc objaw walniętej głowicy", jeśli nie ma białego osadu na korku i nie ma bąbelków ani oleju w zbiorrniczku, płynu nie ubywa. (nie ma osadów).

Czy ktoś ćwiczył biały dym - nieiwielki - przy zimny i cieplejszym silniku.
Pomoc speca mi potrzebna.
P.

Nie tyle walnięta głowica co uszczelniacze zaworów.
Olej spływa po trzonku zaworowym do komory spalania a spaliny są przedmuchiwane pod dekiel głowicy.
Prawdopodobnie u mnie jest taka przypadłość.
Koszt kompletu uszczelniaczy do 2.9 to ok. 40 PLN
Niektórzy fachowcy wymieniają je bez ściągania głowicy z silnika.

Dzięki za pomoc. A możesz coś więcej napisać o wariantach naprawy. I jakie to szacunkowe koszty. Bo jeśli da się wymienić bez ściągania głowicy to OK - ale czy na pewno?
Oglądam ten samochód - i zamierzam kupić - rozumiem, że ta przypadłość nie dyskwalifikuje jeszcze auta. Ma na liczniku mniej niż 150 tys., ponoć autentyczne.
Będę wdzięczny za wszystkie rady.

Koszt naprawy u fachowca który nie ściągnie głowicy to ok. 500 PLN.
Koszt wysoki bo robota żmudna.
Ściąga się dekiel głowicy i wykręca świece.
W miejsce świec wkręcamy przewód od kompresora i pompujemy powietrze.
Teraz można rozkręcać zawory.
Powietrze jest pompowane po to żeby nam zawór do środka nie wpadł
I tak po kolei na 5 cylindrach.
Ot tyle teorii.

Dzięki za pomoc. Przy okazji - jak to jest z poceniem. wyciekami silnika 2,9 TD - w oglądanym przeze mnie aucie silnik od strony turbiny mokry mocno - dużo wyrzuconego oleju. Przebieg 140 kkm.

Piter pisze:Dzięki za pomoc. Przy okazji - jak to jest z poceniem. wyciekami silnika 2,9 TD - w oglądanym przeze mnie aucie silnik od strony turbiny mokry mocno - dużo wyrzuconego oleju. Przebieg 140 kkm.

jak co to 240 kkm u mnie w jednym jest niepewne 147 kkm i suchy(turbo) a w drugim zwykłym(bez turbo) 250 kkm i tez suchy