SsangYong Forum

Odnoszę wrażenie że mój Musso bardzo źle się toczy - tzn szybko zwalnia po wypuszczeniu na luz.
Mechanik poprawił zbieżność i rozkłada ręce - ten typ tak ma... Czy naprawdę tak ma ? Mam porównanie z dużą i ciężką maszyną - MB Sprinter. I taki Sprinter toczy się duuuuużo lepiej od Musso.
Co jeszcze można poprawić? - koła po podniesieniu obracają się lekko, sprzęgiełka AVM odłączone, przednie łożyska niedawno wymienione. Opony w standardowym rozmiarze.
Miał ktoś taki problem? czy faktycznie ten typ tak ma ?

powietrze w kołach??
nie wim moze relingi, halogeny na dachu??

Mój się lekko toczy, Jak go kupiłem to byłem zaskoczony, że auto (ja mam 3,2 benzyna i napęd stały 4x4) takie tak się lekko toczy. Daleko od skrzyżowania wypuszczam na luz.

Sprawdź oleje w mostach i skrzyni.

może klocki hamulcowe nie odbijają bo tłoki stoją to w musso standard

Klocki hamulcowe to może być jakiś trop, bo jak jadę już bardzo wolno, aż do zatrzymania - to w pewnym momencie czuć, że coś go zatrzymuje w miejscu, jakiś dodatkowy opór.
Jak się zabrać za te klocki (tłok) - co tam jest do zrobienia?
Pozdro!

Zamówić druga osobę do pomocy
Zdjąć klocki i jedna osoba niech depta na pedał hamulca a druga patrzy jak tłoczek wychodzi.
Tylko nie przesadzić bo wypadnie i płyn wyleci.
Później zsunąć gumkę z tłoczka i tłoczek przetrzeć delikatnie drobniutkim papierkiem ściernym (pod gumką) - o ile jest na nim jakiś nalot lub osad.
W sklepach moto jest pasta do cylinderków za ok. 5 zł. i można nią tłoczek nasmarować pod gumką żeby miał lżej.

Instrukcja mi wyszła jak dla małolata przed pierwszym razem

sprawdź czy grzeją sie koła w czasie jazdy czy klocki zużywają się równomiernie czy tylko od strony tłoczka jeśli tylko jeden klocek sie zużywa to masz przyczyne a i zobacz czy gumki masz całe jeśli są porwane to kup reparaturki koszt 30zł i jak zrobisz to co pisał krzychu i reparaturki to chamulce masz gites

Koledzy gdzie można kupić te reperaturki??

w sklepie...
Trzeba znac srednice tloczka. Firma autofren robi rozne srednice oslonek i uszczelniaczy tloczkow hamulcowych.

no i jeszcze ranty na tarczach, one tez dają taki efekt, mam dokładnie to samo tyle tylko że wszyskie tarcze mam do wymiany
A i jeszcze jest jeden skutek uboczny, umnie od kąd zauważyłem problem to o ponad literka więcej bierze w mieście w trasie też

Z nowych obserwacji organoleptycznych - tylne lewe koło, tarcza i tarczobęben gorące po przejechaniu paru km, pozostałe koła ledwo letnie.
Zajrzałem do mechanika przed chwilą, on obstawia jeszcze że może trzymać okładzina hamulca ręcznego.
Jutro będziemy drążyć ten temat...