SsangYong Forum

Mam prośbę do kolegów jeżdżących benzynowymi potforkami 3,2 aby podali numer sterownika, który siedzi przy nogach pasażera na słupku.
Podajcie dane w formacie numer sterownika w formacie A 162 545 xx xx / rok produkcji.
Za info będę bardzo dzwięczny

Drodzy koledzy z motorami 3,2 weźcie pisak i spiszcie numeros sterownika to tylko kilka chwil a pomożecie

Sorry dużo Ci nie pomogę. Chciałem spisać nr sterownika, ale on jest zabezpieczony blaszanym opakowaniem, które jest przykręcone śrubą "serwisową".

Musiałbym urwać śrubę lub ją obciąć. Ma dziwny łeb i chyba mi gwint skorodował, bo normalnym śrubokrętem i kleszczami nie mogłem jej wykręcić.

Foty poniżej:

Mam sugestie, poszukaj telefonu (w necie) do serwisu np Warszawie na Towarowej. Tam jest bardzo życzliwy jeden z mechaników. Kiedyś trafiłem na niego a on mi z głowy recytował odnośnie naszych silników.

Parę razy dzwoniłem po serwisach (byłych) w całej Polsce i ludzie różnie się zachowywali, niektórzy zasłaniali się tajemnicą zawodową i nie chcieli nic pomóc, ale niektórzy jak tylko pamiętali to z głowy mi parę cennych wskazówek powiedzieli.

O fajnie że sie ruszylo w temacie.
Wielkie poklony Ramzes w Twoja strone za probe. Po tym co zobaczylem wiem juz teraz ze moj byl solidnie grzebany. Wiem tez skad biora sie rozne dziwne i nietypowe sytuacje pracy silnika. Mocowanie ECM u mnie zostalo zredukowane do dwoch blachowkretow. Tej oryginalnej serwisowki tez niebyl ktos w stanie odkrecic bo zostala wkrecona ale blachy ani sladu. Na sterowniku natomiast mam dziwna sytuacje bo naklejka z numerem sterownika 162 545 35 32 ma w numerze "35" przyklejona cyfre 5 a pod spodem widnieje 0 i wuj jeden wie o co chodzi. Bo ostatnimi czasy dosc solidnie daje mi sie we znaki zamulenie auta. Usunalem kozystajac z pomocy bystrego elektromechanika (rozwalajacego wszekie problemy nie naprawialne nawet w niezlych aso) wszystkie mozliwe przyczyny wszelkich ukladow (np. rozsypujacy sie pod rewelacyjnie wygladajaca izolacja kabel sygnalowy czujnika walka zaworow ssacych). Pozostal nam ECM stad moje pytanie co tam tak w rzeczywistosci powinno siedziec w modelu z 2000roku z manualna skrzynia. Jakby ktos jakims cudem byl w stanie dostac sie do numeru sterownika bede HAPPY

P.S.
A moze zalega komus taki sterownik do 3,2 czy to od MUSSO czy KORANDO (bo mialy chyba te same sterowniki) z numerami 162 545 35 32 to rowniez prosilbym o wszelkie info.

Poszukaj na Alledrogo może ktoś ma do sprzedania sterownik do 3,2. Czasami są auta angliki na części. Może ktoś zamieścił zdjęcie wyjętego sterownika.

Zawsze możesz udać klienta i prosić o numer i zdjęcie sterownika.

UKI zapoznaj się z tą aukcją, może Cię zainteresuje:

http://moto.allegro.pl/komputer-sterownik-mercedes-vdo-016545-017545-i1510179828.html

Zagladalem do Autovolt i kontaktowalem sie w sprawie diagnostyki sterownika ktora robia plus ew. naprawa ( naprawial u nich swoj sterownik kolega Slavco). Jednak najpierw chce sie upewnic ze siedzi u mnie ten sterownik co powinien zanim poczynie kolejne kroki.

Historia juz sie rozjasnila . Okazalo sie, ze sterownik jest ok. Jednak po dosc dlugim czasie pracy zapewne u poprzedniego wlasciciela na uszkodzonej wiazce i nieprawidlowo wyregulowanym podtlenkuLPG powalily sie mapy wtryskow i zaplonu. Madry elekto-moto-szpec poradzil znalezc scana 100 (poniewaz z poziomu diagnoskopu carman scan lite nie mozna dokonac wszystkich operacji) i poczyscic cala pamiec ze wszytskich adaptacji. Krotka wizyta w serwisie posiadajacym scana i chwila radosci kiedy udalo sie wziac go do reki bo pracownik stwierdzil ze on takich aut nie robil i on nie sadzi zeby dalo sie to zrobic. A jednak sie dalo i po okolo 20 sek. czyszczenia smieci odzylo na nowo . Teraz czeka mnie jeszcze porzadna adaptacja instalacji gazowej przez gazownika a nie montera jakich wielu i bedzie lux malina.