SsangYong Forum

witam.mam od niedawna musso.jak go zakupiłem to podczas gaszenia i zapalania było uderzenie,wymieniłem poduchy silnik+skrzynia i jest dobrze.ale został jeden problem-jak silnik w trakcie jazdy przekroczy 2100 obrotów to zaczyna dziwnie wyć skrzynia albo coś na jej wysokości.czy ktoś potrafi mi pomóc z tym uciążliwym defektem????
acha zapomniałem dodać że silnik to 2.5D z 124 a skrzynia musso.POMOCYYYYYYYYY!!!!!!!!!

Spróbuj zacząć od wymiany oleju

może wał przedni?

no wał przedni ma luzy ale czy jak mam zapięty tylko tył to też może wyć???

ja bym zaryzykowal zmienic olej i dolac jakiegos dodatku do skrzyni do oleju

Tylko nalej atf taki jak do automatu bo jest lepszy a poza tym chyba taki jest zalecany

a dokładnie mogę prosić o nazwe oleju do skrzyni w musso??ile go do niej wchodzi???

Gdy będziesz w sklepie poproś o olej do automatu jest czerwony atf to jego nazwa

Dexron I/II tylko i wyłącznie. Taki jest w książce. Jeśli dobrze pamiętam, to potrzeba 3,5 l na skrzynię. Musisz poszukać na forum, bo było to przerabiane nie raz. Żadnych dodatków raczej się nie daje, bo skrzynia jest zamknięta i ma czyste wnętrze. Możesz mieć wodę w środku albo sucho i dlatego wyje.

Jeśli jest sucha to już nic nie pomoże a woda tym bardziej

ale biegi wchodzą gładziutko bez żadnych zgrzytnięć,a jak by nie było oleju to by ciężki hasały biegi.

tiger1986 pisze:ale biegi wchodzą gładziutko bez żadnych zgrzytnięć,a jak by nie było oleju to by ciężki hasały biegi.

Bez oleju też wchodzą leciutko, skrzynia tylko się nagrzewa w wyniku czego wyje. Sprawdzone w innym aucie. Potem pęka obudowa.

Siemka mi po zmianie skrzyni i miesiącu jazdy zaczęły ciężko wchodzić 1,3,5 tzn nie wbijają do końca, 2,4,R wchodzą pięknie. Muszę chyba obejrzeć cięgna. Ehhh

To raczej tylko regulacja wybierak niedopycha do końca cięgna mam to w passacie tez biegi do przodu czyli 1,3,5 i r może ktoś za słabo coś odkręcił i się przesunęło

Hehe ktoś czyli ja no nic zobaczymy na razie jestem chory i się nie wybieram pod auto.