SsangYong Forum

Witam Was w moim mussiaku zaczynają wyskakiwać biegi 1 nagminnie (największe obciążenie) 3,5 rzadko ale się zdarza. Czy miał ktoś z was taki przypadek zdemontowałem cięgna i dalej czuć że 2,4,R wskakuje długo ale 1,3,5 króciutko gdzie szukać problemu?
Skrzynię zmieniłem 2 miesiące temu.
Chyba jednak wrzucę spowrotem skrzynię z wyskakującym wstecznym R i tyle. Chyba że się znajdzie chętny na auto.

linki, wybierak bez luzów?

sprawdzane bez cięgien i też lipa

skrzynia do naprawy prawdopodobnie pęknięte sprężyny zatrzasków.

Wystarczy przełożyć wsteczny do "starej" skrzyni:) .
Każdy ogarnięty mechanik to zrobi.

mam ten sam problem wsteczny mi wyskakuje przy obciążeniu i ogólnie biegi ciężko wchodzą a gdy jadę za szybko np 30 km jak wrzucę na 1 to zgrzyt jest.. skrzynia niezsynchronizowana ?

Niejeden samochód naprawiałem ale czy przełożenie wstecznego nie jest skomplikowane?

Mi osobiście skrzynie kiedyś robił mechanik( wymiana jednego trybu wstecznego, bo drugi coś 3600kosztował:D ) i mówił, że skrzynia prosta. W obecnej skrzyni( z lewarkiem) mam minimalny problem tylko z 2 czasem, nie lubi jak się na 1 podgania za dużo. Ale ogólnie niebo a ziemia;)

W skrzyni Tremec wsteczny faktycznie jest problemem. Koło luźne wstecznego biegu współpracuje z suwliwym kołem na wałku zdawczym, a ta część nie jest dostępna osobno ale razem z wałkiem i kosztuje worek pieniędzy.
Pozostałe elementy są do kupienia luzem, łącznie z wkładkami czy sprężynami synchronizatorów (zwanych przez niektórych przesuwkami).
Konstrukcja skrzyni jest prosta, ale linkowy mechanizm zmiany biegów nieprecyzyjny.

Skrzynię już wyciąłem i teraz pytanie gdzie jest wsteczny czy rozbierać samemu czy może jednak oddać do ludzi którzy się tym na co dzień zajmują. Jedna skrzynie mam z wyskakującym wstecznym 2 z wyskakujacą 1 i 3 głównie. hmmm z 2 zrobić jedną

Otworzyłem skrzynię i za ciekawie koło wstecznego nie wygląda ale wymieniać to chyba się nie podejmę troszkę mnie przeraża a szkoda

Z tego co pamiętam to rozpoławiało się najpierw od z reduktorem, później te następne śruby i wszystko "gładko" szło. Fajnie by było mieć specjaliste, który " fachowym " okiem oceni synchronizatory itd.

ta specjalise w Polsce... ech myślałem że nie wierzysz w ufo hehe. Ja niestety nie mam zaufania do ludzi no ni ch. ja. Powiem tak specjalistów może u nas nie ma ale trzeba znaleźć osobę która będzie się znała na roocie i będzie to LUBIĆ to jest 100% sukcesu.

U mnie wujek taty ma warsztat, to się posiłkuje jak trzeba. Przy motocyklu sam robie, bo za pierdoły krzyczą chore stawki.

dziś sporo myślałem, myślałem i wymyśliłem,
czego tu się bać trzeba zrobić to samemu hehe uda się bo czemu miało by się nie udać !!!