SsangYong Forum

Witam Kolegów!
Od pewnego czasu noszę się z zamiarem montażu do mojego Nosorożca dodatkowych reflektorów dalekosiężnych. Temat samego podłączenia był już na forum przerabiany - mnie interesuje sam wybór odpowiedniego oświetlenia.
Moje Musso pochodzi z 2000 roku, model 2.9 TD, kolor zielony, wersja HDLX z zamontowanymi oryginalnymi lampami przeciwmgielnymi w zderzaku.
Myślę o montażu lamp na zderzaku przed grillem. Biorę pod uwagę następujące lampy:
- Hella Rallye FF700
- Hella Rallye 1000
- Hella Rallye 3000 (Blue?)
- Hella FF75
- Hella Comet 200
- ew. używane Hella Luminator HID (ale raczej nie chcę ksenonów ze względu na koszt niewspółmierny do uzyskanego efektu).
Proszę o radę, które z powyższych byłyby według Was najbardziej odpowiednie, ewentualnie proszę o inne propozycję (niekoniecznie firmy Hella).
Zależy mi przede wszystkim na dobrym świetle, ale nie chcę jednocześnie zrobić z Musso odpustowej zabawki. Z przyjemnością poczytam również o Waszych instalacjach.
Pozdrawiam
Motomysz

Ja zamiaruję przełożyć drogowe do lamp mijania.
Mamy tam żarówkę H4 wykorzystaną tylko do świateł mijania.
W miejsce H1 (drogowe) wsadziłbym xenon HID 4300 lub 6000 z dodatkowym włącznikiem.
Zapewne jakość światła będzie dużo lepsza niż fabryczne drogowe a i nic nie będzie nam wystawać nad zderzakiem.
W Musiołkach po lifcie trzeba wziąć poprawkę na nosek, który zachodzi przy otwieraniu nad zderzak.
Wypuszczenie lamp dodatkowych przed linię zderzaka narazi je w pierwszej kolejności na kolizję (krzaki, stłuczka).

Jeśli ma być na prawdę dalekosiężne to lokuj to na dachu
A jak będziesz ciągnął nowe kable, to zastanów się przy okazji nad tylnym/bocznym oświetleniem roboczym.
Przydaje się nie tylko w błocie, ale na wszelkich wycieczko-biwakach.

Przejrzyj ofertę krajowego producenta WESEM.

osobiście jestem z Wesemowskich lamp bardzo zadowolony. Za niespełna 100zł masz porządną lampe, dobrze świecącą. Niech Cie nie wystraszy tylna obudowa z tworzywa sztucznego. mam zamontowane 4 takie na dachu, wiec są bardzo narażone na różniaste gałęzie i krzaczory aczkolwiek nic się z nimi nie stało jeszcze. Rolki pewnie nie zniosą, ale nie mam zamiaru ich testować pod rym względem;)

Dziękuję za odpowiedzi i zainteresowanie tematem. Jeśli chodzi o montaż na dachu, to raczej w moim przypadku nie będzie to zbyt trafne (pomimo oczywistego w tym przypadku lepszego oświetlenia otoczenia) - w typowe krzaczoro-błota zapuszczam się sporadycznie, a zależy mi na dobrym oświetleniu dróg w miarę utwardzonych, po których poruszam się najczęściej. Nie chciałbym też montować kangura, bo byłby dla mnie tylko niepotrzebnym balastem.
Jeśli chodzi o wykorzystanie istniejących lamp, to myślę, że pomysł nie jest zły, ale obawiam się, że wstawianie palników ksenonowych do obudowy przeznaczonej pod żarówkę "H" może skończyć się pożegnaniem z dowodem rejestracyjnych (wielu moich znajomych się na tym przejechało). Biorąc z kolei pod uwagę wykorzystanie istniejącego włókna drogowych w H4 i dodatkowo H7 (temat przerabiany na forum), obawiam się o nadmierne nagrzewanie się lampy. Już teraz mam problem ze zmatowiałym plastikiem kloszy, ale to już temat na osobny post.
W każdym razie, dziękuję za wskazanie firmy Wesem - czytając tu i ówdzie spotykałem się raczej z niepochlebnymi opiniami w stylu: "duże, ładne, tanie i jasne, ale optyka nieprecyzyjna i światło wali, gdzie popadnie". Chodzi mi właśnie o opinie ludzi, którzy coś takiego mają, a nie teoretyków.
Zastanawia mnie jednak, czy w przypadku montażu lamp u góry na zderzaku nie będzie konieczne wykonanie jakiegoś małego wysięgnika, żeby otwierana maska nie haczyła o lampy.
I tak na Wasz gust - które z proponowanych przeze mnie lamp (i proponowanych przez Was Wesemów) najbardziej pasowałyby do auta?

Uzywalem kiedys FF75 ino w innym osobowym pojezdzie. Bardzo bylem z nich zadowolony. Bardzo mocne i dalekie swiatlo dawaly. Jednakze do musso na zderzak te lampy beda chyba zbyt male (ze wzgledu na gabaryt). Na dach beda sie nadawac bo mozna je zamontoac pod poprzeczka. Pamietam ze jak je kupowalem to byly dwa rodzaje. Dalekosiezne i przeciwmgielne. Lampy godne polecenia.
Co do ksenonow to pierwsze primo... lampy oryginalne te ktore posiadamy w musso po lifcie nie wytrzymaja tego typu oswietlenia. Ja rowniez mam matowe szybki i to od samych H4,H3 ktore to sa 55/60W. Inna sprawa nie ma sensu pchac sie w tego typu oswietlenie jezeli reflektor (pojazd) nie jest przystosowany do tego typu oswietlenia. Dowod (do wora). Cos tam ostanio w TV slyszalem ze ze wzgledu na "szroty" jakie jezdza w PL maja zaostrzyc przepisy dotyczace przegladow.
Pamietaj o tym ze mozesz dodatkowo miec 2lampy dalekosiezne. Pojazd wg przepisow moze miec maksymalnie 4ry reflektory swiatel drogowych.

Masz rację, Mussolini - u nas ostatnio bardzo częste są akcje typu polowanie na: "nie umocowany akumulator", "ksenony ze znanego portalu internetowego w oprawach H4", "tłumik Remusa w golfie III 1.4 60KM" itp., kończące się twardym lądowaniem dowodu w worze. Ja chcę mieć wszystko wykonane porządnie i nie martwić się o ewentualne konsekwencje eksperymentu szalonego naukowca.
FF75 nawet mi się podobają i wyglądałyby na Mussolocie... powiedzmy ... nienachalnie (= tak, jakby ich prawie nie było). Za nieco ponad 230 zł można mieć cały komplet dalekosiężny wraz z instalacją. Korci mnie jednak coś większego - przecież Musso, to nie Nissan Micra i większe lampy mogą wyglądać (i świecić) całkiem nieźle. Najbardziej podobały mi się Hella Rallye 3000 - kawał szkła (średnica ok. 23 cm), ale to chyba trochę za dużo (?), chociaż w Szwecji na zwykłe osobówki coś takiego wrzucają i jest to normą.
A tak nawiasem mówiąc, z tego, co widzę, to Twoja maszyna jest bardzo podobna do mojej
Pozdrawiam

Gdybyście jeszcze dali zdjęcia Waszych nosorożców z zamontowanym oświetleniem, to byłoby super. Albo sposób podłączenia, jakieś własne patenty....

U mnie jest Hella, nie pamiętam dokładnie modelu, ale jestem bardzo zadowolony z nich

Szalony, właśnie o to mi chodziło - pokazać coś na żywo. Ładnie pasują te kwadraciaki do Twojego auta (= starego przodu, który chyba bardziej mi się podoba od mojego nowego). Miałem podobne (Hella Comet 550) w nieodżałowanym VW Transporterze T4 2.5i A.D. 1991 i byłem z nich również bardzo zadowolony (tyle, że były w wersji żółtej i przeciwmgielnej). Czy mocowałeś je do kangura?
Ja chciałbym się jednak wciąż dowiedzieć:
- jaka wersja lamp (z przedstawionych powyżej) najlepiej pasowałaby do Musso po lifcie, do zamontowania nad zderzakiem, bez kangura (małe, duże, prostokątne, okrągłe, owalne, ew. jakieś konkretne przykłady).
Pozdrawiam
Wojtek - Motomysz

Tak właśnie prezentuje się mój nosorożcowaty.

ja mam dwa dalekosiężne Hella 162 i dwa przeciwmgielne do oświetlenia boków firmy Hosiu-Mosiu tył zwykłe robocze podpięte do wstecznego reflektory również przerobione na H4 razem z H7 ( H4 Osram +90% ) wszystko na osobnych przekaznikach i bezpiecznikach nic się z tym nie dzieje i wszystko działa jak tamta lal pozdrawiam

przepraszam H4 z H1

Ku woli ścisłości
Nie H7 tylko H1
Mijania mamy H4
Drogowe H1
Przeciwmgielne H3

Powiedzcie mi tylko, czy można legalnie jeździć z czterema dodatkowymi dalekosiężnymi na dachu? Z tego, co wiem, to tak, ale pod warunkiem zasłonięcia jednej pary (w przepisach jest, że można mieć jedną dodatkową parę dalekosiężnych). Mam rację?

jeśli przechodzi przeglądy to pewnie można