SsangYong Forum

Witam kolegów.
Niestety przy wymianie świec jedna wykręciła się z gwintem i jest lipa.
Jestem już prawie przy końcu demontażu głowicy, ale zatrzymała mnie jedna prowadnica, za którą jest śruba od głowicy. Znajduje się ona po prawej stronie, tam gdzie jest termostat. Niestety, ale trzyma ją śruba wkręcana z zewnątrz. Nie ma tam łba, żeby odkręcić tylko gwint wewnętrzny, jak to ugryźć.

Czy to est normalna śruba bez łba? I czy ma gwint lewoskrętny czy normalny prawoskrętny?
Dzięki za każdą sensowną odpowiedź.

To jest kołek ślizgu łańcucha, wkręć śrubę m6 dobierając odp tulejkę to wyjdzie

Czyli to jest na wcisk?

Tak dokładnie, ale czasami siedzi dość mocno więc użyj dobrej śruby

Zerwałem 3 śruby ale poszło

No Kolego masz u mnie browara i to dużego . Jak będziesz w Łodzi daj znać koniecznie Dzięki w ogóle za zainteresowanie tematem. Jutro jadę kupić większe torksy bo mam za małe do odkręcenia głowicy.

Na pewno się jeszcze zgłoszę, bo będę potrzebował pomocy jak ustawić rozrząd. Z tego co patrzyłem, to nie ma właśnie żadnych znaków na kołach od wałków. W Vitarce jak wymieniałem uszczelkę to normalnie były wycięcia a tu nic. Ale to dalszy temat, jutro mam zamiar zdjąć głowicę i do naprawy oddać a co będzie to się okaże oby wszystko poszło dobrze.

Witam kolegów.
Wymienione naprawiane, no ale jak by to było, żeby nie mieć problemów...
Tym razem mój mussiak nie pali na 2 gary, ale to poruszam w innym poście.
Serdeczne dzięki za pomoc!!! I czekam na rozwiązanie problemu z iskrą...

Witam kolegów.
Niestety mój mussiak po regeneracji parownika zaczął ostro pluć olejem.
Rozebrałem głowica pojechała do planowania no i w sumie wszystko jest ok ale....
Jak ustawić ten cholerny rozrząd
Wałki rozrządu zblokowane od tyłu i teraz pytanie jak ustawić koło wału głównego? na T0 czy na 20 za T0 patrz zdjęcie. No i podstawa jak ustawić ten cholerny przyśpieszacz wałka ssącego? czy na luźno czy go napiąć na max w lewo i zapiąć łańcuch

A więc koło wału głównego ustawiamy na 20 po TO czyli po górnym maksymalnym wychyleniem tłoka na 1 garze od rozrządu(tzn od czoła silnika). Zakładamy łańcuch na koło wałka ssącego tak aby był lekko napięty od samego dołu i zakładamy koło wałka wydechowego tak by miał mały mały luz. Następnie idzie napinacz łańcucha ten między wałkowy i napinacz główny ten przy kolektorze wylotowym(ten śmiesznie składany z śrubą imbusową i kluczem 27).


No teraz będę wiedział za te 2-3 lata jak to ustrojstwo złożyć do kupy po to jest właśnie forum

Głowica ponownie dokręcona i wszystko ja jak talala