SsangYong Forum

Witam Wszystkich
moze ktos wie co to moze byc ze na wolnych obrotach jak sie silnik zagrzeje to buja tak silnikiem ze az cala buda chodzi a obroty nie spadaja trzyma rowno a czasami przy tych samych obrotach silnik nie buja sie,jak sie doda leko gazu to przestaje i potem znowu powraca bujanie,napisze odrazu ze obroty nie sa za niskie i poduszki silnika sa wporzadku,dwumasy niema.Poza tym silnik odpala i chodzi w czasie jazdy jak zegarek tak jak chodzil

ursus 1977 witaj,problem z bujaniem opisalem Tobie na prv.Mam nadzieje ze pomoglem,Pozdro.

musso, nie rób z tego tajemnicy ,może innych kol. też to zainteresowałoby

Sorka polmussik zadna tajemnica,chcialem pomoc facetowi,jak bujalo w moim musiaku to zmienilem pokrywke na pompie wtryskowej z mocnym magnesem(koreanski patent).Ten magnes utrzymuje w ryzach listwe w pompie,i silnik sie uspokaja,pracuje normalnie,rowno,nic nie buja.Mala rzecz a cieszy.pozdro.

a możesz bardziej szczegółowo,jaka pokrywka ,jaki magnes,skąd pomysl?
ursus 1977 czy skorzystałeś z rady i z jakim skutkiem

Patent koreanski,Ja to mam u siebie i zdalo egzamin na 5+

musso pisze:Patent koreanski,Ja to mam u siebie i zdalo egzamin na 5+

Zaraz Cię trzasnę
Nie bądź śfinia
Zapierniczaj do musiołka, ściągaj pokrywę pompy (tę czarną z napisem turbo intercooler), zrób foto i dokładnie nam tu opisz co i jak.
U mnie też po ostrej jeździe jak się silnik dobrze zagrzeje to zaczyna bujać całą budą.
Chciałem delikatnie na pompie obroty podnieść (do 5 kreski pomijając 0) ale widzę że tu kolega jakąś ściśle tajną tajemnicę zna.
Masz czas do północy

obiecuje krzychu ze dzis bedzie fotka

Obiecane fotki pokrywki z magnesem

I co ?
Kawałek magnesu uspokaja zapędy nosorożca
Coś mi to jakimś przekrętem pachnie

I co to masz za zaworek na pompie po lewej.
Immobilajzer ??

Tak ten zaworek i do imobilaizera,a naprawde krzychu ta pokrywka z magnesem pomogla.

Na tyle znając budowe tej pompy i silnika bardziej jest potrzebna dobra regulacja biegu jałowego silnika czyli jeśli bedą za wysokie obroty silnika to też bedzie go telapac przy zejściu do biegu jałowego. Proponuję odłączyc przewód podciśnienia od regulatora biegu jałowego na końcu pompy wtryskowej ustawic bieg jałowy na wysokosci 750 obr/min +/- grubośc strzałki obrotomierza powinno to pomóc. Po włączeniu pełnego obciążenia silnika t/j AC szyba elektryczna światła obroty nie powinny spaśc więcej niż o 50 do 70 min i silnika rowniez nie powinno telepac.

No widzisz Darek,Ja po zamontowaniu od razu wszystko ustalo i tak juz rok jezdze.Moze czas Darek pomyslec o wtryskach(koncowki)bo cos tam kiedys wspominales.Pozdro.