SsangYong Forum

Witam. Czy może ktoś się orientuje czy w.w. sprzęgło będzie pasowało od 2.3 benzyny do 2.9 turbo diesla. Prawdopodobnie oznaczenia skrzyń są te same. ale sprzęgła ja niewiem. a niemam możliwości sprawdzenia poprzez porównanie.

Numery katalogowe części są różne i niezamienne. Sprzęgło bezpieczniej chyba zregenerować niż kupować nie wiadomo co.

porównywał ktoś te sprzęgła?bo jest tylko 2.3 benzyna. jakimi numerami się różnią? Nowe przekracza wartość auta. i nieregenerują tu gdzie mieszkam. czekam aż pojawi się jakiś na złomie z 2.9 td i automatem. Pytanko.z jakich mietków pasowało by sprzęgło, bo z nich szybciej bym dostał.

piotresz323 pisze:Pytanko.z jakich mietków pasowało by sprzęgło, bo z nich szybciej bym dostał.

Pewnie z żadnego
Inna ilość zębów na wieloklinie.
Podobna sprawa jest ze średnicami tłoków.
Reszta osprzętu jest w miarę zamienna.
Koreańczycy musieli pozmieniać kilka rzeczy po wprowadzeniu Chairmana.
Auto było lepiej wyposażone niż Mietek a dużo tańsze.
Dlatego Helmuty wymusiły na skośnookich zmiany.

A dlaczego wymieniasz sprzęgło, jakie masz objawy??
p.s.
znalazłem coś takiego w Niemczech : http://www.german-spob.de/start.php?seite=gebrauchtteile&seite_gebr=art_details&artikel_id=14082&name=TORQUE-CONVERTER---AUTOMATIC,-E320&search_gebrauchtteil=&language=

A tu regenerują za 600zł netto : http://www.sprzeglo-hydrokinetyczne.pl/konwerter/Daewoo/Musso.html

Jak wiadomo mieszkam w Islandii. Nowe sprzęgło przekracza tutaj wartość auta. Na regeneracje mnie nie stać. A poza tym sprzęgło od 2.3 benzyny kupiłem używane (dobre) i ... jestem szczęśliwy, PASUJE DO 2.9TD którego posiadam. Auto śmigła przerzuca biegi NORMALNIE, myślałem że będzie przeżucało na wyższych obrotach. Jest dobrze. Teraz chcem zlikwidować straszne klekotanie i na zimę wkońcu będę miał MUSSO. Pozdrawiam. P.S. Jak coś to pytać, w miarę możliwości odpowiem.

zd

objawy były wcześniej, szarpał przy zmianie biegów. az siadla do końca. 2km zrobiłem wtedy w 1.5 godziny. trzęsło całą budą. strachu miałem jak jechałem szybciej niż km na h. pomyślałem, coś ze skrzynią lub pompą oleju. miałem rację po zdemątowaniu jej i rozebraniu ujrzałem coś takiego-

Jak założyłem druga skrzynie to zmienił kilka razy do drugiego biegu i przestał jeździć. Ani do przodu ani do tylu. dobrze że nie oddaliłem się zbytnio od garażu. Diagnoza była prosta, jeśli skrzynia była ściągnięte z jeżdżącego auta, silnik pracował dobrze to zostało tylko sprzęgło. szkoda tylko jak ściągali dla mnie skrzynie z tago jeżdżącego to uszkodzili sprzęgło, tak bym wymienił wszystko i nie musiał bym ściągać skrzyni jeszcze raz. Dużo roboty z tym było samemu. pozdrawiam.