SsangYong Forum

Witam.
Od 2 lat mam musso i od dwóch lat zabieram sie do naprawy napędu który nie działa. W końcu uznałem że dojrzałem do tego projektu więc zaczynam od pomocnego forum.

1. Opis problemu.

Kupując Musso wiedziałem że napędy są zepsute nieprzypuszczałem że nikt z okolicznych mechanikówna tym aucie sie niewyznaje.

Nie świecą mi żadne kontrolki na desce rozdzielczej które dotyczą napędów nic nawet niemrugnie sprawdzone bezpieczniki podstawowe i w komorze sielnika nic nie dało.

Przełączanie pokręteł od napędów nic nei wnosi nic nie stuka nic nie puka bezwzględu na położenie pokrętła działa tylko napęd tylni (bez zarzytów).

Sprawdzałem że kiedy auto sie toczy przedni wał się nie kręci. Wały przedni i tylny są sprawne od tego zaczęłem przygode z Musso że mi wał wypadł na środku skrzyżowania:)

proszę o porady jakieś pomysły od czego zacząć i co sprawdzić.

Sprzęgiełka załączone?

raczej nie bo jak się auto toczy toby się wał kręcił przynajmnije tak rozumuje

Spalone kontrolki? Jak ciągle świeciły, to się mogły spalić, opis rozbierania deski już kiedyś wysyłałem...
Odpięta elektronika? Może poprzedniego właściciela wnerwiało ciągłe świecenie i porozpinał.
Zrób test napędu, wałkowaliśmy o tym niedawno, to może czerwona Ci mignie...
Zobacz pod fotel kierowcy czy jest kontroler napędu i czy podłączony.
Poczytaj angielskie forum, może znajdziesz gotowca...
Jak znajdziesz coś ciekawego, napisz może coś wymyślimy.


Sam się zastanawiam, czy nie włączyć 4H na stałe "korbą" i napęd dołączać na sprzęgiełkach manualnych - gdyby nie to że z natury leniwy jestem i mi się z auta wychodzić nie chce...

Witam.
Sprawdziłem kontrolki i nie uwierzycie ktoś już tam grzebal wcześniej i nie było żarówek wstawiłem żarówki i świecą ciągle.

Odkryłem też że deske rozdzielczą mam od 2,3 DOHC (benzyna) wg instrukcji obsługi a wlaściwie obrazka poglądowego w niej zamieszczonego.
różnica polega na prędkościach maksymalnych w 2,9 Td powinno być 180km a u mnie jest 220 ale obrotomierz jest ok
czy ktoś też tak ma??

Od pobniedziałku biorę się za sprawdzanie tego ustrojstwa które zmienia napędy o rezultatach poinformuje pozdrawiam

To jasne, że jak można pogrzebać to będzie grzebane Zdziwiłbyś się jak u mnie ktoś namotał...
Ja też mam 220 na liczniku, może po lifcie tak ma być. Zresztą co mi tam - ma działać.

Moj tez ma 220km/h a obrotek do 5rpm.

jezeli nieprzelaczaja ci sie napedy to najpierw sprawdz przewody chydrauliczne do napedow-czy sa cale))bo jak sa nieszczelne lub niepowstaje ci w nich cisnienie-to jest tylko ten problem.Pozatym jakbys mial sprawne to spawdz pompe i uklad przlaczajacy zawory cisnieniowe.Ktos o to niedbal i jezdzil w terenie- mogly sie zabrudzic napedy.Zobaczysz ze to bedzie jedna z tych przyczyn.Pisz jak ci idzie naprawa

Jak narazie to się jeszcze nie zabrałem gdyż nawał pracy mnie przytłacza ale już wkrótce.

Witam.
Dzisiaj rozpoczęłem nierówną walkę z napędami.
Zaczęliśmy od sprawdzenia elektryki i wyszło że jak się przekręca pokrętło zmiany napoędów to w kostce na dole przy motoreduktorze zmieniają się napięcia i tak najpier jest 4,9 a pózniej 5,7 czy to jest normalne ??
Ktośmoże to sprawdzał??

Sprawdzales to pod obciazeniem? czy w golej kostce wyjetej z motoreduktora?

przy probie przelaczania napedów zmienialysie tylko wartości napiecia w poszczególnych kostkach
od czwartku mam wolne wiec zajme sie tym na powaznie z ludzmi ktorzy sie podobno znaja na 4x4
o efektach doniose

Witam od niedawna jestem posiadaczem musso 2.9 disel bez turbo:) mieszkam od kilku lat w anglii tutaj te autka niesą zbyt popularne bo tubylcy kochają sie w mitsubishi i nissanach ale do tematu umnie kontrolki działają poprawnie przełoncznik napędu działa,bespieczniki oki , nawet słysze silniczki elektryczne od napędó9w ze działają reduktor tez działa wszystko chodzi a jednak mam uchucie ze niezałancza przedniej osi niewiadomo czemu testowałem na trawie i jak by niebyła załonczona a co do angielskiego forum to lipa niepotrafi mi nikt pomuc mechanicy odrazu mówią skrap co znaczy szrot:( unich tak sie uatko naprawia i np:na szrocie umnie w miescie stoji full opcja srebne musso ze skórą w środeczku i nawet automatik podobno oddali go bo napendy niedziałały poprawnie jesli ma ktos jakis pomysł albo rade prosze o pomoc dziękuje i pozdrawiam ps jesli ktos chce części od tego musso to przywioze w grudniu jade do polski i będe przyczepe ciągnoł wienc miejsca wbrut:) pozdrawiam

Witam serdecznie

Miałem dokładnie taki sam problem,silniczek działał napędy przełączał a przednia oś cisza.
Najlepszym sposobem sprawdzenia napędu jest załączenie go i wejść pod auto na odpalonym silniku i sprawdzić czy przednie półosie da się przekręcić jeśli tak to sprzęgiełka do roboty ja zastąpiłem je sprzęgiełkami manualnymi AVM i napęd działa super jedyne utrudnienie to że trzeba wyjść z auta i załączyć je w piastach.
Czytałem dużo tu na forum o napędach i dużo użytkowników zmienia je na manualne AVM lub WARN i problem z głowy.
Przy sprawdzaniu napędu zobacz też czy obydwa wały ci się spinają.
Pozdrawiam i życzę sukcesu z napędem 4X4

A to linki do tych sprzęgiełek żebyś wiedział o co chodzi

http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/37/262.html

http://www.allegro.pl/item448434862_avm ... issan.html

dzienki za odp prubowałem dzisiaj angielskiemu mechanikowi wytłumaczyc oco mi chodzi ze sprzengiełkami i wyszło nato ze powiedział ze musi skrzynie wyjąc:Pdebilizm a znowu następny powiedział ze nieda sie tego naprawic bo on niewidział takiego czegos wienc lipa musze to zrobic jak do polski pojade ale mam kłopot bo mam tylko 14 dni i w tym mamy wigilie sylwester wienc warsztaty pozamykane a ja zostaje bez napędów:(