SsangYong Forum

To mój pierwszy post na tym forum więc się przywitam.
Nazywam się Arek, jeżdże alfą romeo i szukam czegoś na zmiane.

Zawsze podobały mi się duże samochody, dodatkowo lubie auta które nie pojawiają sie w zbyt dużej ilości na ulicy. SSangyong musso do takich należy w mojej opinii.
Nie ukrywam że chciałbym pojeździć po lekkim terenie (błota, śniegi i rozkopy). Obecny samochód mi na to nie pozwala .
Musso podoba mi się bo jest wielkie i po odpowiednich przeróbkach poradzi sobie w terenie.

Plany jakie bym miał to zakup musso, zrobienie liftu i wsadzenie większych kół 31/33
Ciekawi mnie jak samochód się będzie zachowywał na suchym po podniesieniu.
Nie ukrywam że większość tras (90 %) będzie po czarnym.

I jakieś 2 razy w roku wyjazd na Słowacje.

Boje się o to że kupie musso i będe narzekał na wielkie spalanie, slabe osiągi i w terenie sobie nie poradze. Do tej pory myślałem o samochodach typu BMW 740 lub jaguar XJ40 albo w124 coupe.


I nie wiem czy musso to dobry samochód dla mnie.
I nie wiem jaki silnik wybrać. Rozważałem 3.2 + lpg lub 2.9td, z przewagą na 3.2, bo chyba innych silników nie ma co brać po uwage (mniejsze benzyny)?

I jak wygląda sprawa ewentualnego swapa. Czytalem troche to forum i widzialem że kilka osób miało zeswapowanego musso na np v6 z mercedesa.

Ile można przeznaczyć na musso? Raczej roczniki przed 98 mnie interesują (cena, stylistyka).
Też słyszałem że to auta niesprzedawalne, ale alfa też taka jest więc dla mnie nic nowego .

Pozdrawiam

KOlego raz piszesz że terenówkę a raz że bejemce? Ale Musso to nie wyścigówka nawet z 3.2 na pokładzie na zakręcie się wyłoży a po podniesieniu to już w ogóle... Jest wolne, stare, trzeba w nim grzebać samemu bo inaczej można majątek stracić na pseudo fachowców, łatwo jest go podnieść w granicach rozsądku, części nie eksploatacyjne wymagają szukania po szrotach/internetach itp. Jak nigdy wcześniej nie jeżdziłeś "terenówką"(ma ramę) to pojeździj bo możesz się rozczarować - to nie alfa nawet 1.6 120HP która jest leciutka i lewego migacza się nie wyłącza. To nie Włoszka - to koreański topór...

Jeździłem jedynie range roverem p38 jako pasażer. No wlasnie jako pasażer niestety.

Samochody typu bmw 740 albo jag odpuszczam z uwagi na niepraktyczność. Tzn po co mi 300 koni jak ich nie wykorzystam.

Musso podoba mi się że jest na ramie, ciekawi mnie jak wygląda w nich korozja. Przy samochodzie robie większość rzeczy sam

Skąd jesteś?

Warszawa, juz uzupelnilem profil

witam
ja włąśnie zamieniłem w124 coupe na musso,
głównie dlatego że postanowiłem zostać rolnikiem i wyprowadziłem się na wieś
różnica w jeżdżeniu jest duża, tyle że mam już doświadczenie w prowadzeniu dużysz aut
jak pisali przedmówcy - wyścigówka to to nie jest - coupe jazda zaczynała się na 120 - musso to w sumie prawie max, ja jeżdże tak 90 - 110(oczywiście poza miastem), więcej nie ma chyba sensu
ale mi sie podoba jazda musiołkiem

koroduje maska i klapa - w starszych egzemplarzach rama jak była narażona na mocną wilgoć. W nowszych pojawia się nalot na ramie ale to norma.

Najchętniej bym kupił z padniętym silnikiem
Gdzie szukać musso? To forum? Jakieś inne? Allegro tablice i co jeszcze?
Może gdzieś na południe pojechac (slowacja czechy)

Arek pisze:Najchętniej bym kupił z padniętym silnikiem

Po co? Jak chcesz mocy to lepiej niz benzyna 3.2 za pieniądze auta z 3.2 nie będzie, jak chcesz diesla to 2.9 podobno jest ok. Chyba, że chcesz projekt na długie zimowe wieczory...

Musso 2,9TDi to muł. 3,2 ma fabrycznie 10s do setki więc jak na dwu tonowe auto dobry wynik.
Ja jeżdżę na 33" podniosłem auto i pali mi w mieście 22 litry LPG a jak jeżdżę z Mińska na Saską Kępę to wychodzi mi 16 litrów na setkę.
Przy tej konfiguracji w terenie dobrze sobie radzi. Gorszych osiągów na czarnym nie odczówam ale to 220PS diesel ma 120PS.
Miałem 2,9 TDi i było fajne ale osiągi były jak w POLONEZIE

mussolinimmz nie ukrywam że Twoje musso jest dla mnie pewną inspiracją Zarówno lift jak i pomysł wyprawówki.

Gdzie dokladnie na saską kępe jeździsz? Spalanie calkiem przyzwoite

kolega ma rację, diesel to typowy musiołek, ale wszędzie wjedzie
jednak na szosie, przesiadając się do musso z auta szosowego, trzeba przestawić sposób myślenia - jedzie się czołgiem, nie da się poszaleć

Arek pisze:mussolinimmz nie ukrywam że Twoje musso jest dla mnie pewną inspiracją Zarówno lift jak i pomysł wyprawówki.

Gdzie dokladnie na saską kępe jeździsz? Spalanie calkiem przyzwoite

Co drugi weekend jeżdzę na Meksykańską 6 do szkoły.
Spalanie w okolicach 15 L/100km to przy spokojnej jeździe bo na autostradzie to 17-18 spali przy 140km/h i taka przelotowa nie jest wyczynem bo wtedy silniczek sobie tylko mruczy.
Jechałem swoim na A2 180km/h i nie cisnołem więcej z racji tego że opony mają indeks predkości do 160km/h

Wiem że to śmieszna cena jak za musso, ale może egzemplarz wart uwagi?

http://otomoto.pl/daewoo-musso-C31565473.html

Licze się z dużym wkładem. Ma ktoś blisko i za flaszke by podjechal?

znawca nie jestem, ale cena tylko troche niska, teraz samochody są tanie
za to całkiem fajne auto
co do gazu - ważny 2 lata, później spory wydatek