SsangYong Forum

Kledzy czy ktoś z was ma jakieś wiadomości na temat body liftu w musso co trzeba przerobić lub ktoś z was już to robił
Mam chęć zrobić to w swoim nosorożcu bo mam apetyt na duże koła około 35" i chcę to zrobić sam bo to nie jest bardzo skomplikowany zabieg dla kogoś kto ma troche pojecia o mechanice i troche zdolności manualnych a szkoda mi 3000zł na warsztat jak pisał kolega mpn120
Za wszelkie rady i podpowiedzi z góry dziękuje

Z ciekawości - czy planujesz zmienić przełożenia w mostach pod te koła?

alfik pisze:Z ciekawości - czy planujesz zmienić przełożenia w mostach pod te koła?

generalnie zobacze jak wyjdzie ale patrząc na to jak się jeździ na 31" to jestem na to przygotowany psychicznie

Kolega nasz na forum ma musso 3.2 i koła 33x12.5R15 i to wystarcza ty przy swoim silniku możesz dać 33ale10.5R15 za mało mocy

Planuję zrobić body lift 6cm. Chcę to wykonać samemu w warunkach garażowych ewentualnie pojechać gdzieś do warsztatu w mojej miejscowości gdzie mają podnośnik kolumnowy. Nie wygląda to na skomplikowany zabieg więc powinno się udać bez angażowania profesjonalnego warsztatu. Materiał jaki chcę użyć to tuleje wykonane z poliamidu z tej hurtowni: http://www.technozbyt.com.pl/oferta/poliuteran-pur
Pytania:
1. Jakiej średnicy powinny być te tuleje - może ktoś to ma już lift ramy będzie mógł zmierzyć średnicę swoich i mi podać.
2. Jedyna modyfikacja o jakie wiem która trzeba będzie wykonać to przerobienie mocowania obudowy wiatraka wiskozy. Oczywiście trzeba nowe dłuższe śruby do przykręcenia budy. Czy jeszcze jest coś więcej?
3. O czym jeszcze więcej powinienem pamiętać przy lifcie?

I ja się przymierzam do podniesienia budy bo niestety na zawiasie jest zbyt wiele ograniczeń. Oprócz wymienionych punktów musisz pamiętać o przewodach:
-przewodach hamulcowych
-przewodach paliwowych
-przewód tankowania i odpowietrznik zbiornika z paliwem
-odpowiedniej twardości śrubek ze sklepu śrubkowego
-mocowanie zderzaków (oryginalnie montowane są do ramy - należy przerobić - pikuś )
-sprawdzić długość wszelkich wiązek i przewodów łączących osprzęt silnika

Dzięki uki! Moje przewody paliwowe wizualnie nie wyglądają najlepiej i są dość mocna skorodowanie. Planuję je wymienić ale po lifcie. Jeśli zrobisz wcześniej u siebie body lift to czekam na relację i fotostory

robiłem w swoim 2.9TD 6,5cm nic trudnego przerobiłem mocowania zderzaków, kierownicę wentylatora, rury do filtra powietrza ( proponuję zrobić jakiś snorkel ), otwór w zderzaku do spuszczania koła zapasowego
nic poza tym nie ruszałem dodam że robiłem to na drodze za pomocą lewarka

jarudolf jakiej średnicy dałeś dystanse pod budę? jak mierzę to mi wychodzi tak ok 6,5 lub 7 cm. Między budą a ramą są gumy rozumiem że jak się daje dystanse do liftu to gumy trzeba zdjąc czy zostają?

jarudolf pisze:robiłem w swoim 2.9TD 6,5cm nic trudnego przerobiłem mocowania zderzaków, kierownicę wentylatora, rury do filtra powietrza ( proponuję zrobić jakiś snorkel ), otwór w zderzaku do spuszczania koła zapasowego
nic poza tym nie ruszałem dodam że robiłem to na drodze za pomocą lewarka

Jak na drodze? Za pomocą lewarka? Zatrzymałeś się w polu i walnąłeś lifta? Oświeć,proszę...

Zastanawiam się nad materiałem na dystanse. Mam do wyboru wałek o średnicy 7cm stalowy, Wałek 7cm aluminiowy oraz wałek fi70 z poliuretanu o twardości 95 . We wszstkich wałkach bedziemy wiercić otwór na śrube. Ktoś przerabiał temat ? Co polecacie na dystanse ?

Dystanse zrobiłem z rury o średnicy 65mm i grubości 6mm zaspawując wyloty podkładkami.

Tak całą prace zrobiłem na ulicy przed domem.
Odkręciłem wszystkie mocowania budy do ramy, zderzaki, kierownice wentylatora, rury od filtra powietrza i intercoolera. Żabą (lewarkiem) na drewnianym klocku podniosłem jedną stronę budy, podłożyłem dystanse z gumami z pasa transmisyjnego , skręciłem śrubami budowlanymi. Drugą stronę zrobiłem w ten sam sposób. Resztę tajli przerabiałem w czasie ich montażu. Bardziej jasno opisać nie potrafię

Odkręciłeś kierownicę wentylatora ? Stary nie żebym się czepiał ale używaj znaków interpunkcyjnych bo się tego czytać nie da.

Te podkładki to musiały być też jakieś grube. Ja się zdecyduję chyba na wałek z aluminium fi70 i nawiercę go pod śrubę.

Tak właśnie odkręciłem kierownicę wentylatora. Tak nazywa się tzw. obudowa wentylatora i taką spełnia funkcje. Kieruje jak największą ilość powietrza na wentylator, tym samym na chłodnicę.

Cześć Panowie
Po lifcie zawieszenia chce zrobić body lift
Wiem ze max mozna podniesc 7cm ale dla higieny ramy mysle ze 5-6cm w zupelnosci wystarczy.
Potrzebuje informacji czy podczas podnoszenia musze miec poluzowana obejme na frezie od kolumny kierowniczej zeby sie "rozsunal"?
Zbiornik paliwa w 3.2 jak mniemam przykrecony jest do ramy a wlew jestw budzie ale polaczone sa ze soba gumowym wezem ktorego chyba wystarczy prawda?
Czy macie jakis namiar na niedrogi material? na olx widziałem krazki z ertalony 10szt za 160zl ale moze macie gdzies taniej.
Mocowania zderzakow nie sa tutaj jakims problemem, do ogarniecia:)
Przewodow paliwowych i hamulcowych powinno wystarczyc, kierownica od wisko jest zdjeta wiec to tez odpada.
Przy okazji chce obejzec i zabezpieczyc rame a za jakis czas moze wsadzic 33"
Czy macie moze info lub mozliwosc zmierzenia jakies dlugosci sa fabryczne sruby w Musso? kupilbym poprostu 5-6cm dluzsze i juz.

Bardzo dziekuje za pomoc i obiecuje ze porobie zdjecia z opisem operacji:)