SsangYong Forum

witam po raz kolejny
Nabyłem musso niedawno i jeszcze go nie opcykałem za bardzo
Mam pytanko o co chodzi z przekrętkami w przednich kołach 4x2 i 4x4?

Jesteś szczęśliwym posiadaczem auta, w którymś jakiś dobry człowiek, zmęczony ciągłymi awariami przedniego napędu zainstalował sprzęgiełka ręczne, zamiast podciśnieniowych. Skutek tego taki, że przed włączeniem napędu na 4 koła przełącznikiem w środku, musisz wysiąść i przestawić gałeczki w piastach na 4x4 (z obu stron). Jak jedziesz na samym tyle (2H) a gałeczki zostają na 4x4 to kręcą się przednie przeguby, półosie dyfer i wał i może to trochę szumieć, auto ciut więcej pali, ale nic od razu nie wybucha - może ciut się zuzywa. Jesteś wtedy gotów włączyć 4H w każdej chwili ( do 4L i tak musisz stanąć i wcisnąć sprzęgło). Jak włączysz 4H bez zapiętych sprzęgiełek (które odłączają półosie od kół) to napęd nadal będzie tylko na tył. Jak włączysz tak 4L to masz reduktor z tylnym napędem - można łatwiej ukręcić tylne półosie, ale przy pewnej delikatności to świetna opcja do manewrowania z ciężką przyczepą na asfalcie.

Reszta w instrukcji. powodzenia

czyli jak mam 4x4 moge spokojnie jeździć miejąc przełaczony naped na tył w środku?

Mozesz jezdzic,ale po co,jak zapniesz sprzegielka na 4x4,a w kabinie bedziesz mial 2x4,to podczas jazdy beda sie obracac polosie i wal napedowy przedni,beda wieksze opory i komfort sie zmniejsza.Poczekaj az spadnie snieg albo zrobisz wypad do lasu(np.z laska)

musso - masz juz zime? gdzie?

Jeszcze zimy nie mam,ale Tu gdzie mieszkam w gorach juz lezy snieg,jeszcze jakies dwa moze trzy tygodnie i bede mial snieg.