SsangYong Forum

Witam po długiej przerwie. Tata znalazł kolesia, który zrobi mu w końcu wał, bo wystarczy podobno wymienić łożysko igiełkowe na krzyżaku, ale nie mam jego wymiarów. Ktoś wie jakie tam jest łożysko i od czego może podpasować?

Kolego,zamiast kolesia poszukajcie mechanika, może być od traktorów i taki Ci powinien powiedzieć że trzeba wymienić cały krzyżak a nie łożysko igiełkowe .Nie dostaniesz samego łożyska a koszt całego krzyżaka to ok +/- 70zł plus wymiana, zrobi to nawet marny mechanik . Występują co najmniej dwa rozmiary krzyżaków(ja tak mam, na przednim wale mam większe niż na tylnym) Najlepiej zdemontować,w łapkę i do sklepu. P.S. możesz zdemontować przedni wał i też się da jeździć nawet w 3,2.

miałem podobny problem - kupiłem cały wał - używany na Allegro = 200zł...

Traky - tata już rok czasu jeździ bez przedniego wału, krzyżak już wymieniony, ale dalej coś nie hula, a za regenerację wału zawołali coś ponad 1000zł.

Ja też kiedyś wymieniłem krzyżak na przednim wale.

Sam odkręciłem wał (najpierw zaznaczyłem położenie wału do mocowań, tak, aby tak samo później zamontować, nie może być przekręcony, ponieważ może to powodować wibracje).

Pojechałem z nim do mechanika, na naszym forum znalazłem, że krzyżak podobno pasuje od starego transita, lub jakiegoś volvo.

Wyciągnęli stary, pomierzyli, dopasowali z katalogu.

Po trzech dniach wał był do odbioru - cena coś około 80 zł.

Należy uważać, aby zamontować krzyżak, tak jak był poprzedni.

Wał też należy przykręcić wg wcześniejszych oznaczeń. Przy samodzielnym przykręcaniu wału, trzeba podnieść (w benzynie 3,2) jedno z przednich kół, aby dopasować odpowiednio otwory na śruby

Wszystko musi być poskładane wg takich samych położeń. Inaczej wał będzie wibrował i huczeć.

Krzyżak kupuje się w komplecie z łożyskami igiełkowymi.

Jeżeli chodzi o krzyżaki to tak naprawdę nie ma znaczenia jak założysz krzyżak czy jak skręcisz flansze(choć przyznam się że sam czasami zaznaczam). W szczególności tak jak w musiakach kiedy wał jest jednoczęściowy nie ma to znaczenia dlatego że flansze a zarazem jedna część krzyżaka są jakby to powiedzieć elemętami "sztywnymi"(chyba że łożysta od wałka w moście lub redoktora mają luzy)
Zakładając że w moście i reduktorze jest wszystko OK to na bicie wału będą miały wpływ tylko trzy elementy :
- krzyżaki
- wielowpust (odpowiedzialny za odpowiednie wydłużanie i skracanie się wału)
- sam wał czyli jego prostota i prawidłowe wyważenie

Oho dzięki za odpowiedzi, właśnie takich konkretów oczekiwałem.

W mojej wersji (2,9D automat 96r.) krzyżaki na przednim i tylnym wale są identyczne.Wymiary 27mm x 82mm (średnica osadzenia szalki x wysokość krzyżaka z szalkami). W sklepie odpowiada to krzyżakowi GKN typ U100 .....koszt zakupu to 38 zeta