SsangYong Forum

Witam
ponieważ nie mam garażu, to musso stoi na dworku, a dziś w nocy wiatr obiżył temperaturę do -24, i zamarzło paliwo. Zamarzło w filtrze wstępnym i pewnie dalej - pomogło dopiero kilka wiader gorącej wody!
Pytanko jak w temacie - jak się zabezpieczyć?
Może znacie jakieś sprawdzone uzdatniacze do diesla lub inne sposoby?
Znalazłęm np. coś takiego, cena nawet dobra, jak działa:
http://www.autochemia24.pl/product-pol- ... 50-ml.html

nasze musso stoi w garażu typu blaszak i przy -20 rano zapalił troszke falowały obroty ale zapalił po 1 grzaniu świec:D

Butelka denaturatu na zbiornik i po sprawie

Jest taki preparat szwedzki SKYDD ( depresator czy jakoś tak do paliwa). Dodaje się 50ml do 50 l paliwa. Warunek - paliwo nie może być zamarznięte. NIe ma lepszego preparatu. GRzanie świec nie ma tu nic do rzeczy jak paliwo zamarznie. Ja stosuję Skydda bo mimo tego że dobre paliwo stosuję to nigdy nie wiem do końca co w nim jest.

ta nic nie ma to wykręc i spróbuj zapailić nawet akumulator nie ładowany

leon81 pisze:Jest taki preparat szwedzki SKYDD ( depresator czy jakoś tak do paliwa). Dodaje się 50ml do 50 l paliwa. Warunek - paliwo nie może być zamarznięte. NIe ma lepszego preparatu. GRzanie świec nie ma tu nic do rzeczy jak paliwo zamarznie. Ja stosuję Skydda bo mimo tego że dobre paliwo stosuję to nigdy nie wiem do końca co w nim jest.

Potwierdzam... kupuje od lat i leje do wszystkich diesli. NIGDY nie bylo problemu by motor nie odpalil. Bardzo dobry i godny polecenia produkt. Placilem jakies 35zl za litra jak dobrze pamietam. Starcza mi na cala zime.

Dokładnie 35pln - tyle płaciłem.

powiem szczerze że przy -15 stopniach silniczek rozgrzewa sie błyskawicznie i zaraz w środku jest ciepło:D

Tankuje tylko i wylacznie na shellu paliwo shell vpower i przy-34 ne bylo zadnego problemu na statoilu wczesniej tankowalem zimowego disla i tez nie bylo problemu byc moze ten Szwedzki skydd jest dobry ale w Norwegii rzadko uzywaja dodatkow do on poprostu maja dobre paliwo w kraju niestety mozna sie jeszcze naciac ale wybor stacji nalezy o was-paliwo troche drozsze ale pewne na lepszych stacjach

Ktoś tu jeszcze kiedyś wspominał o takim ruskim patencie: żarówka H4 wpuszczana w zbiornik. Nie wiem czy to działa, czy nie wybucha, może niech sam autor się wypowie.

Jeg forlater siste innlegg uten kommentar

sergio1969 pisze:Jeg forlater siste innlegg uten kommentar

No to poszukaj trochę w necie:
- żarówka dobrze zaizolowana, ponoć najlepsza R2,
- DOT4,
- łańcuch, na którym osadza się lód,
- benzyna, nafta, SKYDD, to chyba oczywiste rzeczy.

Pierwszy z brzegu link: http://etransport.pl/forum101417.0.html

Moze i za komuny tak robili ale kto w dzisiejszych czasach przy zdrowych zmyslach wrzuca do zbiornika zarowke ktora ma ogrzewac on ,chyba sie taki nie znajdzie ale moge sie mylic w zyciu spotyka sie roznych pacjentow wiec lepiej zamontowac podgrzewacz bo to nie sa wielkie koszta lub uzywac skydda -pozdrawiam

dobry akumulator ,bo diezel potrzebuje w takie mrozy mocnego i szybkiego kręcenia,mój musiak po tygodniu stania i przy obecnych mrozach nie odpalił,dopiero jak mu podłączyłem inny akumulator to od razu odpalił,i teraz akumulator chowam do domku oczywiście go podładowałem ,i problem z odpalaniem obecnie znikł, a też stoi pod chmurką

KOlego kręcić rozrusznik to każdy musi - w 2.9 trochę mu ciężej. Ale głównie chodzi tu o pobór prądu przez świece żarowe. Jest u nas 5 garów a każdy ma świecę co żre ok 20A prądu. Więc na same świece jest ok 100A nie mówiąc o rozruszniku. Jak jeszcze dojdzie u niektórych drugi raz grzanie to i aku pada .....