SsangYong Forum

Bo mi sie nie podoba spalanie a ON idzie w goooore

Proponuję koledze skuter,tam spalanie OK.

Ale traf Waćpan skuter na ON i do tego x 4

A tak bardziej poważnie (choć dawno nie ćwiczyłem), to moim zdaniem Musso nie pali wcale tak źle, jakby porównać z inszymi wynalazkami. Bardziej mnie drażni toporna skrzynia biegów (ręczna) ale to ponoć wszystkie tak mają.

spalanie w tych małych czołgach jest ok mój przy ekonomicznej jeździe wciągnie od 8 do12 biorąc pod uwagę masę to dobry wynik

Moje musso w automacie tak 13 do 15 to troche duzo , przy stale drozejacej cenie ON , ale patrol gr 61 pali 15-16 ON to musso nie ma az tak tragicznego spalania jak na motor i mase
dla przykładu w Darlowie
ON cena 4,69
ON VERVA 4,94

MASAKRA !

cena '' ON'' to jest poczatek tej obiecanej irlandi-pamietasz na kogo głosowałes ? bedziecie swietnie zarabiać ,będa was leczyć świetnie zarabiający lekaże ,piekne drogi ,osiedla i wszyscy wróca co wyjechali to i mamy poprzednicy obnizali akcyze aby zminmalizować skótki podwyzki a ci nic
a tacy mieli być wspaniali

Misiek - miałobyć o Musso a nie o polityce - bez obrazy

Co do spalania, Musso nie wypada źle w porównaniu do innych autek Pajero czy choćby Patrola. Moje autko pali ok 9-10 litrów na trasie (90-100km/h). W mieście do 12 litrów. Fakt, gdyby palił mniej byłoby super zwłaszcza, że ceny paliwa rosną

Ogólnie do Musso nie mam zastrzeżeń. Prowadzi się dobrze, z parkowaniem nie ma większych problemów.

Czego mi brak:
- kontroli trakcji, a w takich autach się przydaje - znajomy przekonał się na własnej skórze o braku TC. Fakt, że jechał za szybko jak na warunki drogowe.
- stałego napędu 4x4 (tak jak np. w LR). Na suchym spoko, ale na mokrej lub ośnieżonej drodze przydałby się stały napęd z między osiowym mechanizmem różnicowym.
- przydałyby się też w standardzie blokady - chociaż nie planuję ostrego upalania w terenie (przynajmniej na razie).
- silnik, mógłby tez mieć troszkę więcej koników i większy max. moment obrotowy - ale w sumie daje radę. Na czarnym zawalidrogą nie jest, a do terenu z reduktorem i na biegach terenowych wystarczy.

Pozdrawiam

sorki masz racje ja jestem z mojego korando zadowolony jesli chodzi o spalanie pali od 8-12 zalezy od jazdy w trasie nawet zdarzało się około 7,5 myśle ze jak na auto terenowe tej masy jest super konkurecja wypada o wiele gorzej .ekonomiczne jest tylko Ticko na gazie

w Musso nie ma kontroli trakcji ? JAK NIE ? JAK TAK U mnie jest .

A jak sprawdzić, czy dany egzemplarz ma TC czy nie? Bo z tego co słyszałem, to jedne miały, inne nie i bądź tu człeku kumaty

TCS były montowane w bogatszych wersjach. Na konsoli środkowej powinien być przycisk TC/TCS (Traction Control System). Równiez po przekręceniu kluczyka w stacyjce gdy zapalają się kontrolki szukaj oznaczonej TCS. Normalnie w czasie jazdy zapali się wtedy gdy kontrola trakcji się włączy.
Moje Musso posiada klime, skórę, ABS, alusy, tempomat ale TC nie ma

witam
mam pytanko co oznacza migająca żółta lampka na desce rozdzielczej 4WD LOW. Wiem że coś z napędem nie znam mechanika który by chciał się bawić w szukanie co, dlaczego, a może to czy tamto może któryś z kolegów mi podpowie co to oznacza. Musso 3.2 w automacie.

Dzięki, wychodzi na to, że mój też nie ma TC. A tak przy okazji jeszcze jedno pytanko - na panelu poniżej podłokietnika mam pokrętło regulacji świateł, a obok dziwny przycisk z rysunkiem jakby pedału (gazu, hamulca?). Nie mam żadnej instrukcji do Mussoliniego i nie ruszam na wszelki wypadek. Co toto może być?

Instrukcja po angielsku, ale lepsze to niż nic
Link do instrukcji obsługi: http://www.smotor.com/en/events/owners.jsp
Pobierz Musso LHD

Koło podłokietnika oprócz regulacji świateł powinien być ew. włącznik podgrzewania foteli. Jeśli podgrzewanie jest zainstalowane. Opisz dokładniej przycisk, a najlepiej jakbyś mógł podesłać zdjęcie.

Mastaj, czy ta kontrolka 4WD LOW sama się zapala, czy po przełączeniu na 4WD LOW?? Jeśli po przełączeniu, to prawdopodbnie włączasz reduktor przy zapiętym biegu. 4WD LOW włącza się "na luzie" lub w automacie na pozycji "N" i przy wciśniętym pedale hamulca. Jeśli przy przełączaniu przy tak ustawionej skrzyni biegów kontrolka nadal miga, może to oznaczać uszkodzenie lub brak kontaktu w kostce w układzie załączania reduktora.