SsangYong Forum

Bracia i Siostry,od kilku dni słyszę chrobot w reduktorze przy załączonym 4H.Obawiam się,że rozwaliłem reduktor?Wobec czego mam pytanie:czy to się naprawia,czy wymienia?Pozdrawiam

najlepiej rozebrac i sprawdzić czym ten chrobot jest spowodowany. być może łańcuch przekazujący napęd się kończy. bez rozebrania nie dowiesz się co to za usterka. Ogólnie to można naprawiać poszczególne podzespoły (kontaktuj się z kolegą o nicku Unimart). Koszty jednak mogą być niemałe. pozdrawiam B.Cz.

Dość czytelny schemat jest w serwisówce - załączam

Dzięki za schemat tego ustrojstwa i pomocne podpowiedzi.

Przeszedłem już temat reduktora na swojej skórze W serwisie za nowy reduktor zaśpiewali 25 tyś.zł. :O Więc zaczełem szukać reduktora do swojego Musiołka Poszukiwania długie były aby znaleźć taki sam reduktor / o takim samym nr /, znalazłem skrzynię biegów automatyczną z reduktorem i kupiłem ją w ciemno za 1tyś.zł, niestety okazało się że reduktor ma inny nr Trudno zaryzykowałem i założyłem go, owszem pasował lecz podczas jazdy oszukiwał licznik km/h - zaniżał. Posiedziałem i poczytałem serwisówkę i doszedłem do wniosku że wszystkie reduktory są prawie takie same różnią się jedynie ślimakiem szybkościomierza, więc postanowiłem zamienić go. Wyciągnąłem ze starego reduktora ślimak i wsadziłem do "nowego" i DZIAŁA Moja rada dla Ciebie kup reduktor używany, można już dostać od 400zł reduktory na allegro, koszt naprawy może przewyższyć koszt kupna.

Ja mam w swoim po zmianie skrzyni i reduktora tak, że przy ok 50 km/h pokazuje ok. 200 Jak wpadnę na autostradę, to wskazówka potrafi przeskoczyć do zera jeszcze dwa razy Sumując to przy ok. 120km/h pokazywałby jakieś 400 Czy wystarczy podmienić końcówkę impulsatora ze starego reduktora, czy trzeba go rozebrać i wymienić całe to ustrojstwo Powoli zaczyna mnie to drażnić, bo centralny zamyka się tuż po ruszeniu

Aha, i ie załącza 4L...

dragsterdh pisze: Czy wystarczy podmienić końcówkę impulsatora ze starego reduktora, czy trzeba go rozebrać i wymienić całe to ustrojstwo Aha, i ie załącza 4L...

Jeśli chodzi o prędkościomierz to musisz rozkręcić i wymienić ślimaka - one głównie się różnią choć na oko nie a co to załączania 4L to hmm wątpię aby ślimak był powodem ale...... Jak podmienisz to daj znać czy załącza się 4L . Pozdrawiam.

Bodajże silniczek jest problemem. Wymiana lub smarowanie, przynajmniej mi kiedyś pomogło.
Ew czujnik sprzęgła, jeżeli po przełaczeniu na 4l kontrolka miga.

Kontrolka mruga. A jak ten silniczek nasmarować? Jest rozbieralny?

dragsterdh pisze:Kontrolka mruga. A jak ten silniczek nasmarować? Jest rozbieralny?

A czy poprawnie włączasz 4L?

Wydaje mi się, że poprawnie. Na postoju, na luzie z wciśniętym sprzęgłem. 4H zresztą też - mam czas

Ad szalony.
Jak poprawnie włącza się napędy?
Od 2 miesięcy jestem użytkownikiem Korando i moja niewiedza w tym temacie jest ogromna.
Andrzej.

Tak jak opisał kolega dragsterdh

Mussiołkiem jeżdżę ponad 3 lata i powiem szczerze tak. Włączać powinno się na postoju czy to 4H czy 4L. Wyłączać wiem że można z 4H w czasie jazy bo się tryby jedynie rozłączają (nigdy z 4L), ale i tak polecam postój , ale czy sprzęgło jest konieczne myślę że nie chyba że ktoś ma już zryte sprzęgło i to porządnie to raczej tak powinno być wciśnięte.

na 4H i z powrotem możemy włączyć w czasie jazdy do 70km/h i ja tak robię i to ma sens, i nic się nie dzieje
na 4l po prostu w czasie jazdy się nie włączy -migają obie lampki-jest takie zabezpieczenie