SsangYong Forum

Olej mi ucieka przez odpływ/dopływ odmy:
To, co widać na zdjęciach("uszczelnienie" taśmą izolacyjną), to patent poprzedniego właściciela. Sądziłem, że ta rurka to kawałek gumy, odpornej na temp. i ciśnienie oleju, a ten zaworek(?) w pokrywie głowicy jest osobną częścią. Ale dziś, po konkretnym macaniu stwierdzam, że pod izolacją z gąbki biegnie chyba plastikowy przewód. Jakieś patenty, sugestie na wymianę? Myślałem, że wstawię kawałek rurki gumowej olejoodpornej i będzie OK.

sciag ta izolacje z gąbki i spróbuj zakleic taśma bezpośrednio na wężu

Chyba jakąś partyzantkę mi proponujesz Czy to, co widać na zdjęciu, to oryginalne rozwiązanie SY? Tak sobie pomyślałem, że może ciachnąć tę plastikową rureczkę gdzieś na początku i na końcu i wstawić kawałek rurki olejoodpornej + cybanty...

ale słuchaj pod ta pianką jest prawdziwy wężyk a to na wierzchu to nie wiem co to jest izolacja jakas przed ciepłem

Czy ta rurka(wężyk) w piance jest oryginalnym rozwiązaniem? Dużo tego oleju mi nie spieprza, więc nie wiem, czy ruszać to ustrojstwo.

Tak to oryginalne rozwiązanie. Ściągniecie pianki nie wpływa negatywnie na działanie. W środku jest rurka pcv (wiem bo se urwałem taką). Oryginał kosztuje krocie (wiem bo musiałem kupić ze 100zł chyba). Zwykle cieknie też spod uszczelki w pokrywie (między silnikiem a tym plastikowym cósiem), tą można kupić za ok 10 zł, ale z moich doświadczeń wynika, że to niewiele pomaga, trzeba by wkleić na akrylicie. A nawet jeśli się uda to ten olej przez odmę wleci Ci na turbinę (nie wiem co lepsze). Obecnie testuje prototyp odmy z separatorem oleju od lublina - ale nie dorobiłem się jeszcze wdrożenia na produkcję . Patrz wątek o bagnecie oleju...

zobacz dokładnie czy olej ucieka przez odmę.

daję Ci 100 procent, że ucieka przez USZCZELKĘ ODMY, a nie przez odmę

zamów ją w serwisie mercedesa (będzie pewnie taniej niż przez ssangyong), bo to jest część mercedesa od "kaczki". jak wyjmiesz uszczelkę z osłony głowicy, to zobaczysz nr części i symbol mercedesa

podam Co numer części. koszt to 6 zł plus vat

6010160163

od siebie dodam, że warto też sprawdzić drożność takiego małego syfonu w pokrywie zaworów.
jak jest niedrożny, co przy dużym przebiegu może mieć miejsce (u mnie tak było), to olej "z odmy" nie spływa swobodnie do komory i może go za dużo wywalać przez przewód odmy do dolotu.
trzeba zdjąć pokrywę i przepchać/przepłukać (najlepiej całą pokrywę).

A ja dodam od siebie, że odma powędrowała za tylny most.
Korek w wężu przed turbiną i silnik dostaje zimne, świeże i czyste powietrze.
Skończyły się problemy z zaolejonym turbo i olejem w intercoolerze.
Jak mamy przybrudzony filtr powietrza to turbina ciągnie powietrze (z olejem) z pokrywy.
Ssie tam gdzie ma lżej...

Wrzuć fotkę wężyka, albo napisz co to za wężyk.
Pomysł w sumie dobry, bo dzięki temu nie ma w rurce siły ssania i mniej mgiełki olejowej wywala tamtędy.
Oszczędzamy na oleju !!!

Ale się zastanawiam, czy w tym przypadku nie ma szans na zassanie wody do komory, przy wjechaniu w bajoro?
Dbamy niby o odpowietrzenie mostów skrzyń, by wody nie zassało, a tu mamy otwartą dziurę w silniku

Wężyk zwykły z Castoramy idealnie pasuje na plastykową odmę (chyba 1/2 cala, ale pewności nie mam).
Opalarką zmieniłem kształt odmy aby się ułożyła w tylną stronę silnika.

Szans na zassanie wody do silnika nie ma żadnych.
Tam jest takie ciśnienie, że jak zatkasz odmę to silnik gaśnie.
Jeździłem już tak po różnych wertepach i bajorkach i nic złego się nie działo.

Dla pewności (lub świętego spokoju) możesz założyć w silniku na odmie Oil Catch Tank
Będziesz miał pewność że ani olej nie wyleci na glebę ani woda nie dostanie się do silnika

U mnie w kabinie śmierdziało olejem. Okazało się, że to właśnie z tej odmy jak się silnik nagrzewał to smród leciał.
Wyjmij tę odmę zobacz czy nie jest pęknięta. Zobacz numer na uszczelce - w salonie mercedesa po numerze części kupiłem tę uszczelkę co łaczy obudowe głowicy z tym węzykiem - kosztuje oryginał 5 zł (2010r.). ta rurka oryginał pewnie też z 15 zł.
Płacisz mało i masz w oryginale zamiast partyzantki robić. Te części po numerze części w serwisie mercedesa zamów, konstrukcja chyba jest z w 124 albo z kaczki diesla.

Ale w modzie krzycha chodzi o to, aby pozbyć się oleju z dolotu, choć przy naszych przebiegach nie wiem, czy ma to duże znaczenie.
Co innego gdyby od nowości tak zrobić ... ale czas, s..syn, nie chce się nagiąć wstecz