SsangYong Forum

Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum.
Mam pytanko oraz problem.
Jak wiadomo w musso zapinanie napędów jest dość awaryjne u mnie akurat nie działa tzn. załancza wał ale gdzieś podciśnienie ucieka w piastach.
Piasty czyściłem smarowałem raz dużo smaru raz mało smaru raz działało a raz nie
Ale kolega mój sprowadza samochody za granicy. Trafił mu sie ostatnio opel frontera a na piastach ma założone ręczne sprzęgiełka firmy "AISIN".
Pytanko następujące czy jest jakaś możliwość przełożenia tego sprzęgiełka do musslo ?? Na szybkiego sprawdzałem rozstaw śrub mocowania i jest zgodny z musso.
Podejrzewam że będzie różnica w kole zapinającym ale może da się to przełożyc z musso.
Wszystkich kolegów i koleżanki przerabiający taki temat bądź podobny proszę o pomoc. temat jest taki że sprzęgiełka są jeszcze na fronterze i czy warto wogule to rozbierać ?????


Pozdrawiam Marcin

Witaj Marcin, fajnie że zajrzałeś do nas, i że pytasz, ale szkoda że nie użyłeś funkcji szukaj ani na forum ani w google.

Nie znam tematu sprzęgiełek manualnych, ale pokazując innym kolegom z naszego forum, że naprawdę jesteśmy koleżeńscy, dzięki uprzejmości mojej żony (bo zamias po pracy zająć się nią, zajmuję się czym innym) znalazłem to dla Ciebie przez Google, zajęło mi to ok, 25sek.

OPEL FRONTERA
Sprzęgiełka manualne przednich piast (para)
Opis:

Sprzęgi ze stalową wzmocnioną obudową. Odporne na ekstremalne warunki zewnętrzne.

Roczniki od: 91
Modele: Frontera
Ilość nacięć na wieloklinie: 17
Ilość śrub mocowania: 6

MUSSO
Sprzęgiełka manualne przednich piast (para)
Opis:

Sprzęgi ze stalową wzmocnioną obudową. Odporne na ekstremalne warunki zewnętrzne.

Roczniki do: 94
Modele: Korando I, Family
Ilość nacięć na wieloklinie: 24
Ilość śrub mocowania: 6

Jak widać nie pasują. Pozdrawiam sedrecznie

Dzieki gonzo ale tyle to ja akurat znalazłem w internecie.
Pytanie tylko właśnie czy ten wieloklin nie darady przełożyć ze starego automatycznego sprzęgiełka.
Co tu dużo będę mówił sprzęgiełka manualne to koszt 400-600zl
koszt zdobycia sprzęgiełek z frontery ok 50zł .
nie znam sie na tym ale widzę że jak nie rozbiorę tych z frontery to nie będę wiedział

może ktoś już to przerabiał to Ci pomoże. Jeśli nie to jak rozbierzesz to podziel się wiedzą i doświadczeniem z innymi.
Pozdrawiam i witam nowego mussobrata

Osobiscie nie sadze zeby dalo sie to zmontowac z 2 sprzegielek gdyz obydwa bardzo ruznia sie budowa i zasada dzialania. Ja bym odrzalowal 550zł na sprzegiełka AVM i przynajmniej miał bym pewnosc ze dziala.

Szczerze wątpię żeby to się dało poprzekładać.
W musso ilość nacięć 24 a we frotce 17.
To liczba nacięć na kółku zębatym od strony wewnętrznej.
Wnioskując - ilość nacięć po stronie zewnętrznej też będzie inna.

Witamy !
Zakupiliśmy sprzęgi manualne piast przednich na aukcji allegro za jedyne 490 + 20 za przesyłkę: http://www.allegro.pl/item1007592996_sp ... n_4x4.html
od użytkownika honker_96, który specjalizuje się chyba w osprzęcie dla terenówek. Szczerze gościa polecam - przesyłka była na drugi dzień.
Wczoraj już je założyliśmy w Stacji Kontroli Pojazdów u znajomego i zrobiliśmy jazdę testową poza drogą. Na razie bez hardkoru bo jeszcze nie mamy założonych dobrych kapciuszków. Efekt jest i tak extra. A z naszą 2,5 tonową kuchnią polową, poza drogą, MUSSO radzi sobie super jak jest 4x4. Co było z resztą do przewidzenia.
Pozdrawiamy
WITAK team

ile powinno być nacięć przy manualnych sprzęgłach, kilka postów wyżej piszecie,że 24, a mi coś się wydaje,że powinno być 28.

Jak wymieniałem półoś w swoim to na 100% było - 28!

28

założyłem sprzęgi AVM, napędy teraz działają ok,ale nie wiem czy przy załączaniu 4x4 na sprzęgłach powinien być wyczuwalny taki przeskok"kliknięcie"powodujący zablokowanie pokrętła w tej pozycji. u mnie wyczuwalne zablokowanie tej dzwigienki na sprzęgiełku jest tylko jak ustawiam 4x2.

u mnie jest w jedna i w drugą stronę "klik"