Strona 1 z 1
Daewoo Musso 2,9 TD
: 08 kwie 2008, 8:21
autor: kat13
Witam jestem zainteresowany kupnem Deawoo Musso :
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4729113 Mam pytanie czy w wersji benzynowej jest centralny machanizm różnicowy ? bo w TD ponoć brak i napędu 4x4 można ponoć używać tylko na sliskim lub w terenie ?
Czy skrzynie biegów , mosty , krzyżaki na wałach napędowych , sprzęgiełka przednich piast można dopasować z np: mercedesa G lub Sprintera ? A moze wybrać wersje TD w automacie ?
Re: Daewoo Musso 2,9 TD
: 08 kwie 2008, 8:46
autor: msch00
Witam
Wersja 3,2 ma układ TOD, zasprzęglający koła stale z mechanizmem różnicowym i automatycznym rozdziałem momentu na koła przednie i tylnie. Wersja 2,3 benz i 2,9D mają na sztywno dołączany przód bez mechanizmu różnicowego i w związku z tym można napędu na 4 koła używać tylko na ślisgich (ośnieżonych) droga lub w terenie.
Pozdrawiam
Re: Daewoo Musso 2,9 TD
: 08 kwie 2008, 8:50
autor: msch00
Skrzynie automatyczne były 2 rodzaje. Na licencji MB (prawdopodobnie skrzynia od G-Classy/ew. W126, ale z inną miską olejową - wchodzi 8,5-9,0 l oleju) oraz BTRA (to są jakieś Fordowskie (amerykan) kopie). W Daewoo Musso były już tylko BTRA, pod marką Ssangyong na początku wstawiali MB, pod koniec również BTRA.
Re: Daewoo Musso 2,9 TD
: 08 kwie 2008, 21:04
autor: DANIEL
Witam- ztego co Ja moge poradzić to raczej w terenie dieselek 2,9TD ,benzynka jest mocna 219KM dieselek 120KM sam zastanawiam sie na d sprzedaza dieselka i kupienia 3,2 benzyny ale w terenie jestem czesto i diesel to naprawde duza zaleta w terenie a skrzyni automata sie nie bój bo ma biegi terenowe tzw: 2B i do tego jeszcze zapinasz przód +mozesz jeszcez reduktor ale na asfalcie nie wolno bo nie ma centralnego mechanizmu róznicowego rozklad mocy tak jak w terenowych 50/50
benzyna ma staly niewylaczany naped 4x4 z takim samym rozkladem mocy i posiada centralny mechanizm roznicowy w terenie bez blokady tego czegos mozesz miec problemy a blokady seryjnienie ma w musso 3,2, w benzynie odchodzi ci problem z sprzegielkami przednimi bo ich nie ma ,a w dieselku podcisnieniowe cholernie drogie i awaryjne , jesli nie funkcjonuja normalnie to odrazu za 600-700zł kupuj kpl na dwa kola i montuj reczne dobrze znane z wyczynowych rajdów