SsangYong Forum

Witam.Jestem nowym uzytkownikiem forum jak i nowym uzytkownikiem samochodu.Kupilem auto ze zwyklym 2.9 a chcialbym zalozyc mu TURBO czy to jest mozliwe jesli tak to gdzie ????

czeka cię zakup turbiny, wymiana kolektora wydechowego, nie wiem jak z wydechem będzie, wyjście do i powrót smarowania turbiny (nie wiem czy wszytkie zwykłe 2,9 są przygotowane do tego) rury dolotowe, interkuler,nie wiem jak z pompą wtryskową nie pamietam czy jest jakiegoś serowania z turba do pompy
a cha trzeba sprawdzić w manualu czy zapłon jest tak samo ustawiany, czy cisnienie na wtryskach jest takie same i pare jeszcze innych spraw tak dla pewności

no to zachęciłem chłopa

I w większości samochodów dochodzi jeszcze wymiana głowicy ze względu na inną średnicę kanałów dolotowych i wylotowych.

Po podliczeniu kosztów części, robocizny i nerwów, wychodzi taniej kupić motor doładowany.

od świeże temat poważnie myśle nad dołożęniem turbiny do zwykłego 2.9 czy ktoś posiadał obydwie wersje i jest wstanie wyliczyc rużnice bo wydaje mi sie ze głowica ta sama tylko kolektory inne no i niewiem jak z pompa ale wydaje mi sie ze taka sama

Pompa inna, kolektory inne, głowica ta sama.
Wtryski nie wiem.
Jak już robić, to pompa z 2,9td+ wydajniejsze wtryski + turbo z om606 bodajże. Poszukaj na forum mesia o uturbianiu 2,5d om602

Taniej wychodzi kupić doładowany.

Jeżeli masz orginał mercedesa( znaczek na pokrywie zaworów, + mercedesowska tabliczka od strony skrzyni ) to zostaw i nie ruszaj:). Będziesz bardziej zadowolony niż z td.

pompa + regulacja wtrysków,kolektory ssący + wydechowy,turbina+podstawowa obudowa filtra powietrza ,przeróbka układu smarowani olejem to kupa kasy nie warta 20koni więcej i przekraczająca wartość zakupu jednostki uturbionej

jeszcze trzeba pamiętać o skrzyni biegów i mostach,bo są inne przełożenia

Jako mechanik powiem tak nie warro na taka wymiane potrzebujesz tak jak koledzy wyzej pytali wtryski pompe bo td ma alde (uklad ktory daje wiecej. Paliwa wraz z wzeostem doladowania) potem kolektory wedlug uznania intercooler weze turbo do trgo podstawe filtra oleju bo tam chyba o ile sie nie myle jest wyjsxie ma smarowanie potem. Nie wiem gdzie w 2.9 splywa olej ale np. W w124 300td byla inna miska olejowa dodatkowo natrysk na denko tloka bo bez tego splyna z przegrzania so miski przy dluszej szybszej jezdzie czy katowaniu w terenie poza tym niekture silniki td a n/a maja inny stopien sprezania nastepna rzecz jaka kondycja pocheali sie twoj silnik to tez jest wazne to jaki mechanik ale jako czlowiek kochajacy motoryzacje tak pomysl fajny ale jak juz sie bawic to na ostro czli budowa pompy oczywiscie z alda na elementach bodajze atego pasuje do tego turbo z ciezarowki ustawione tak skromnue na 2 2.5 bara do tego wielki cooler i 400 koni jest w zasiegu reki zobaczcie http://www.youtube.com/watch?v=4Qy3_j7W8Gk

no kolego to jest to 400 kucy
ale ja buduje musso do offroad i tak pomyslałem jak y to turbo było to zawsze te 20 kuni cos w terenie da
też bym dołozył ale nie takie duże turbo.
ciekawe jakie mozna włożyc zeby ta pompa wydoliła

skrzynia jest ta sama,
mosty też, pierwsze td miały przełożenia jak zwykłe d.

Powiem prosto na powietrzu jechał nie będzie ale coś małego może ale to znowu tak dużym motorem załatwisz turbinke bardzo szybko

Samo turbo bez paliwa nie da raczej 20 konI A BARDZIEJ 10 poza yym przez doladowAnie mieszanka robi sie uboga co podnosi. Temp spalania co moze wywolac wypalenie gniazd czy stopienie tlokow