SsangYong Forum

Witam. mam problem z wyjącym mostem, przy prędkości 100 do 110 o obrotach 2tyś do 3tyś. coś wyje.
myślę ze jest to most. Co mogę zrobić żeby to nie wyło? Może wymiana oleju pomoże?
Widziałem na forum był taki temat ale nic konkretnego nie pisze. Może kolega który miał ten problem coś podpowie był bym wdzięczny

Kolego opisz dokładniej, który most co to za hałas czy występuje dodatkowo jakieś drganie etc.
Jeśli chodzi o olej to jak najbardziej nowy olej i odpowiedni jego poziom mogą wiele zmienić.
Jeśli nie to trzeba wybadać czy któryś z elementów mechanizmu różnicowego się nie wyrobił ew. łożysko.
Części do naprawy nie są drogie i bez problemu dostępne w łomiankach.
P.S.
Zostaje także stara metoda stosowana kiedyś przed sprzedażą auta -> garść trocin do mostu

Moze tam nie ma oleju wiec most Ci wyje?

dźwięk wyjącego mostu może być przyczyna po ząbkowanych opon . Miałem tak nie dawno pomogło przełożenie kół na Krzyż

Musisz wejść do kanału i posprawdzać wał, krzyżaki na wale. Efekt wycia i drgań może powodować zużyte krzyżaki.

Ja kiedyś musiałem naprawiać tylni most w polonezie. Wył coraz głośniej. Żaden z pobliskich mechaników nie chciał go ruszać, wszyscy się go bali i twierdzili, że nie mają doświadczenia. A auto było przecież kiedyś bardzo popularne. Dowiedziałem się o specjaliście od mostów w polonezie w Częstochowie.

Umówiłem się i pojechałem, facet robił tylko mosty i chyba tylko w polonezach i fiatach. Siadł na tylne siedzenie i kazał się wozić. Kazał mi raz dodawać gazu, raz hamować silnikiem, toczyć auto na luzie a on tylko słuchał i postawił diagnozę. Auto zostawiłem na 8 godzin. Koszt całego remontu był około 450 zł, było to jakieś 8 lat temu. Do tej pory most jest cichutki i wszystko gra.

Największy problem to brak doświadczonych mechaników i dlatego niektórzy decydują się wymieniać mosty na używki.

hehe ja do mechanika pojechałem powiedział ze to normalne w samochodach które maja most a szczególnie w dizlach
Tylko tu różnica ze ja nie mieszkam w pl tylko za granica i do mechanika pojechać tutaj to skazać auto za śmierc

A jeszcze jedno pytanko, Jaki olej do mostu trzeba lać?

Do mostów lejemy olej:

SAE 80W/90 API GL-5

do przedniego mostu wchodzi: 1,4 litra,
do tylniego 1,9 litra

dzięki kolego

Do każdego mostu lejemy SAE 80W/API GL-5 czy benzyna czy diesel? A jaki do skrzyni? Wiecie jaki jest zalecany olej przez producenta

do każdego mosty są oparte na tej samej konstrukcji
jedynie do mostu ze szperą cos lepszego np. olej do szper zalecany do bmw albo jeepa

do skrzyni nalej jakiego kolwiek ATF-a do ałtomatycznych skrzyń biegów i bedzie dobrze niezależnie czy masz manuala czy ałtomata. pozostałe mosty i reduktor każdy olej przekładniowy i gitara

mussolinimmz pisze:... i reduktor każdy olej przekładniowy i gitara

zaraz zaraz reduktor też ATF a przekłodniowy też nie każdy tylko w odpowiedniej klasie GL
a po resztą wychodzi na to że LSD było wyposarzeniem standartowym w 2,9td i 3,2 http://ssangyongklub.net/forum/download/file.php?id=607&mode=view

Do mostów wg instrukcji leje się olej: SAE 80W/90 API GL-5

Do skrzyni manualnej i reduktora: ATF DEXRON II lub III

Z tym LSD w 2.9 TDI to kolege troche poniosło bo w moim jakoś nie było co prawda teraz mam most od 2,3 benzyna ale jak chcesz to zrobie zdjęcie i wżyce bo mam most bez dekla wyjęty i LSD to tam nie było już tak forumowiczów kiedyś posłuchałem i tylko 500pln niepotrzebnie na tarczki wydałem a najłatwiej to sprawdzić kęcąc kołami na podnośniku jak sie kręcą w tą samą strone to jest LSD a jak w przeciwną to zwykły mechanizm różnicowy

U mnie tez jest mechanizm roznicowy chociaz w kwitach samochodu (z polmozbytu) napisane jest ze ma miec LSD