SsangYong Forum

Witam wszystkich, jestem tutaj pierwszy raz.

Bardzo mi się podobają duże terenówki (Musso, Patrol GR, Land Cruser, Terracan). Zastanawiam się nad zakupem Musso, ponieważ jest on stosunkowo bardzo tani w zakupie. Problem pojawia sie z zużyciem paliwa oraz z awaryjnością i kosztem, dostępem części.

Czytając forum zauważyłem, że bardzo dużo problemów jest z dołączalnym przednim napędem w dieslu.

Ja jeżeli kupiłbym Musso to użytkowałbym jak osobówkę (mnie bardzo podobają się duże terenówki dla kształtu, do terenu to wybrałbym odrapaną Nivę).

Mam pomysł, po prostu przerobić tak Musso, aby było tylko tylnionapędowe, usunąć przedni wał itp. Tak aby przednie koła kręciły się bez oporu oraz aby waga auta spadła.

Mając mniejsze opory toczenia oraz wagę powinno spać spalanie ropy. Ja i tak nie będę jeździł w terenie.

Mając mniej urządzeń na pokładzie, powinno być mnie napraw.

Co sądzicie o takim pomyśle, ma to sens, zrobił to już ktoś przede mną . O ile spadnie spalanie?

Prawde mówiąc nie znam budowy Musso, ale bardzo mi się podoba szczególnie orurowane.

Z moich obserwacji to nie ma sensu. U mnie spalanie czy pusty samochód z górki czy cały zapakowany takie samo . Nie spadnie poniżej 8 litrów . Przy cieżkiej nodze ok 10 na 100 km , tak więc przestałem zwracać uwagę na technikę jazdy . jadę jak mi się podoba . najprzyjemniej jest tak 70/godzinę.
Co ci da odkręcenie wałów napędowych z przodu / jakieś 10 może 20 kg /?
Przy włączonym tylnym napędzie wały z przodu i tak są odłączone i nie dają oporu.
Moja rada przed zakupem jedż do dobrego serwisu i wszystko sprawdż . Opłaci się . Mniej przykrych i kosztownych niespodzianek .

nie ma sensu tylko sobie znajdziesz robotę
kup jak najnowsze musso i nic sie nie psuje

Ja jezdzilem z odkreconym przednim walem jakies 2-3tygodnie. Spalanie bez zmian.
Sprawne przednie sprzegielka to podstawa. Zapuscilem sie ostatnio z kolega nad jezioro. Wjechalismy taka polna drozka prosto pod linie wody. Gdyby nie przedni naped to raczej marnie widzialbym podjazd spowrotem pod gorke przedzierajac sie przez troszke blotka i krzaki. Po tych doswadczaniach stwierdzam ze to co zrobila fabryka jest bardzo fajne. Nie jestem maniakiem hardcorowego off road'u. Do tego zreszta musso sie nie nadaje. Ale zeby dojechac tam gdzie osobowka nie da rady i zeby zabrac cala rodzine na wczasy to ten samochod jest super. Polecam. Spalanie w dieslu jak na takiego wielkiego grzmota jest bardzo przyzwoite. 8l/100 w trasie. Kupowac, jezdzic i sie cieszyc.

Mówicie, że przy delikatnej jeździe taki kolos spali 8 litrów ropy? Myślałem, że 10 litrów.

Ja generalnie jeżdże delikatnie, wolno przyspieszam i raczej wolno przemieszczam się.

Wczoraj oglądałem w komisie Musso, chociaż akurat ten egzemplarz był z 1999 r i był bardzo zniszczony w środku to ilość miejsca mnie zachwyciła. Bardzo podoba mi się optycznie długa maska w Musso szczególnie z rurami.

Ja mam hopla na takie czołgi. Tylko boję się całkowitych kosztów utrzymania (części , remonty no i paliwo).

Wcześniej oglądałem Gallopera, ale on jest bardzo wąski w środku. Wcześniej myślałem o long Fronterze z 2,2 l benzyna z LPG. Ale one są droższe i mają mniejsze maski.

Chociaż Musso to nie Patrol GR (szczyt marzeń motoryzacyjnych), ale za takie pieniądze to tylko kupować.

Ale żeby po zakupie mnie taka zabawka nie zjadła.




PS. Znajomi mówią mi abym od wojska kupił na przetargu bez lufy T 72.

Ile pali Musso z silnikiem 2,3 D, albo z silnikiem 2,3 benzyna na LPG.

Znalazłem kilka ofert na Allegro.

Warto bawić się w takie mniej popularne silniki, jak jest z częściami. Najpopularniejszy jest 2,9 D lub TD.

NIE KOMBINUJ bo musso i tak malo pali w porownaniu do patrola
patrol nawet do 16 ltr
cała brac musso przerabia podcisnieniowy wynalazek na sprzegielka reczne i problem znika raz na zawsze i to co pisali koledzy o odchudzaniu auta nie warte jest swieczki bo nic nie uzyskasz
Ja mam musso rok czasu latam po asfaltach bylaem tez na zlotach i spalanie przy ostrej jezdzie nie przekracza w 2,9TD
13 ltr ropy 120koni mocy w automacie, spokojnie latajac 10 ltr kola 16 cali szerokie kapcie tez robia opor ale jestem zadowolony

ps a tak na marginesie to chce sprzedac i kupiec jescze wiekszego gabarytowo i silnikowo

Nie słuchaj ich , moje musso pali jak smok - 13l w mieście. 10l na trasie. I wcale ciężkiej nogi nie mam.
Kup automata, bo olej w skrzyni i tak trzeba wymieniać, za to komfort dużo większy po mieście. Skrzynia ręczna jest mało optymalna jak na osobówkę.
Nie jedź do serwisu autoryzowanego - tych aut jest tak mało że fajfusy i tak się nie znają a skasują cie ze 4 stówy za nic (wiem bo zapłaciłem ) - nawet wycieku z turba "nie zauważyli" - a leje...
Jeśli już, jedź do wujka Franka co meśki robi pod blokiem... Generalnie z serwisem kiepsko (w okolicach Wrocławia), nic tylko brać manuala i samemu robić.
Generalnie Musso to wiejska terenówka, czyli ani Terenówka, ani SUV - taki stjuningowany żuk. Nadaje się do tyrania po dziurach, wożenia cegieł i bagaży mojej żony. Dzieci też dają się wozić, ale córka zawsze mi mówi "Tatusiu dziś starym pojedźmy" (znaczy nie Musso) - twardy jak wóz drabiniasty (ale ja jestem zboczony bo wcześniej miałem Citroena z hydro).
Zalety:
Tani w zakupie, jedzie na wszystkim (red bull, frytka), duży, dość wysoki jak na osobówkę , ma fabryczną klimę (bo żuki nie mają ), łatwy w naprawach eksploatacyjnych (mechanikowi wystarczy przysłowiowe kowadło).

Acha, ja dopiero 12kkm zrobiłem więc najgorsze jeszcze mi się nie przytrafiło...

mozdyn - Ty to sie lepiej na zuka przestaw -
musso porownywać do żuka - no wiesz..

Prawda jest taka, mam ten auto od roku i z powodów eksploatacji (mimo wszystko trochę więcej kosztuje niż osobówka) będę musiał go zmienić, ale naprawdę będę to robił z bólem, na razie póki żona nie narzeka zwlekam ile wlezie

Ramzes -
napędy
po pierwsze jak zdemontujesz przedni napęd ni w ząb nie ruszysz zimą - auto ciągnie tylko na tył a tam jest najlżejszy, chyba, że wrzucisz na pakę ze trzy worki piasku, ale wtedy spalanie wzrośnie...
spalanie
... mozdyn ma jakieś tuningowane musso, bo nie słyszałem o takim, w którym przy spokojnej jeździe spaliłby więcej jak 10l/100km... moje auto pali od 8,3-9,6l/100km.
skrzynia biegów
...chłopaki mają rację, mam skrzynię biegów manualną - mój teść ma też musso i skrzynię automat - i mu zazdroszczę - inne przełożenia niż w osobówkach sprawiają, że w mieście nakręcisz się tą wajchą od skrzyni biegów tak, że będziesz miał dosyć, brakuje mi automatu...
bajer
największym bajerem chyba tego auta jest to, że jak gdzieś jedziesz po mieście lub podjeżdżasz na wsi pod sklep każdy ogląda Twoje auto, jakbyś z Marsa przyjechał - bo mało Musso jeździ po Polskich drogach i to największy bajer:)
ni to SUV ni Terenówka, ale powiem Ci, że auto jak najbardziej nadaje się do wyjazdów gdzieś na camping lub w łagodniejsze górki, pagórki nieużytki tam, gdzie nie dojadą osobówki... a jak wjeżdżasz na asfalt to czujesz się jak w komfortowym vanie.
eksploatacja
no cóż, auto nie jest tanie w eksploatacji, ale prawda jest taka, że część z nas ma auta już kilkunastoletnie, więc siłą rzeczy są to auta awaryjne, choć silnik, skrzynia biegów i zawieszenie made in Germany by Mercedes pokazują, że to auta, które potrafią naprawdę wiele znieść i wytrzymać... mój teść ciągnął swoim Musso na przyczepie (ma 10m długości) siano - pełną, załadowaną przyczepę - jutro mamy dalej wozić - jak będzie możliwość zapodam zdjęcie - wygląda niesamowicie...
silniki 2,9D są praktycznie nie do zajechania..
awaryjność największa myślę, to elektryka i napędy...
ale im młodsze auto i pewniejsze źródło jego zakupu, tym większa pewność i gwarancja mniejszej awaryjności autka

Tyle mojego wykładu
pozdrawiam użytkowników
Patrole itp się myją, bo nie są albo takie komfortowe, albo takie wyjątkowe

mozdyn - a może nie wiesz, jak się liczy spalanie bez urazy, ale 13l/100km to mój nosorożec nie spalił chyba jeszcze nigdy...

mozdyn pisze:Nie słuchaj ich , moje musso pali jak smok - 13l w mieście. 10l na trasie. I wcale ciężkiej nogi nie mam.

Nie obraz sie ale albo masz cos popodkrecane na pompie albo nie umiesz jezdzic tym samochodem. Automat bedzie palil 1-1,5 wiecej od manuala przy spokojnej jezdzie. Wiec jezeli masz automata to spalanie powinienes miec w granicach 9-9,5litra poza miastem.
Jezeli pali 13l to trzeba sprawdzic co jest przyczyna bo to nie jest normalne.
Pozdro.

Jeśli chodzi o spalanie Musso- lota tou mnie bez względu na to jak jezdze i z czym to zawsze wynosi srednio na baku 10l na 100km nigdy nie próbowałem zalać do pełna przejechać 100 km po mieście albo po trasie i pózniej dolewać.
ale kto wie może se pokusze o taki test

ponton26 pisze:Jeśli chodzi o spalanie Musso- lota tou mnie bez względu na to jak jezdze i z czym to zawsze wynosi srednio na baku 10l na 100km nigdy nie próbowałem zalać do pełna przejechać 100 km po mieście albo po trasie i pózniej dolewać.
ale kto wie może se pokusze o taki test

Ja raz chciałem zalać bak do pełna, ale się zrobiła tłusta plama pod samochodem . Albo bak na górze nieszczelny , albo jakaś rureczka . Ale to nie na temat , wiec nie rozwijam dalej wątku

W żuku nie ma klimy, a ja do swojej jestem przywiązany
Ale faktycznie to na pełniuśkim (72-73 litry) baku przejadę jakieś 550-560km, fakt że w korkach ale jednak. Do tego strasznie mulasty jest poniżej 2,5k obrotów. Wiem że turbo słabo robi i leje olejem, więc może to to... Zamierzam naprawić, więc się przekonam. Jeśli nie, to pewnie pompa... Jeszcze napędy trzeba zrobić bo zima idzie i 4h się przyda.
Eh....

Witam

silnik 2,9TD ma największy moment obrotowy w okolicach 2250 obr/min i poniżej ma prawo być mułowaty. Tak działa większość diesli. Poprzednio jeździłem Audi 2,5TDi i poniżej 2000 silnik zamulał, po przekroczeniu tych obrotów zaczynał dopiero ładnie przyspieszać. W Audi turbo zaczynało działać w okolicach 3000 i wtedy silnik dostawał dopiero kopa. W Musso turbina zaczyna doładowywać pełną mocą w okolicach 2500, bo dopiero wtedy kręci się z odpowiednią prędkością i tak naprawdę od 2,5 i wyżej idzie sensownie przyspieszać i wyprzedzać.

Pozdrawiam

A co do zużycia paliwa mi wychodzi na trasie przy 90 ok 9 litrów, obroty są wtedy na poziomie 2,5 ty i tak jeździ się najprzyjemniej. W mieście wychodzi 11-12. Mam w automacie, na ręcznej skrzyni na trasie można zejść do 8 (tak pali Musso znajomego).