SsangYong Forum

Witam Szanownych Forumowiczów.
Żeby nie było smutno podzielę się radością z naprawionej klimy Za porady dziękuję. Ale do rzeczy. Otóż dzisiejszego poranka umarł siłownik sprzęgła, płyn poszedł, pedał w podłogę no i wiadomo - holowanko. Zamierzam nabyć drogą kupna ową część, ale sprzedający upiera się, że powinienem wymienić również łapę sprzęgła podając jej zużycie jako główną przyczynę awarii tegoż siłownika oraz pompę. Chciałbym jednocześnie zwrócić uwagę na to, że ostatnio regulowałem sprzęgło śrubą przy pedale i objawy ciężko wchodzących i zgrzytających biegów (wszystkich) ustąpiły. Pedał muszę mieć teraz wysoko bo bierze od połowy, ale nie zgrzyta i lewarek chodzi jak marzenie (chodził znaczy się). Pytań mam aż 4 i wszystkie ważne, uprzejme proszę o podpowiedzi.
1. Czy siłownik wymieniać z łapą?
2. Czy łapę wyjmę bez ściągania skrzyni?
3. Czy śmierć siłownika mogła być spowodowana podkręceniem sworznia na pompie, jeśli tak to co jeszcze można zrobić aby biegi wchodziły dobrze ?
4. Czy słusznie domniemam, że tarczę sprzęgła czeka rychła emerytura?

Z góry dziękuję pomoc (temat sprzęgiełka był poruszany, ale nie znalazłem tam odpowiedzi). Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi oregulację pedału sprzęgła to skok jałowy powinien wynosić 10 - 20 mm. Jeżeli tego skoku nie było to siłownik sprzęgła był cały czas w pracy i mógł się rozszczelnić.
Jeśli skok jałowy był prawidłowy i nastąpiła awaria siłownik wystarczy wymienić tylko siłownik.
Bardzo możliwe że miałeś problemy ze zminą biegów bo siłownik mógł już trochę przepuszczać i wtedy do końca nie wysprzęglał i były zgrzyty podzczas zmiany biegów.
Jeżeli po wymianie siłownika i prawidłowym skoku jałowym pedału bedziesz maił problemy ze zmainą biegów wtedy nie stety będziesz miał jeszcze do wymiany komplet sprzęgło, docisk, łożysko oporowe i ewentualnie łapę po ocenie jej zurzycia.
Takie postepowanie jest normalnym we wszystkich samochodach z hydraulicznym wysprzęglaniem sprzęgła czyli teraz we większości.

Witam ponownie! Właśnie jestem po zdjęciu starego siłownika i przed założeniem nowego. Troszkę wydała mi się podejrzana długość pracy bolca, mianowicie w jego maksymalnym wysunięciu ledwo dotykał on łapę sprzęgła dlatego zdjąłem osłonę łapy i moim oczom ukazał się niepożądany widok, otóż łapa ma dziurę i wpadła na sworzeń. Czy amator (jak ja) poradzi sobie z z wymianą tej łapy, dajcie mi nadzieję i napiszcie, że nie muszę zwalać skrzynki. Kombinowałem jak ją wyciągnąć ale bez skutku, jak do tej pory. Pytanie brzmi czy jest możliwa wymiana łapy sprzęgła bez zdejmowania skrzyni biegów. Proszę o odpowiedź.

z czego jest ta łapa??
moze by ja lepiej potraktował spawarka albo czyms niz wyjmowac

Dzisiaj był mechanik i postanowił wyciągnąć łapę bez ściągania skrzyni. Łapa opiera się na bolcu, który jest wkręcany w korpus obudowy i jest do niego dojście z zewnątrz kluczem 22. Po wykręceniu bolca łapa wyszła, zobaczymy czy uda się nową włożyć w ten sam sposób.

Łapa zamontowana. Niestety nie obyło się bez odsunięcia skrzyni.

sasek1 pisze:z czego jest ta łapa??
moze by ja lepiej potraktował spawarka albo czyms niz wyjmowac

ĄPY OD SPRZEGŁA SIE NIE SPAWA BO PEKNIE

to tam az takie siłt sa??
koledze w accencie spawałem i nic mu nie jest

Są fachury co spawają mają odpowiednie metody studzenia bo struktura materjału sie zmienia

Witam, mam pytanie nie wiecie może gdzie można kupić taką łapę do sprzęgła?

Ja kupiłem na eBay UK Part number 3034005001